大家都知道，寶馬現有的探險摩托車GS系列當中，R?1250GS是排量最大的車型（上圖），不過在追求排量的道路上，從來都是沒有盡頭的，1250不是起點更不會是終點，於是排量更大的GS車型，“超級水鳥”可能會在不久之後應運而生。
超級“拳擊手”做發動機
前不久，寶馬在國內推出了排量最大的摩托車R18，而這款車型搭載的就是壹臺高達1802cc排量的“?Big?Boxer”（拳擊手）發動機，最大馬力91匹，最大扭矩158牛米。這臺發動機不會只產出這壹類車型，其實在寶馬的“大水鳥”上，采用的也是拳擊手發動機，只不過排量要小壹些。那麽問題來了，既然有了更大排量的拳擊手發動機，更大排量的水鳥還會遠嗎？
英國的改造專家Nippy?Normans就將這壹想法呈現在我們眼前，在寶馬最成功的探險摩托車R?1250?GS的基礎上，搭載與R18相同的“超級拳擊手”發動機，而且最終名稱已經準備好了：R?1800?GS。
這個想法很有趣，也會有很大的幾率付諸實現，這是最合乎邏輯的解決方案，也是寶馬繼續升級GS系列的必經之路。對於這種應用，必須修改風冷的1802cc拳擊手雙缸發動機，以放棄其非常強勁的扭矩，換取更多的馬力。國外的設計師認為要達到140馬力並不難，令人擔憂的並非動力輸出屬性的變化，而是因為R18發動的重量。這臺發動機重達110.8kg（包括變速箱和進氣系統），最終車重如果達到280kg的上限有些不切實際，基於這樣的想法，很明顯地需要對當前R?1250?GS進行大幅度調整。
Nippy?Normans設計了兩個版本：壹種是帶有鋁合金輪轂的道路版本，另壹種是用於越野的條幅輪版本。Akrapovic鈦合金排氣裝置是必不可少的，而Wunderlich則專門為其配備了壹系列保護裝置，包括保險杠管和車身部件，甚至還有壹套不錯的邊箱。
最終的發動機性能可能會在140hp和155Nm左右，這種更大排量的“超級水鳥”令人著迷，但它的成本卻非常高昂，假設價格超過30,000英鎊，還會有多大的市場呢？目前沒有跡象表明寶馬正在開發這樣的項目，但是這種做法卻有很大可能性。
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