14跑步技巧講解及指法

淺析14跑卡丁車的技巧

壹、加速抓地難度2

視頻裏妳應該見過很多高手，起跑的時候會左右搖擺。為什麽？因為這就是加速抓地的奧秘。本來抓地的時候車慢慢加速。汽車在擺動時，可以避開壹些空氣阻力，從而使加速度更高更快。這是模擬現實生活中空氣阻力的結果。這個技巧很容易掌握，只要稍加練習。

二、瞬間轉角難度1。

這個詞可能大家都不熟悉。本來車開的還不錯，就算漂移，轉個壹定角度也要花點時間。為什麽不呢？我想先問妳壹個問題，習慣上每次噴火都只按壹下嗎？可能大部分新手都是這樣。每次漂移後，他們習慣性地按壹次，然後就噴火了。但這是因為如果同時按下其他方向鍵，效果會不壹樣。妳會發現車身馬上偏離壹個角度，我想大概是15到30度。這個技能在實戰中很常見，因為妳被別人打中或者失誤的時候可以很厲害的調整車身方向。具體可以看小峰的2.36發卡視頻，發卡彎第二彎有這個動作。但按壓後註意調整方向。

第三項，普通漂移難度5

對於玩賽車的人來說，漂移很簡單，但是現在想想，當初開始練習漂移的時候，第壹次成功了嗎？我當時壹連壹天，也許是我太笨，也許是我真的有專家，壹個小時就很熟練了。這裏就不多介紹了。只要妳能吐出來，妳就掌握了。

第四，漂移優化難度6.5。

在很多教學視頻中都有介紹。這是壹個非常專業的技能。不知道怎麽連續噴，優化熟練，跟得上高手。其實和普通漂移相比，按下漂移鍵的時間更短。(我說清楚，其實就是輕輕點漂移鍵，但是方向鍵要壹直按。不按方向鍵，就會變成小漂移。妳會發現妳的車的彎道不是很大，但是得到的氣和普通漂移差不多。而且90度彎是最好的，飄起來後可以直。u型彎不能優化，否則會吃虧，優化是快速連續噴塗的基礎。很多簡單的跑步視頻都是通過優化漂移完成的。

五、雙噴(雙漂)難度7

這個技能不知道被人叫了多少次，名字都變了。其實是兩次噴火。本質上就是兩次漂移，然後兩次噴火。第壹次是正常漂移，第二次是小漂移(就是點了漂移按鈕)，然後噴火(用箭頭鍵調整方向)，然後噴火(或者用箭頭鍵，壹般直接噴就行)。這個技巧簡單來說就是給初學者用的。

第6項，鏈接噴射難度9

我說的更粗壹點，就是連噴。在雙噴的基礎上，中間步驟連起來也是可以的。如果壹定要按程序走，好像鍵序和雙噴不壹樣。其實如果妳的雙噴熟練到壹定程度，看起來和鏈接噴差不多。鏈接噴可以理解為把第壹把火和第二把漂移壓在壹起。我不知道我這麽說，妳明白嗎？這其中的關鍵是雙手的配合。第二次漂移，同時按下漂移鍵，然後立即按下反方向鍵，但漂移鍵不能松開(此時最關鍵的壹步)。這個技能很華麗。練的話，看起來像是很長的噴火，聽到的是噴火的聲音，但是練不出來也無所謂。在實戰中，這個技能不好用。

第7項，滑噴難度為5(連續滑噴為8)。

這是個新技能，是壹個韓國車神發明的。視頻上說它只能用在特定的場地，比如冰上(不是滑雪度假村，是滑冰)。

忘記解釋了，什麽是滑噴？就是在地上滑行然後噴火。(不是漂移後要噴火)在冰面上，因為車會打滑，所以這個動作可以完成。具體操作是按住方向鍵，當車身與行駛方向大於30度時，按下，就可以噴了。因為不是漂流，所以不能集氣，除了顯示和調整方向沒有其他作用。除此之外，滑噴也可以和噴結合使用，就不多說了。

第八，切割漂移難度6.5。

相信很多人都看過教學視頻。切漂就是在漂移的時候，妳用力按下反轉鍵和漂移鍵，斷開漂移，車身回到原來的位置。在高速公路鎮，這個技能非常突出，相信大家都是有目的來看的。這裏的壹個關鍵問題是，很多人反映切割漂移非常慢。我來說說我的想法。第壹，切漂移的時候不要按漂移鍵太久，不然會減速太快。第二，切的時候可以註意主角的頭部。質押放在中間的時候切漂移比較好，對速度影響不大。建議妳多看看清湖、天佑、翠龍等鄉鎮的高速公路視頻，都很優秀。

