看妳現在和我壹樣是新手吧，剛開始玩塵埃3真要他媽的適應 我前兩天下的 兩天玩了3個小時左右現在中等難度壹般都可以拿第壹了 ，在不斷進步中，塵埃是可玩度非常高的遊戲，不要畏難，我前天因為玩不來想摔鍵盤，現在就感覺開塵埃非常爽！
看妳應該是剛玩了新手難度，然後進中等很難適應，因為新手的輔助是非常多的，類似於極品飛車，猛打方向車都不會飛的那種，中等就有點塵埃2的味道了。我跟妳講講這兩天經驗
1.妳說輕按會漂移，首先車有很大因素，比如剛開始用標誌207，把齒輪比下壓力全部調成中等就OK了，而那架80年代的歐寶，剛開始真讓我瘋掉，打轉向就回不來，這證明車本身就是壹大因素
2.賽道.沙地我感覺最好開，柏油路也不錯，雪地最惡心，而在柏油路幾乎是飄不了的，沙地漂移很理想，所以妳說漂移要看好路況
3.高速過彎，反向控制不好絕對飄，塵埃除了妳想漂移，不然都要低速過彎
4.賽車調節，這個影響也非常大復制壹下給妳看Gear Ratio是齒輪比，Long，賽車的極限速度提升，Short，則加速能力提升。（如果彎道多的賽道，將齒輪比像short方向調，這樣在過彎中有利於提高速度）
DownForce是賽車下壓力，調到Low是犧牲轉向能力增加動力，High反之，增加轉向力降低動力。（這項對不同的賽車有不壹樣的調效方法，比如像60,70,80年代的老款車型，大家盡量保持默認，因為他們倆都頭重腳輕，調不好就容易轉向過大，而且在雪天、雨天時由於地面很滑，所以要適當的像LOW方向調）
Suspension是賽車懸掛，Stiff是減少抓地力，在瀝青和公路路面上比較適合。Soft是將懸掛調軟，在沙石和路面起伏大的賽道需要將懸掛調軟。（這項跟上壹個壹樣，對於喜歡用老款經典車型的朋友們，盡量不調，原因同上）
Ride Height 賽車車身高度：High比較適合沙石路面，增加車輛穩定。Low則適合瀝青和公路路面。（suv盡量調低，因為SUV的重心較高，容易在彎道時造成翻車）
Brake Bias是前輪與後輪剎車效率的比：Fornt是降低轉向能力，增加剎車時的穩定性，容易轉向不足，過彎時經常需要手剎來輔助壹下，Rear反之，經常容易轉向過度。（壹般調教成前後剎車效率平衡不是指數值上的50:50），或讓後輪剎多壹點，但太多又易造成轉彎剎車時Oversteer，所以我壹般都是不調的）
Differential 分速器（我的經驗是盡量不調）Loose是降低轉向後的加速，容易轉向不足，但提高穩定性。Strong反之，增加轉向後的加速度，容易轉向過度，而且在加速中賽車容易打滑。
找好原因，應該就不容易飄了