165438+2006年10月20日上午9點左右，南京某公交車站。當時兩輛83路公交車壹前壹後在站臺旁邊。因為前壹輛83路車乘客較多，徐老太太準備趕後壹輛83路車，彭宇也在前壹輛83路車後門下車。突然，許太太在站臺附近摔倒了。後來，彭宇把徐老太從地上擡起來，直到兒子趕到現場，然後彭宇帶著兒子把她送到醫院。經診斷，徐老太太左腿股骨骨折。手術治療後，她花了4萬多元醫藥費，鑒定為八級傷殘。2007年3月底，徐老太起訴彭宇，稱彭宇將自己撞倒在地，要求其賠償各項費用* * * 1.3萬元。被告彭宇壹直堅稱自己沒有撞見徐老太太，完全是出於好心扶她起來，陪她看病。經過三次開庭，該案當庭宣判。日前，鼓樓區人民法院作出判決，彭宇承擔40%責任，賠償4萬余元！！
釣魚執法的典故來自上海“張軍事件”。
上海市城市交通執法大隊的“釣魚”執法因觸及人們的道德底線而遭到輿論質疑。這壹次，輿論已經從網帖“無辜私家車被以盜車罪名拘留，拘留過程野蠻暴力”上升到了。網帖稱，2009年9月8日，上海白領張軍(化名)在好心幫助自稱肚子疼想去醫院的路人，卻被城市交通執法大隊認定為“黑車”載客，被拘留罰款654.38+0萬元。黑車是非法營運。根據《中華人民共和國道路運輸條例》第六十四條，未取得道路運輸經營許可證從事道路運輸經營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，並處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處以3萬元以上654.38+萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
原來路人是執法大隊的壹個“鉤子”，特別吸引人。“掛鉤”還強行拔掉了張軍的車鑰匙，七八個穿制服的人把張從車裏拖了出來。他當時的第壹反應是，他被壹個強盜搶劫了。他試圖報警，電話被拿走了。張軍自稱雙手被扣在背後，脖子被卡住，駕照和行駛證被收走。對方告訴張某，他們是市區交通執法大隊的。隨後的兩周，有類似經歷的人陸續去找張軍，講述自己被“釣魚”懲罰的類似經歷，大部分發生在2009年9月14、15、16、18。
受騙車主多為公司工作，其中有兩人是私人老板司機。騙他們的“鉤子”有不同的招數。有的說“出車禍家屬急著趕過去”，有的裝成急著生孩子的孕婦，甚至“掛鉤”掛個鹽水瓶把車攔下來。至於故意給他們路費、強行拔車鑰匙、“扭胳膊”帶離車外、扣車罰款壹萬元等“釣魚”過程，與張軍的經歷壹致。對此，閔行區相關部門在電視媒體上公開表示，其執法是合法的。
據了解，早在1992，上海開始打擊黑車的時候，“鉤子”就出現了。2006年民間掛鉤數量劇增，因為有舉報獎勵，每次獎勵500元。當時甚至還發生了女“鉤”被黑車司機撞死的惡性事件。這些職業告密者形成了壹個有組織的團體。壹般有“鉤頭”聯系執法人員，每個“鉤頭”都有自己的地盤。壹個成熟的掛鉤可以既安全又有據，月入三五千到五六千元不等；鉤子第壹年能達到幾十萬。壹條黑車執行產業鏈似乎已經悄然形成。
起訴
中國網10 6月10報道昨天中午，上海閔行倒刺案當事人張軍(化名)的代理人、律師郝勁松接到閔行區人民法院電話，張軍訴上海市閔行區城市交通行政執法大隊壹案已立案。從9月28日提出申訴開始，昨天是法律規定訴訟時效的最後壹天。
2009年9月8日，上海白領張軍(化名)好心搭載壹名自稱肚子疼的路人，結果被“刺中”——釣魚執法和運管部門張軍被拘留，罰款1萬元。該事件引發強烈反響，上海的報紙、電視臺、電臺均參與報道，網上輿論幾乎鋪天蓋地批評這樣的執法手段。9月16日晚，閔行區交通行政執法大隊大隊長劉建強走進上海地方電視臺的新聞節目，用“不清楚”、“不能透露”、“這是工作秘密”等回答了主持人提出的幾個問題。大多數網友對此表示不滿，並表示此事仍充滿疑點。
9月28日，張軍向閔行區人民法院提起行政訴訟，要求依法撤銷行政處罰決定，退還罰款。但沒有要求賠償和道歉。“中午接到法官電話，案子已經立案了。”張軍的代理人兼律師郝勁松表示，他沒有要求賠償，因為他害怕出現並發癥。
“壹個政府的權威是由其壹貫的良好作風形成的，比如民主、公平、公正、透明，人民發自內心地信任它。倒鉤事件會導致政府的權威和公信力下降。特別是執法大隊壹方面標榜自己執法的良好形象，鼓勵公民展現良好素質，另壹方面又鄙視和打擊張軍的好心載人行為，這將更嚴重地導致政府權威和公信力的下降。”郝勁松認為，“倒刺”實際上是欺詐，不符合誠實信用原則，也是對社會公序良俗的沈重打擊。如果連本該講究誠信的政府都要采取欺詐手段謀取不正當利益，執法犯法，侵犯公民權利，那是非常危險的，會導致壹個社會的崩潰。
這個案件在社會上引起了廣泛的討論。知名作家韓寒在博客中寫道，在這個社會，如果妳生病了或者家裏有急事，需要搭車，很少會有人讓妳上車。這樣的人是稀有物種，是單純的好人。簡單來說，閔行區交管部門就是把這些淳樸的好人從茫茫車海中分辨出來，扣留他們下車，然後罰款1萬元。