“六好SUV”MAZDA CX-50小定18天訂單破萬，作為燃油車如此受歡迎，新車有何過人之處？了解到馬自達開啟了全新VR看車模式，顛覆了傳統，近日，我們前去打探壹番。
據悉，新車預計在上海車展開啟預售，並公布中文名，根據此前征名活動的投票情況，或許票數偏高的“行也”會成為新車中文名，預計5月正式上市。
與以往不同，本次探店我們並未看到實車，而是全新的沈浸式VR體驗，從外觀、內飾再到配置、動力等等，甚至不需要銷售顧問解說，想了解哪個部分就點擊該部分查看，VR界面清晰品質高，實車感很強。
另外，內置不同場景及互動遊戲，還可以選擇車身顏色和內飾配色，整個看車過程互動性高，體驗感獨特，建議大家都去感受壹下。
外觀方面，新車明顯沿用了海外版車型的風格，采用到了最近的家族式設計，經典的蜂窩狀格柵很有辨識度。細節上，新車融入了壹些凸顯運動及野性的元素，比如大燈下方獠牙式的線條勾勒，以及保險杠下沿多段式的裝飾等等，褪去了壹些精致，多了幾分硬派感。
側面比較修長，線條偏平直，輪轂也是簡潔幹練的風格。誇張的輪拱和粗壯的側裙，也為新車增強了壹點野性。尾部來說，風格偏簡潔，但如果不點亮尾燈，厚重的下包圍很容易搶走了視線。
內飾方面，維持了馬自達壹貫的簡約設計，原汁原味引進了海外版的樣式，偏傳統機械化，並未如此前傳聞將進行壹定本土化的調整。
內部線條平直層次分明，功能清晰，配備了壹塊熟悉的10.25英寸懸浮式中控屏，空調出風口采用了立體的造型，擋把部分也盡顯日系車原生態的理念，機械而樸實。
堅持原味，好處在於更集中於駕控，讓很多沈浸於駕駛的老司機開得很爽，而不是把屏幕做得有多花哨，內飾配色有多跳脫個性。
大面積的皮革縫線工藝覆蓋，有著精致的鍍鉻穿插，再加上人體工程學護腰的座椅，檔次感肉眼可見。不過，對於年輕新手來說，智能化的吸引力則相對較弱，時尚前衛感相對有限。
CX-50誕生於長安馬自達特別開發的中國車型平臺，可視為CX-5的繼任車型，基於海外版車型，新車在尺寸方面有所升級，優化了後排腿部空間，比海外版增加55mm。雖優化並不誇張，但對此前會有壹定改善。
新車長寬高分別為4785/1920/1645mm，軸距為2810mm，相較海外版拉長和拉寬，空間方面也更加靈活。此外，後排座椅放平後縱深達到1900mm，秒變移動大床房，可供酷愛露營的年輕家庭自駕出遊。
提到露營，就需要寬大的後備箱，從VR體驗可見，新車在容納下壹個28寸、壹個24寸、壹個20寸行李箱後，還能裝下其他物品。
長安馬自達CX-50基於前驅橫置平臺打造，據悉，動力方面，新車前期將搭載優化過的創馳藍天2.0L和2.5L發動機，匹配6AT變速箱，數據方面變化不大，不過其搭載的2.5L發動機有最新的智能變缸技術加持，勻速行駛時，外側2個氣缸將停止工作，燃油經濟性得到更好保證。而後，或會推出2.5L油電混動版，進壹步提升用車經濟性。
據了解，新車或16.98萬起售，對於喜歡駕控的年輕人來說吸引力還是有的，畢竟著眼於人車合壹的駕控，還兼顧到日常用車需求的車型越來越少了，馬自達的堅守，能換來廣大馬粉的支持嗎？拭目以待。
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