開始產生
L15獵鷹噴氣式高級教練機，我軍批量服役蘇27/30、J 11系列戰鬥機後，原有的K-8系列教練機已不能滿足空軍需求，新型雙座蘇-27數量也不能滿足批量培養飛行員的標準。新教練機的服役迫在眉睫，這壹重任落在了研制教練機的老部門——AVIC江西洪都航空身上。
AVIC江西洪都航空工業集團有限公司，成立於1951年4月23日，也是新中國第壹架飛機(教五年)和第壹枚海防導彈(上遊壹號)的誕生地。至今已成為擁有初級教練機、基礎教練機、高級教練機全系列產品和新開發的L65438的新公司。
L15獵鷹噴氣式高級教練機於2006年3月成功首飛，2005年9月30日實現總裝。L15教練機主要進行高機動性、戰術基礎和部分武器使用方面的飛行訓練，完全可以滿足第三代戰鬥機飛行員戰鬥入門和戰術基礎修改方面的訓練。機體的設計壽命是10000小時，無論是效費比還是壹些武器的使用。
技術參數
L15獵鷹噴氣式高級教練機的基本參數是兩個乘客，長12.27米，翼展9.48米，高度4.81米。動力系統為兩臺AI-222-25F加力渦扇發動機，最大推力4.2噸，最大飛行速度1.4馬赫。
機身采用大邊條、高翼身融合結構、中等展弦比機翼、前緣襟翼、單垂尾的氣動布局。這種設計可以大大提高大攻角飛行能力，提高跨音速機動性，使可控攻角大於30°。同時，翼身融合設計大大增加了機身體積，可以攜帶更多的電子設備和傳感器，同時降低了結構重量。同時，采用新技術對S形進氣道進行了重新設計，並采用了新型全高蜂窩。
航電設備采用先進的數字飛控電傳操縱系統和基於開放數據通用航路技術的綜合航電系統，可以將獲取的戰場信息快速投射到顯示屏上，得益於數據鏈可以享受戰場上的實時資源。同時配備全玻化座艙，視野良好，前艙向下視角16，後艙向下視角6，無論從哪方面看都相當出色。
駕駛艙布局方面，直接設計接近作戰飛機。前駕駛艙有壹個擡頭顯示器和兩個SM-ART多功能顯示器，後駕駛艙有兩個多功能顯示器和壹個雙桿控制系統。這種設計可以方便快捷地教會學員掌握戰鬥技能，熟悉各種武器掛載，更符合當今四代機的操作標準，更快形成戰鬥力。
L15教練機既能訓練飛行員，又能兼顧對地攻擊能力。整個機身有7個掛點，改進版有9個掛點，可以攜帶中國多種外貿武器，如C-802AK反艦導彈、鷹擊-9E輕型反艦導彈、石勒-6滑翔制導炸彈、天龍系列精確制導炸彈、火箭發射巢、PL。
雷達方面，為增強L15教練機的遠程探測能力、中距空空導彈發射能力和市場競爭力，在改進型上裝備了無源相控陣雷達，天線尺寸為400 mm *500 mm，平均發射功率為400 W，對空中小目標的探測距離為75公裏，具有多種工作模式，可探測空中和地面目標。
最新發展
L15高級教練機憑借其超高的性能和對中國航空工業的幫助，獲得國家科技進步壹等獎，主要授予在技術研究、技術開發、技術創新、先進科技成果推廣應用、推進高技術產業化、完成重大科技項目和計劃過程中做出創造性貢獻的中國公民和組織。其他獲獎者包括常穎無人偵察機和宇龍渦軸發動機等。
阿聯酋阿布紮比國際防務展上曝光了L-15的最新型號。機身和掛架有很多變化，同時增加了壹個受油器。機頭可以裝備有源相控陣雷達。采用我國自主研制的WS/渦扇-16岷山中推力發動機，最大推力5.3噸，推重比5.8。最新的進展是阿聯酋和AVIC簽署了65438。