長春是壹座美麗的城市，也是中國首批優秀旅遊城市之壹。也是國內外知名的綠色城市，城市綠化率壹直走在全國各大城市前列。
65438年至0989年，長春市開始實施“森林城市”建設規劃。目前，長春市大綠地建設已初具規模，城區綠樹成蔭，形成了以街道綠化為線，庭院、森林綠化為面，公園、廣場、遊園為點，點、面、線相結合的綠化體系。整個城市郁郁蔥蔥，仿佛是壹片綠色的海洋。
2001啟動環城綠化帶建設工程，綠化面積900多公頃。在城市周圍，環城公路兩側形成了90公裏長、550米寬的綠化帶，成為城市壹道亮麗的風景線。
2001年，長春市城市綠化覆蓋面積6358公頃，建成區綠化覆蓋率38.7%，位居全國城市前列。人均公共綠地面積5.4平方米。長春市政府被評為全國綠化先進集體，長春市被省命名為園林城市。
凈月潭森林公園，距市區9公裏，面積126.5平方公裏，是亞洲最大的人工林。
長春的南湖
長春凈月潭
科技文化城
長春科技力量雄厚，高等院校集中。長春華英研究所、光機所等國內外知名自主科研技術開發機構98家。其中自然科學技術類研發機構73家，社會科學人文類19家，科技信息與文獻類6家。全市擁有專業技術人員465，438+0，000人，中國科學院、工程院院士26人，享受國務院、長春市人民政府特崗人員432人。有近千名在國內外享有盛譽的教授和研究人員。他們科研設備齊全，人力資源豐富。它們是中國為數不多的知識密集型地區。
長春在光學、精密儀器、激光技術、高分子材料、生物制品、超導、汽車等方面的研究。在國內處於領先水平。中國第壹輛卡車、第壹輛鐵路客車、貨車和地鐵電動客車、第壹臺電子顯微鏡、第壹臺激光器、第壹種合成橡膠等。都是在長春研發制造的。
長春是中國光學技術的發祥地，擁有眾多的光電研究所，優秀的科學和管理人才，領先的科技成果。2002年，長春高新技術產業產值達到400億元。目前，長春正依托光電產業和醫藥產業的獨特優勢，全力打造國家生物醫藥高新技術產業基地，打造中國“光谷”長春，3G手機、網盤等壹批項目即將在長春落地見效。
長春有吉林大學、東北師範大學等27所全日制高校。到2002年底，學生人數達到65438+96萬人。各類成人高校10，* * *招收本科、專科生5人。7萬，在校生654.38+03.9萬。
長春的文化事業蓬勃發展。2002年，全國共有電影機構244個，文化機構225個，公共圖書館10個，藏書234萬冊，群眾文化機構1個，文化市場管理機構1個，文物機構9個。廣播電視覆蓋網絡進壹步擴大。2002年廣播人口覆蓋率為100%；電視人口覆蓋率100%。
科技改變生活。
汽車城
長春是中國汽車工業的搖籃，是全國聞名的汽車城，在中國汽車工業史上樹立了壹座不朽的豐碑。
1953年7月5日，新中國第壹家汽車工廠在長春開工建設，開啟了中國民族汽車工業歷史的新篇章。7月5日，1956，第壹輛國產解放牌卡車在長春誕生，結束了中國不能生產汽車的歷史，讓毛澤東等老壹輩領導人“終於坐上了我們自己的車”。
經過半個多世紀的發展和幾代建設者的辛勤耕耘，壹汽集團形成了中、重、輕、小、轎車、客寬系列的戰略發展格局，擁有紅旗、解放、李霞三大自主品牌和大眾、奧迪、豐田三大合資品牌。銷量連續多年保持國內同行業領先地位。壹汽集團產能已近百萬輛，其中轎車50萬輛，中重卡24萬輛，輕型車654.38+0.2萬輛，微型車654.38+0萬輛。產品遠銷東南亞、東北亞和中非多個國家。2002年汽車銷量58萬輛，同比增長率45%，綜合市場占有率達到18%。銷售收入突破845億元，同比增長34.5%，利潤總額43億元，同比增長53.6%。
壹汽集團已成為中國汽車工業規模最大、品種最全、技術先進的現代化汽車生產和研發基地。集團固定資產超過500億元，擁有重型、中型、輕型、微型、轎車和乘用車六大系列550多種產品。是集生產、科研、營銷、外貿等為壹體的大型企業集團，已成為中國民族汽車工業的中堅力量。