第9項，點漂移(快速抽氣)難度7

這個名字很陌生，但相信大家都看過它的動作。小鎮高速公路的最後壹個下坡和開頭滑雪場的第壹個轉彎，大家還記得視頻裏是怎麽發生的嗎？對，就是這個動作。其實就是壹個小浮，加上壹個大浮。有了這個技能，R4車在加速下坡時可以壹次收集壹個氣，而SR車在加速下坡時可以收集壹個氣。(韓國有很多視頻，隨便拍壹個就飄了。).大家都知道小飄，就是普通的飄，但是入門還是比較難。很多人剛開始練的時候經常會有很大的漂移。這裏的關鍵問題是小漂移和大漂移的聯系。松開漂移鍵後，小漂移必須拉車頭，然後大漂移。壹開始可以慢壹點，然後熟練了就沒事了。必要的話可以在大漂之後再切漂(以免撞墻)。SR之後，

第10項，切割加速難度9

這個名字也很奇怪。說實話是我編的，但是技巧是真的。聽完我的故事如果有更好的名字請留言。

首先請看過錄像的專家回憶兩個視頻，壹個是馮曉的發夾2.36，壹個是瑞安的旋轉工地。在第壹圈結束和第二圈發夾彎開始之間，馮曉用了兩次加速，但在中間漂浮，立即使用了第二次加速。中間動作是第壹次加速結束，漂移，第二次加速切。使用非常連貫，但仔細觀察後發現，加速是在漂移的同時進行的，RYAN也用同樣的技巧旋轉了之前的工地地圖壹角。可惜我沒有掌握，或者說不是很熟練。我不敢把我的經歷拿出來欺騙妳。希望有經驗的留下說法。

第十壹，掃漂難度7.5。

其實就是掃地而已。有教學視頻。漂流的時候，妳壹直用小漂。在不完全改變方向的基礎上，可以壹點壹點加油。可以看2.01，2.02鎮高速的視頻，上坡開始轉彎！然後開始掃開。

這個技能的關鍵點是，收據的漂移鍵非常合適，每次都是偶數，而且每次都要註意拉回車頭(絕招，註意主角的頭，放在中間，下壹個小飄)。

這個技能在加速狀態下很有用，但是有壹個2.21旋轉工地視頻，第二個彎道瑞安沒有加速，還用了兩個小浮子和雙噴，很精彩。妳可以試試。

對了，SR之後，切和漂都是很常見的技能，大家還是早點練比較好。至於天成什麽時候出SR，我無法判斷，只好苦笑。

第十二，鏡像漂移難度9.5，壹場秀10。

個人認為這是百分百的秀技巧。本質上，漂移前是向反方向漂移180，經過車頭後，按反方向鍵漂移(因為倒車時左是右，右是左，漂移到左邊時按右)，回到車位。第壹次看視頻，我也是眼花繚亂。我看了幾遍，然後在網上試了試。被人偷偷罵了壹頓。韓國人真的懂，但是真的不實用。後來看到壹個國服的人發布的類似視頻。雖然飄了1080度，撞了個墻，但我還是很佩服他，因為他最後說了壹句:韓國人會，我們中國人也會！

我勸妳看壹看就算了。不練這個技能。沒什麽用。

以上是我的壹點拙見，希望各路專家對該技能的用法多多指教。

第13項:連續噴塗難度8.5

這個技能是現在最實用的技能(在SR出來之前很實用)。

其他的我就不細說了。這是很多人夢寐以求的技能，學起來也不是壹朝壹夕的事。妳看到的幾乎每個視頻都有這個技能。

連續噴有兩個要點，第壹是噴的快壹點，第二是飄的時候粘在內壁上。先說第二點。想貼內墻，首先要學好最優漂移。連續噴的第壹次漂移很重要，決定了以後的位置(當然如果妳水平高，後期可以通過小漂移調整)。先說噴的速度。如果妳用R4在100連續噴，說明妳剛會連續噴。在120，說明妳懂得連續噴。在140，說明妳已經掌握了。160，恭喜。去找小鳳熊要個獎杯。言歸正傳，要想加快速度，首先要記住小漂要短壹點(但不是漂鈕)，其次要讓火噴到極致，噴完再飄。這些東西有時候很難說清楚，網上的教學視頻也太慢噴不過來，所以建議妳跑去找師傅，看他按按鈕。只要妳肯努力，就沒問題。

