哈斯車手格羅斯讓在巴林大獎賽中從駭人的撞車事件中死裏逃生，是F1賽車安全方面取得進步的最好展示。法國人能夠從燃燒著大火的哈斯賽車中迅速爬出來，被許多人譽為奇跡。
雖然這次事故涉及到壹些好運，尤其是格羅斯讓在這種情況下能夠保持清醒，但硬性的科學和F1安全協議確實對他的生存起了很大的作用。
F1和國際汽聯迫在眉睫的調查會有什麽結果？圍繞他的逃生情況將會深入討論，結果可能會在幾個月後才能給出報告。哈斯車隊已經表示，在國際汽聯查看之前，車隊將會完全封存賽車殘骸。
車隊老板岡瑟-施泰納已經表示，無論如何，我們現在不想碰它，反正那輛車的任何東西都不能再使用。但是，雖然關於事故中發生的更大的答案可能需要壹些時間，但車禍的照片及其後果已經為我們提供了壹些關於拯救格羅斯讓生命的關鍵點。
撞車結構
很明顯，哈斯賽車的車頭和碰撞結構在刺穿障礙物時解體了。
當賽車被清障車拖走時，可以看到側面碰撞保護撐桿（上圖主圖）在負載下是如何被壓碎的，這正是它們在減少碰撞能量時的設計作用。
考慮到重量是746公斤的車以221公裏/小時的速度撞上了障礙物，估計力道超過50G，有非常多的能量要瞬間消除。
雖然幾乎無法辨認，但盡管受到沖擊，生存單元仍然相當完整。但請註意（上圖紅色箭頭），底盤確實在Halo之前出現了開裂。
Halo和防滾環
當底盤滑過障礙物時，Halo似乎扒開了護欄的縫隙，這樣做有助於保護格羅斯讓的頭部免受金屬制品的傷害。
防滾環箍的損壞表明，這可能是抵擋護欄的停止點。在上圖中，我們可以看到，防滾環仍在攝影機艙下方的障礙物軌道壹側。這很可能是造成左側障礙物中倒V形的原因。
當賽車從出事地點移開後，防滾環的損傷就更加明顯了，清晰地顯示出這部分車輛所受到的巨大力量。防滾環箍的前撐桿已經被擊穿，但它依然完好無損。
移出障礙物後，生存單元的狀態也變得更加清晰，這裏用紅色箭頭表示了損傷情況（見下圖）。艙壁前部的開口因虛化板不在底盤上段而變得暴露。
考慮到Halo與隔板的暴露，它仍然相對無損，但它的損壞確實顯示了它所承受的那股力量。暈輪整流罩也被破壞了，但這只是壹塊層板，所以這也在意料之中。
發動機和燃料
這次事故中比較有戲劇性的是，賽車瞬間被壹分為二，生存單元撞進了障礙物，而發動機段被甩在了賽道壹側。
有六個螺栓固定著動力裝置，實際上是整個車尾與生存單元的連接。種種跡象表明，這些螺栓由於巨大的撞擊力而被扯斷，龐大的發動機段停在了更遠的賽道上。
大火很有可能是由於油箱本身破裂或燃油管線在撞擊中被撕裂造成的。圖片中似乎顯示，推入式接頭已經直接從油箱中拉出。
而即使車內所有的燃油沒有在大火中爆發，在這張圖片中，當賽道救援將燒毀的賽車放到救援車上時，看起來（上圖）燃油袋是空的，也被壓碎了。壹塊艙門板也不見了。
從這起事故中我們可以肯定，如今F1賽車的安全性是非常高的，在撞擊下，保障車手的人身安全，是國際汽聯和F1多年來壹直推動的事業。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。