壹年壹度的巴黎-達喀爾 拉力賽又快開幕了，去年的艱苦比賽使得兩位參賽選手永遠地留在了非洲的漫漫沙漠之中；不過對於我們無法親臨比賽現場的人來說，玩玩遊戲感受壹下倒也是個不錯的選擇。
達喀爾 拉力賽緣至1977 年，法國人沙賓（Thierry Sabine）因參加「阿必尚（西非象牙海岸）尼斯（法國南部）拉力賽」，在利比亞的沙漠中迷途，他在克服沙漠的惡劣環境奇跡生還後，決心舉辦壹項橫跨歐非的拉力賽，帶領世人壹窺撒哈拉沙漠之美，於是在翌年(1978 年)創辦了「巴黎─達喀爾大賽」，從此這項每年從南歐貫穿北、西非的賽事就像壹塊磁鐵壹樣，吸引無數好手參加，也成為全球越野賽車界的壹項傳奇，和越野賽事中的最大考驗。
「荒遠的沙漠」、「挑戰的地形」、「壯麗的景觀」是巴黎達喀爾大賽最強調的比賽傳統。這個傳統從第壹屆壹脈相承，1978 年，壹百多部汽、機車從巴黎鐵塔附近的Tro-cadero廣場出發，壹路從北非的阿爾及利亞深入位於撒哈拉沙漠邊緣的尼日、馬利、上伏塔，壹直開到大西洋岸的塞內加爾首都達卡，全程超過10000公裏。
透過這項比賽，神秘的撒哈拉沙漠首度向世人揭開面紗，因此比賽獲得媒體高度關註，接下來的幾年，幾乎所有世界知名車廠都陸續投入賽事，使得這項比賽儼然成為每年壹度全球越野盛會。
歷經 25 年的更叠，巴黎達卡大賽也和其它賽事壹樣，除了比賽精神不變，很多規則和舉辦方式都隨時空有所更動。1992 年，巴黎達卡大賽首度改變了起訖點，車隊從巴黎出發，但壹路跑到非洲南端的開普敦，不再局限於「巴黎─達喀爾」的範圍；93 年雖然再度回到傳統路線，但此後的比賽有三次從西班牙的巴格達出發，也有從達喀爾出發，再回到達喀爾的例子（1997），2000 年更首創從達喀爾出發，跑到埃及開羅結束，比賽路線越來越多樣化，而由於不再限於從巴黎出發，比賽的名稱也慢慢改為達喀爾拉力賽。