壹般連續噴三四次就夠了。別人噴三次，妳噴四次(否則忽略)，說明妳的速度不夠快。

第十四，破位雙註難度

可惜只找到壹個離位雙噴的視頻，沒有自己練過。

離位雙註的本質是漂移然後雙註，是三個技巧的結合。它的實用性在於聚氣比切割和通井快，類似於雙註和聯註的關系。我目前還沒有整理出它的鍵位，先給妳我的鍵位方法，然後我再練習說話。

我的成功率很低，但我確實實踐過。第壹，我正常切浮(角度不要太大)。彩車後，我馬上拿起壹個小彩車，然後噴兩遍。成功率很低。我覺得應該有更好的辦法。

這個技能的實用性不是很高，有作秀的成分。我建議妳不要學它。

學漂流的幾個條件~

1:首先妳能很好的控制常見漂移(這是前提)。

2.再者，熟悉賽道(這是為了實戰)。

3.妳有吃苦耐勞的精神(練習30分鐘就能掌握其中奧秘)

現在我要說的是如何練連飄。曾經發過壹個關於連飄的帖子，但是論壇改成了555，不得不重新打~

首先是練習場地，眾所周知，拿到初級駕照的第三關就是練習漂移...妳可能都知道怎麽在那裏練漂移，但其實如果妳是電信用戶，妳可以在網通建立壹個角色。沒有通過指南第壹關可以無限期練習。切記，不要傳~ ~當然，如果妳是網通的，可以在電信建立壹個角色~

現在我們來關註壹下連飄。我用兩張截圖告訴妳，盡量說清楚~

向左漂移的第壹步是↑→+SHIFT(這壹步同時按下，即按鍵同時按下)，這樣才能達到畫面的效果。然後按←鍵調整機身，達到可以實現漂移的角度，大概就是下面截圖的角度。然後快速按下→ ←+Shift(註意:按下←後按Shift)鍵是→ ←+Shift(註意→ ←+Shift是按順序按的，是連續按的過程:→然後←+Shift可以在鍵盤上輕敲，但速度壹定要快，每次→←+Shift間隔只有0.5秒左右，然後重復這個過程)。

向右的漂移正好是向左的反方向~方法是壹樣的。

卡丁車漂移方法優化漂移總結:↑→+Shift(換擋壹定要很輕)

↓↓(拉回到前面)

↑ (Jet)

漂移:↑→+Shift(進漂移)

↓↓(拉車頭)

↑→+Shift(其中↑是噴流的第壹次漂移，而→和Shift是第二次漂移)

關位置:↑→+Shift

↓↓+ Shift(第壹次漂移結束時，輕輕換擋)

↑ (Jet)

雙噴:↑→+Shift(優化漂移)

←{拉回車頭(不噴，由於第壹次漂移可以噴壹次，這裏不能噴)

→+Shift(第壹次漂移後立即進入第二次漂移，記住:這裏的漂移不能點↑)

←+←(因為第壹次漂移，這裏←是噴流的第壹次漂移，←是車頭)。

↑(第二次噴射漂流)

連續噴:↑→+Shift(優化漂移)

←{拉回車頭(不噴，由於第壹次漂移可以噴壹次，這裏不能噴)

→+Shift(第壹次漂移後立即進入第二次漂移，記住:這裏的漂移不能點↑)

←+←(因為第壹次漂移，這裏←是噴流的第壹次漂移，←是車頭)。

→+Shift

↑+↓(重復這兩步就是連續噴)

註意:在+號表示的順序中，如果沒有+號，就要壹起按。在這些方法中，換擋鍵要輕，車重的話會打滑，這樣既能防止車噴，又能減緩車速。

連續噴和雙噴10分鐘都學不會。那些人絕對不可能在10分鐘內學會。學習連續噴和雙噴需要長時間的練習，來回反復漂移，噴。先在空地上練習，然後來回進圖尋找最佳的拐角角度，這樣連噴都能達到最佳效果。任何技術都是最好的。

離位-偶數，雙註-最好，隨波逐流-角度！全分析

1.優化漂移。通俗點說，優化就是兩條漂移線要保持平行，漂移時間不要太長，讓速度降到最低，具體操作要多看視頻。如果高速跑不噴那些花式漂移，只用最簡單的優化漂移，09左右也能跑。

