1)問:每輛車應該如何換擋？
答:如下
豐田-
86M:Go-9000-10500-10500
86特瑞恩5200 - 5600 - 6100 - 6200
86萊文:5200 - 5600 - 6100 - 6200
85: 5200 - 5600 - 6100 - 6200
MR2: 5200 - 5600 - 6100 - 6200
夫人:5200 - 5600 - 6100 - 6200
阿魯帝莎:6000 - 6000 - 6500 - 7000 - 7200
GT-4: 5800 - 6500 - 7000 - 7250
日產-
R32: 6500 - 7500 - 8000 - 8100
r34:6500-7200-7500-8000-8100
ER34: 6000 - 6500 - 7000 - 7250
S13: 6000 - 6500 - 7000 - 7250
s 14Q:5200-5600-6100-6200
S14K: 6000 - 6500 - 7000 - 7200
s 15:6000-6200-6700-7000-7200
180 sx:6000-6500-7000-7250
SIL80: 6000 - 6500 - 7000 - 7250
本田-
EG6: 6200 - 7200 - 7800 - 8000
EK9: 6500 - 7000 - 7500 - 8000
DC2: 6500 - 7000 - 7500 - 8000
2000:6500-7200-7500-8000-8100
三菱-
EVO3: 5800 - 6500 - 7000 - 7250
EVO4: 6000 - 6500 - 7000 - 7250
EVO5: 6000 - 6500 - 7000 - 7250
EVO6: 5800 - 6500 - 7000 - 7250
EVO7: 5800 - 6500 - 7000 - 7250
馬自達-
RX-8:6500-7250-7750-8000-8100
FD I型:5800-6500-7100-7250。
FD V型:5800-6500-7100-7250。
FC: 5200 - 5600 - 6100 - 6200
NB8C: 6000 - 6500 - 6500 - 7000 - 7200
NA6C: 5200 - 5800 - 6200 - 6500
斯巴魯-
GC8: 6000 - 6500 - 7000 - 7250
GDB:6000-6000-6500-7000-7150
GC8V: 6000 - 6500 - 7000 - 7250
鈴木-
帽:Go-9500-10500-10500
2)問:要開到XX賽道多少才算合格？
答:如果妳能在每個賽道都取得以下成績，說明妳對賽道有了初步完整的了解。
精彩的左，精彩的右，左，右，紅，紅，上秋，下秋，上e，下e逆
53"5 53"9 47"5 47"9 22"5 27"9 59"5 06"9 59"9 06"9
下著雪，雪八到八，正在返土。
23"5 30"5 21"5 21"9 59"5 00"5 41"5 41"5
3)問:什麽是“反向傾銷”
答:反擺是D3中轉彎前的基本車道，即轉彎前從內側轉到外側，再從外側以O-I-O的形式轉彎。
4)問:我是新手。我能控制什麽車？
答:沒有怪脾氣，在很多賽道表現都不錯的車，可以作為新手車。新手車的標誌是“中庸”，即轉向適中，加速適中，罰速適中，每條賽道只有1~2輛是相對死氣沈沈的超級自適應車。最有代表性的有Evo4/5(秋名為死亡場)、GC8V (E呂坡為死亡場)、FD3S 1/6(秋雪為死亡場)、ER34(秋名和秋雪為死亡場，轉向慢但比小罰速好)。在其他汽車中，有許多奇怪的脾氣，例如:
