帕傑羅V93適合長途穿越、長途奔襲。
優點是小毛病少，故障率較低。1/半承載式的加強筋底盤，不失去牢固度的同時安全性好。2/而四輪非獨立懸掛則保證了操控性，這種近乎轎車的操控性是前後整體橋無法比擬的。因為妳永遠不可能是壹下就到了目的地，大部分情況下都要穿越長途的高速路和砂石路。3/其超選四驅及其經典，建議妳單獨研究。4/其發動機6B72雖老掉牙也超級經典，以至於豐田不再生產3.0排量直排越野發動機。這個發動機的數據雖然看起來不好看，但是動力曲線符合越野車需求，而且皮實到令人發指。這是穿越無人區的保證。5/空間比牧馬人大多了。對於艱苦的穿越，多帶寄養和野外能在車上睡覺很重要。6/精超版兩把差速鎖，絕對夠用了。
缺點：1/5000米以上高原動力差。其實所有直排都差。2/60-100單車道的省道超車費勁。3/極限越野能力不如3.0的盧比肯，底盤設計和懸掛方式都不支持向盧比肯壹樣爬大石頭。這方面肯定不如牧馬人。4/異響，但不是來自於飽經顛簸後的底盤，而是壹些塑料件和後屁股的“書包”（最好加頂胎器）。
牧馬人盧比肯款為例：
優點：1/極限越野能力強。比如盧比肯，在北美，牧馬人是爬石頭山的玩具，長途穿越很少用，因為美國人習慣用皮卡比如福特F150、ram這壹類車做苦活累活。2/看看A、B、C柱的堅固程度，個人覺得同檔次沒誰能超越牧馬人系列，因為其內含防滾架，雖然不壹定能保命，但還是能減少因駕駛艙變形被傷害的幾率（很玄虛，只是壹種可能）。3/其四驅Rock-Trac同樣經典。4/三把差速鎖，同價位其他車沒有。4/改裝潛力巨大，所有改裝配件裏面選擇余地最大的，應該與LC系列不相上下。5/整體橋和非承載的皮實程度絕對強於V93。
缺點：1/公路操控比93差很多。2/3.0的這款動力弱，但比93強。3/貴，頂配盧比肯比93的頂配貴20萬。但保值率也優於93.4/小毛病太多，尤其是2012年款以前的，但妳在西藏新疆內蒙的煤老板牧民那沒見過買這車的吧？在邊疆最多的就是豐田LC系列和帕傑羅系列，國產的就是獵豹、長城，因為配件多，毛病少，好維修。如果妳好不容易在邊疆見到壹個牧馬人車隊，那幾乎肯定是車友會出來玩的，因為可以統壹帶配件和維修技師，以及互相幫助。單車其實也壹樣。
所以，基本上確定壹個路數，長途玩穿越，省錢皮實好修，帕傑羅93的精超版吧。如果幾百公裏以內玩大石頭或者沙漠，那牧馬人不二選擇。別說帕傑羅，其它車也比不上盧比肯。