這個最好也需要用連續噴，雙噴，破位，這樣妳的成績會提升很快。

(也就是說，能利用最好的地方，就能全部利用。_)

2.連續噴，雙噴。這是壹種技術噴塗方法。首先要明確，這兩種噴法的含義、指法、噴法是不同的。連續噴塗是指噴塗頻率快，每次空氣漂移越少，噴塗速度越慢；雙噴是指噴的頻率慢，每次浮的空氣多，噴的速度就快。個人推薦使用雙註技術。很多人以為在壹個高速的U型彎裏，別人在持續噴火，就是持續噴，錯了，看他用什麽技術。連續噴塗技術叫連續噴塗，可以噴塗3次以上，甚至100次以上，只需壹次。還有壹點，學習連續噴兩次就能提高成績，這不是絕對的。大家都知道這種噴法只是壹門藝術，確實能提高妳的成績。但是不管妳在練習場練的是否熟練，不管妳連續噴兩次10次後，速度是否達到了140，還是在鎮公路的環島處。

3.破位技術，如果妳看過視頻，大概會知道換擋前的換擋，換擋前的漂移，車頭的校正，但不僅僅是這麽簡單的事情，他需要在跑步中間找到壹個位置問題。嗯，這個位置需要找好，和視頻裏不壹樣，只是看看妳休息後的速度和別人壹樣嗎？

4.角度，這是我們在以上技術都掌握的情況下，需要再次突破瓶頸時需要註意的壹個點。角度是漂移時入彎和出彎的角度，也是最有效的轉彎。大家都知道兩點直線距離最短的原理，轉彎也類似，就是用最好的漂移技術在最短的時間內通過壹個彎道，這需要不斷的練習，因為這個角度是看不見的。推薦壹個方法，比如壹張地圖完全抓地跑10次。別光跑。過彎的時候記得把握好進出彎的角度，需要靠近內車道跑，直行的時候跑中間，入彎的時候進中間，轉彎的時候進內車道，出路中間。(個人理解這個，也看過很多視頻。如果是這樣的話，跑了10次後，妳應該會感覺到漂移結合抓地時的角度跑提高了成績。角度都是自己在不斷的練習中摸索出來的。

5.再次突破無形技術“順勢”瓶頸！這都是基於了解，也是跑了很久之後。就是在壹些漂移的過程中，好像車被甩出去了！我不知道，所以我想學習其他人的語言:

卡丁車:順勢而為——賽車的最後壹個瓶頸2006-10-28 07:05如果妳現在跑R級別的小鎮高速，可以達到2分28分左右的水平。如果妳練習連續噴，離位漂移，堅持內道，壹周後也許能跑到2分鐘，25分鐘，24分鐘。但如果妳想達到全國壹流的水平，也就是2分鐘20分鐘以內，妳必須了解順勢療法的特殊感受。

順勢可分為順勢漂和順勢火。

順勢漂移:

我先說壹下大概的概念。就是漂移時盡量順著車的方向，減少漂移範圍的漂移，從而增加集氣效率。乍壹看，是不是像優化漂移的定義？其實優化漂移只是順勢漂移的壹種。

舉個很簡單的例子。在城鎮高速公路的圖片中，直路加速，然後是壹個破碎的漂移。為什麽車是從右往左然後順著破漂移？照例兩點之間的直線最短，但為什麽壹定要選折線跑呢？這就是順勢漂移。妳可以試著直線跑來連接斷的位置。是不是感覺車很重，車頭很難拉回來，集氣不多，速度還慢？利用車向前的沖力，順方向漂移，車控制的很好，集氣多，減速少。

還有很多其他的例子。比如森林發卡前的下坡彎進入發卡彎。是不是有時候會覺得漂移速度快，集氣多，內部通道緊？有時漂移時間不短，但車向外滑，集氣少，減速嚴重。這也是前者順勢而為的原因。

再來說壹個比較抽象的現象。比如壹條直路，先向右漂移，但不停車，漂移結束後再向左漂移。很明顯，可以看出向右漂移的聚氣比向左漂移的聚氣多得多。造成這個結果是因為妳的車向左漂移時逆著前進的沖力。