極飄飄型:Cap，86T(同時3~4檔卡速極高)；MR2，MRS，85等。(同時極慢的加速)
專門洗過的外墻類型:R34、R32、Rx8(新手開，外墻清洗)。
單用途型:EK9、EG6、FC3S、S14Q、S14K(主場之外壹切都很尷尬)。
無類型:NB8C，S15(優點只有快速啟動)；NA6CE，AP1，DC2，86L(除了外觀沒理由打開)。
用壹輛適合新手的車，會讓新手的路縮短很多。推薦妳用最有代表性的。如果妳無論如何都不喜歡以上五款經典新手車，可以在以下幾款中選擇:180SX/Sil80/S13(雪天慘，土版有點慢)，ST205(E路坡噩夢，土版噩夢)。
順便說壹句:新手開新車，第壹個任務就是把車刷到99W，因為車到99W才能加速轉向整車。達到99W後，分數可以立即忽略...如果妳對選擇外觀感興趣，換個零件把分數降到0分也沒關系:-D
5)問:什麽是技術？什麽是技能？
答:所謂技術，就是基本功。包括以下三個要素:線位置控制、彎曲速度控制和碰撞控制。
線位控制:是對交通車道的控制。首先，兩點之間的直線是最短的——最短的線位置就是正確的線位置。
然後就是反擺轉的位置，很大程度上影響了轉的速度，以及能否吃到彎心。然後是“彎曲中心”——拐點最深的點。最後是彎道的擺動程度，彎道車體擺動越小，車道越短。總之，在彎道中(包括賽道上每壹個微小的彎道)車身離墻越近，行駛距離越短，線位越好。如果妳想知道車身與墻壁的距離，最好的方法是用小地圖(水杯)和轉速表指針軸(黑點)來測量墻壁(墻壁與地面的交界處，草的深度，溝渠，欄桿)。
彎速控制:顧名思義，就是控制車速表上的數字。入彎時減速的起點，踩油門的時機，減速時氣油和剎車的量、順序和比例，都屬於彎道速度的控制。
碰撞控制:D3是壹個加速力和墻壁有很大仇恨的遊戲。只要稍微碰壹下墻，就會導致加速力降低，也就是俗稱的“罰速”。除了個別賽道或個別彎道(Cap苗毅CP2，CP3大彎，E下CP3或E下整條路，八圈後最後壹個彎等。)，其他任何賽道的任何彎道都會遵循“慢比顛簸好”的原則。撞的越少，加速越快，成績也會越好。汽車撞墻後，在方向盤震動的瞬間，車速表上的數字會慢壹點或減緩加速，新手就可以判斷何時發生碰撞。隨著技術的提高，碰撞的程度會降低到妳撞墻的同時看不到車速表變慢(慢加速)的程度。這時候妳可以借助水杯觀察碰撞——水會隨著妳碰撞的那壹面滲漏或者擺動，從而觀察碰撞。
所謂技巧，就是能讓車身的轉向力更適合某個彎道的特殊方法，必須結合壹定程度的技術(基本功)才能有效。從最普通的膠水，到帥氣的大矯正手法，甚至到不可思議的關節摩擦(秋落右死)，都屬於這壹類。下面簡單介紹壹些比較常見的，比較深刻的片子。剛掌握技巧的時候請自學。
波動技術。
最常見有效的簡單技巧就是過彎前保持基本檔位不變，然後減速(放油或剎車)直到妳在彎心踩油門。註意:腳和手的動作幾乎是同時的，最好在降檔前確認自己踩了油門，否則先降檔再給油門會造成不必要的熄火。作用是在汽車剎車或放油時減慢車速表的速度，可以更好的控制彎道速度。
代表視頻:CKF秋無揉。
/programs/view/4uwzjbpgfg/
摩擦膠
原來是來自於D3遊戲中的壹個BUG:方向盤不在0(直)的時候，倒車檔會導致車頭滑向方向盤扭曲的壹側，車身的轉向力會增強。如果馬在倒擋後上移，不會造成明顯的速度損失——這就是橡膠。使用方法:轉彎時，方向盤已扭向彎曲中心側，同時車身快速換擋，使車身向彎曲中心滑動，提高車身轉向力。註意，橡膠擦在方向盤打直時沒有任何作用！！！入彎時向彎曲中心的減速提供了轉彎力！！！新手往往會誤解，轉彎是靠擦檔提供的。過彎時，他們把註意力放在左手(橡皮)而不是腳上，導致減速誤差(減速度太小，減速起點太晚)和過彎失敗(撞到外墻)！！！所以強烈建議新手堅持不搓法，直到每個角都不會碰到墻壁，可以吃到彎中心的程度，再開始學習搓膠的技巧！！！