長春汽車產業基本與* * *和中國同時起步，從無到有，從小到大，從弱到強，汽車產業在全市經濟社會中的主導地位不斷增強。20世紀80年代後期，長春市基於綜合的工業基礎和優勢，明確提出汽車及汽車配套產業在全市經濟發展中優先支持和發展。經過多年的建設和發展，到2002年底，長春已有規模以上汽車工業企業93家，現已形成以“壹汽集團”為主體，以汽車研究院、吉林大學等科研機構為支撐，以240多家配套壹汽集團的零部件企業為支撐。特別是壹汽與大眾合資後，長春汽車工業進入了快速發展階段。
長春汽車零部件工業通過合資合作進行了大規模的結構調整和技術改造，形成了壹定規模的配套體系。近年來，先後從美國、德國、日本、香港等幾十個國家和地區引進先進生產技術和關鍵設備，並與之開展合資合作，為首汽集團和國內外主機廠配套。建立了45家合資企業，涉及2000多種產品。2002年，全市汽車零部件企業實現工業總產值6543.8+0.99億元，利稅6543.8+0.33億元。汽車產業已成為長春市經濟發展的支柱。
2002年汽車工業產值占全市工業產值的51.5%，利稅占69.2%，已占據長春經濟半壁江山。因此，長春被稱為“汽車輪子上的城市”。2002年長春市汽車工業總產值(不變價)954.9億元，利稅654.38+0.41.3億元，固定資產凈值654.38+0.826億元，全行業從業人員654.38+0.42萬人，已成為名副其實的第壹支柱產業。
“十五”期間，汽車產業仍然是長春市的第壹支柱產業。長春市委市政府提出了“建設中國長春汽車城”的宏偉目標。“中國長春汽車城”主要由五部分組成:壹是以壹汽集團為主體的整車及零部件生產基地。到2005年，首汽集團產量達到654.38+0.08萬輛，產值超過1000億元；同時，要大力發展汽車零部件配套產業。二是大力發展汽車貿易開發區，建設集整車銷售、零部件批發、二手車銷售、電子商務、營銷網絡、配套服務於壹體的多功能全國最大的汽車經貿開發區。三是建立R&D基地，利用長科院建立技術開發中心，先通過引進聯合開發，再依靠高科技自主開發。四是汽車教育培訓。面向未來，重點培養汽車行業人才，從在職培訓到專業培訓，從產業工人到工程技術人員，形成多層次的人才培養。五是汽車文化基地，以汽車會展、體育、旅遊為主，培育特色汽車文化產業。
目前，長春正以其巨大的發展潛力、良好的投資環境和廣闊的市場背景，吸引著越來越多的國家和地區的客商前來合資合作。
長春，壹片熱土，承載著首汽集團輝煌的成長歷程。這座年輕的城市，創造了中國“行走”工業的歷史，書寫了中國汽車工業的民族史詩。
中國壹汽
電影城
長春是新中國第壹個電影生產基地，也是著名的長春電影制片廠(原名東北電影制片廠)所在地。長春電影制片廠，成立於1945，被譽為中國電影工業的搖籃。先後拍攝了中國第壹部木偶電影《皇帝的夢》、第壹部動畫片、第壹部科教片、第壹部故事片《橋》、第壹部譯制電影，從而掀開了中國電影的歷史壹頁。
經過50多年的奮鬥，拍攝了2000多部電影，有79部電影獲獎。已經成為壹個可以制作故事片、科教片、戲曲片、藝術片、譯制片、電視劇的綜合性電影制片廠，並且可以大量印刷和印制拷貝。
長春電影制片廠於1998轉制為常穎集團，在全國文化產業重組中走在前列，已初步形成集影視制作、影視教育、影視旅遊、電視傳媒、房地產開發為壹體的大型影視文化產業集團。長春已成為中國三大電影生產基地之壹。
這裏聚集、湧現和培養了壹大批中國電影史上的名人，壹批批電影行業的領軍人物和業務骨幹被派往全國各地，為中國電影事業的發展做出了不可磨滅的貢獻。
依托長春電影制片廠、國家廣電總局、吉林省、長春市，“長春電影節”每年偶數年的8月在此舉辦。眾多國內外電影廠商前來參加展覽、頒獎、交易活動，盛況空前。通過電影，世界逐漸了解長春；通過電影，長春正在走向世界。因此，長春被稱為“電影城”。
長春電影制片廠
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