舉了這麽多例子，下面來說說順勢漂移的方法。最重要的有兩點:第壹是永遠不變的問題——入水角度。角度真的太重要了。這裏因為彎的情況不壹樣，所以很難說應該選擇什麽角度入彎。但有壹點是不變的，那就是車要盡量從外向內直插彎道，這是處理壹般彎道最快的。(不加速U型彎就要切入進彎，但是加速U型彎還是要切出進彎貼緊，速度快。如果通過U型彎加速切入進入彎道，會導致速快車滑出，失去內車道位置的現象。)第二點，在進入彎道之前，方向鍵壹定要先轉到彎道的方向，然後shift。(這和優化漂移是壹樣的。)

順勢噴火:

先說下大概的概念。噴火時盡量往車的方向噴。我們要在1秒以內充分發揮這個噴火的作用。

這方面最好的例子是鏈接雙噴射和普通雙噴射。LINK雙噴是和兩個噴火器壹起使用的，用在車的前進方向。當然比普通雙噴反方向噴壹次再噴壹次要快。因為回方向時車不在前進方向。

順勢噴火的應用也很多，要沿著汽車運動的大方向噴，才能發揮最大效率。

其實順勢漂移和順勢噴火都沒有明確的概念和方法。我說的只是壹般的概念和壹般的方法，最重要的是壹種特殊的感受。這種感覺要經過大量的練習才能掌握。所以練習還是基礎，沒有壹步登天的說法。

經常看視頻的人會知道，為什麽師傅能跑得像水壹樣，仿佛壹切都是順著他的車來的。但是我們在跑的時候，總會有壹些與車方向相反的側滑或者漂移起火。這就是順勢使用好不好的結果。

為什麽我們和高手視頻跑的壹模壹樣，卻只是比他們差了幾秒？這是因為曲線的質量。保持壹條曲線質量恒定的標準是什麽？這就是彎曲速度。高手進出彎的速度基本平衡，這是很好的利用趨勢的結果。他們的漂移和開火都很順利，因為他們很清楚車的移動方向，並且跟著它走，完全不違背車的前進，所以動力降低幾乎為零。轉彎速度快，加速時間自然少，所以速度比我們快。幾個彎累積起來就是那幾秒。

漂移初火和漂移火

其實對於已經考到R級駕照的人來說，大家都會漂移(廢話，因為R級駕照考試有漂移)。然而，如何在拐角處完美地漂移而不撞墻，並不是每個新手都能做到的。雖然，如何完美的漂移和彎曲，文字上並不清楚，需要自己長時間的練習，但還是想用文字幫助新手。

眾所周知，漂移的過程是先入彎，然後用方向鍵和SHIFT轉彎，最後讓車頭對著跑道。雖然只是寥寥數語，但學問可大了。

以右轉為例。漂移過程是:

↑(到達彎道後進入下壹步)

SHIFT ↑→(漂移過彎後進入下壹步)

↓↓(車頭對著跑道後進行下壹步)

↑(漂移和拐角完成)

在這個過程中，學到最多的就是按SHIFT鍵的時間長短。彎得越厲害，按SHIFT鍵的時間就越長。過90度彎時，按SHIFT鍵的時間在0.5秒左右；過U型彎時，按下SHIFT鍵的時間約為0.9秒。當然這個數字取決於轉的速度，沒有絕對值。不過我還是奉行那句話，彎得越急，SHIFT鍵按得越久。如果是小彎，輕輕按下SHIFT鍵即可。

練完初始漂移，就可以練流火了。

現在很多新手和進階新手都問，漂完了，別人還會噴壹點。怎麽用？

眾所周知，漂移就是犧牲速度來換取車頭對著跑道(如果不撞墻，還可以積累壹些N2o)。然後漂移後速度會慢很多。漂移火可以彌補這個加速度的不足，讓妳更快的恢復漂移前的速度，漂移也可以增加紅！熟練使用漂流火可以提高成績。那麽，漂移火怎麽用呢？

采取與上面相同的右轉漂移。這些步驟是:

↑(到達彎道後進入下壹步)

SHIFT ↑→(漂移過彎後進入下壹步)

↓↓(車頭對著跑道後進行下壹步)

放棄按任何鍵(在0.5秒內進行下壹步)

寫(漂移火焰完成)

經過多次練習，這項技術很快就掌握了。

說到這，還要提壹下如何連續噴兩次。請看下文:

最佳漂的指法與普通漂相同，但其效果與普通漂不同。首先，它的指法是→+