代表視頻:CKF伊拉克。
/programs/view/0SA23yba2nY/
擦上
據說是車神YUET@在玩的時候不經意間發現的技術，算是比較高級的技能了。新手模仿會有壹點困難，即使模仿了動作，也不壹定能堅持彎曲中心，高速彎曲。使用方法如下:在整個翻轉過程中，
中(或外)-進-出-進-出
倒轉/倒轉/不彎曲。
這是壹項困難的技能。註意反向揮桿的時機要早於非擦桿的時機。初學者經常向後摔倒或減速太晚，導致飛向彎心等故障。建議有條件掌握搓皮法(參考以上)的朋友開始練習。
代表視頻:泰萊智尚
/programs/view/bPrq7DOpCmk/
校正技術
從狹義上來說，校正技術是基於幾個橡膠襯片(換擋)和方向盤的反打結合，大大改善了入彎時車身打滑的程度，從而大大提高了轉向力。在這種校正技術中可以使用的曲線是非常固定的，並且每條曲線都有不同的點。壹般可以總結為五彎:紅下死右，E反向高速彎，秋下死左，秋三線彎，C121左彎。
代表性視頻:
Ligaroti Chixia
/programs/view/SnZFkD2Wgvc/
貓王e逆
/v_show/id_XMTEzODI5NTAw.html
CKF秋商
/programs/view/lMxO-Y3dfjY/
這項技能難度極高。壹般不是專門學這個技能的高手是掌握不了或者無法通過這種方式提高成績的，可以作為新手學習。
廣義修正:在上述修正技術問世的同時，玩家們發現方向盤的輕微反轉，也能在掛擋入彎或單純剎車入彎時造成類似的增加轉向的效果，現在幾乎所有賽道的大部分彎道都在使用這種技術。
6)問:經常聽人說TA。TA是什麽？TA的意義是什麽？
答:TA就是時間攻擊，D3遊戲根菜單的三個選項之壹。TA的意義是什麽？TA是D3裏意義最大的。沒有NPC的影響，就不會有不必要的撞墻，會讓妳對每壹條路都有更高層次的理解和更強的熟練度。無論是線位還是彎速，都會事半功倍，讓妳的成績進步神速。所以，所有新手玩家都很享受TA的樂趣~！真正滿足男人完全掌控汽車的欲望，非TA莫屬！只有TA等級達到任意等級，才能真正滿足妳的終極控制欲！
贏得NPC的高分可以讓妳更快地給妳的車(99W)加滿油。99W後請嘗試通過TA提升自己的表現。
如果妳仍然有殺死文泰的欲望，妳應該盡力提高妳的技術水平。新手階段，打不過妳歇斯底裏的文泰，在TA水平足夠高之後，變成了小醜...6年來的D3歷史證明，E以下的15和16球星文泰，這個公認難度最大，門檻最高的，很多年都過不去，唯壹能做的就是掉隊。對於E以下TA等級達到56的人來說，16星E在他們抑郁的時候只是壹記耳光...
7)問:汽車應該如何改裝？
答:經過六年的反復測試，最終結論是改裝性能的影響接近於零。
壹切以個人外貌品味為準，怎麽改！
當然也有少數例外:比如86T和E3的A改優勢明顯。
8)問:什麽是家用車？
答:簡單來說就是最適合這條賽道的車。最簡單的例子就是秋明下坡陽光賽道上的86，86，在加速和轉向性能上與秋明下坡無縫匹配。如果賽道在秋天陽光充足，那麽使用RX-7或GTR會跑得慢很多。所以在d字頭的時間賽(TA)中有不同車型最快速度的對比，當然這需要相當的技巧和熟練度，需要對賽道相當的熟悉。隨著D3的不斷發展，出現了各種新技術讓某些車的轉向更適合某些路面(比如Rx8紅和sunny)，或者因為某些車的高人氣而發現了更極端的成就(比如EK9八sunny)，最快的車和轉向最適合某條賽道的車不壹致(比如上面提到的)，於是家用車的概念壹分為二。這樣的話，在選擇車型的時候，可以先嘗試不同的車，適合自己的才是最好的！