初春級驅逐艦

初春級驅逐艦

自從躋身列強，日本擴充軍備的步伐日益加快，特別是海軍，到20世紀20年代，實力已經位居世界第三。本來還要繼續擴大規模的日本海軍，受到列強們簽署海軍條約的限制，大型戰艦的建造逐步減少，在這種情況下，只能另辟蹊徑。

既然主力戰艦數量、噸位、火力受到限制，於是，日本海軍處心積慮建造強大的驅逐艦。在20年代末期建造了24艘吹雪級驅逐艦後，火力更加強化的初春級驅逐艦於30年代初設計成功。

為了海上攻擊力不至於因為大型戰艦減少而削弱，日本海軍在吹雪和初春等驅逐艦上安裝了重型魚雷，而初春級又比吹雪級多了2門火炮，當時的日本海軍恨不得將這些中小艦艇安裝上戰列艦的火力。初春級驅逐艦排水量1400噸，艦長109.5米，寬10米，吃水3米。

初春級動力系統采用艦本式減速齒輪汽輪機2座，呂式重油水管鍋爐3座，雙軸推進，主機功率4.2萬馬力，最高航速34節，載燃油540噸，續航力4000海裏/18節；武器為5門50倍徑127毫米艦炮，40毫米單管機關炮2門，三聯裝610毫米魚雷發射管3座，該魚雷最大射程2萬米，艦員編制226人。

從1931年至1933年，先後開工了6艘初春級驅逐艦，日本海軍對該級驅逐艦抱有很大的信心，但是，友鶴事件讓初春級配置進行了改變。

1934年3月，5百多噸的友鶴號水雷艇，因為配備533毫米魚雷以及3門127毫米大炮，造成頭重腳輕，在驚濤駭浪中傾覆，鑒於這次教訓，讓日本海軍不得不重新更改這些中小型艦艇的配置。

初春級同樣進行了改裝，主要措施為加強艦體結構，以增強穩定性，這樣排水量增加到1715噸，航速下降到33.5節；艦上武器拆除1座三聯裝魚雷發射管，艦炮維持原樣。首艦初春號於1931年5月14日在佐世保造船廠動工，1933年2月27日下水，同年9月30日竣工。

1942年6月，初春號參加占領阿圖島的行動後，在阿留申群島附近海域執行巡邏任務。10月17日，初春號在基斯卡島附近被美軍飛機炸傷，由其他日艦拖拽返回舞鶴，至次年9月底修好。

後來初春號編入第二十壹戰隊，執行在特魯克、硫磺島、菲律賓等地船隊護航任務，1944年11月13日，美軍飛機空襲馬尼拉，初春號被炸沈沒。2號艦子日號1931年在浦賀造船廠動工，翌年12月22日下水，與初春號同壹天竣工。

太平洋戰爭初期，子日號在日本瀨戶內海柱島西部從事反潛任務，1942年1月，子日號參與西裏伯斯島，巴厘島作戰，阿留申群島攻擊戰。7月5日，子日號被美軍海神號潛艇發射的魚雷擊中，沈沒於阿圖島海域。

3號艦若葉號，在1941年2月至次年6月，從事任務與子日號相同。1943年3月26日，若業號參加阿圖島海戰，30日，該艦將日艦雷號撞傷。7月29日，在基斯卡島，因為大霧若葉號又與阿武隈號相撞，艦體受損嚴重，若葉號返回佐世保維修，事後，此艦從事船隊護航任務。

1944年10月24日早晨，在蘇祿海伯納佩島西方，若葉號在美軍艦載機轟炸中被擊沈。4號艦初霜號1933年在浦賀船渠動工，次年11月4日下水，1934年9月27日竣工。

初霜號在太平洋戰爭開始後至1943年7月，與若葉號作戰任務相同，當月29日撞船事故中該艦也受了傷，在幌筵島修理後從事航母護航任務。在1945年6月日軍大部分軍艦損失之後，初霜號返回日本作為練習艦，7月30日，在宮津灣遭到美軍飛機空襲，受重傷後搶灘擱淺，戰爭結束後該艦解體。

5號艦有明號1933年1月14日在川崎造船廠動工，次年9月23日下水，1935年3月25日竣工。1941年上半年參與中南半島示威作戰，1942年1月，有明號支援安汶島作戰，6月中途島海戰後，擔負鳳翔號航母警戒艦。

8月至12月，有明號在瑙魯、所羅門群島壹帶作戰，12月26日，在救援卯月號時，被美軍B-24轟炸機炸傷，返回佐世保修理。1943年2月，修好後的有明號在特魯克、拉包爾等地執行護航任務，7月28日，在新不列顛島海域被美軍陸航飛機炸沈。

6號艦夕暮號1933年4月9日在舞鶴造船廠動工，翌年5月6日下水，1935年3月30日竣工。夕暮號在1942年8月之前，與有明號所做的任務相同，11月13日參加第三次所羅門海戰。次年7月13日，夕暮號參加克隆班加拉島夜戰，20日，在維拉拉維拉島海域，該艦被美軍飛機炸沈。