自稱“城市精靈”的寶駿E200是壹款用戶體驗差、被動安全性和實用價值低的電動車。這款車主要針對***享出行市場，可以很低的價格得到用戶的認可；這樣，要評價這款車是否走得太遠，可以對比比亞迪E1和長城歐拉R1進行分析。
1.基本參數比較
寶駿E200車身尺寸2494*1526*1616，軸距1600mm，尺寸為A000超微型雙座車。狹窄空房間安裝兩個座椅並沒有帶來理想的駕駛體驗，座椅頭枕幾乎靠著後窗。這種設計不僅會影響駕駛體驗，在面對追尾時也會考慮到安全性。其次，幾乎平的車頭沒有有效的碰撞緩沖，所以從任何角度分析這款車都會不安全。
比亞迪E1車身尺寸為3465*1618*1500，軸距為2340毫米。尺寸屬於A00級小型貨車，座椅布局采用五門五座，比寶駿E200實用多了。其次前排空之間調節幅度大，駕駛體驗不會覺得局促。同時，這款車最起碼有更長的發動機艙布局防撞結構，後排後備箱或多或少都比較深，保護後排乘客。安全等級高於寶駿E200。
長城歐拉R1車身尺寸3495*1660*1560，軸距2475mm。尺寸和E1壹樣，但是這款車采用了特殊的雙排四座布局，實用性稍差。不過歐拉R1的設計感還是挺不錯的，采用了標準的Kcar風格，可愛的造型更時尚。這款車還采用了長車頭設計，車身結構也采用了大量高強度和少量超高強度鋼材，行車安全標準相當高。
2.續航裏程和電池保修
寶駿E200的NEDC試駕續航裏程只有250公裏，實際車輛充其量只有200公裏左右。是微型電動車中最低水平，實用價值與5480~6480萬的指導價不匹配。而且前置29kw永磁同步電機只能達到100km的最高時速，駕駛體驗並不理想。它的電池質保期只有8年12萬公裏，是目前行業最低標準。
比亞迪E1的NEDC測試續航裏程為305公裏，實際續航水平相當於E200的測試值。電機為45kw前置永磁同步電機。比E200更高的動力儲備，不僅帶來更理想的駕駛體驗，還能在更低的速度下達到合理的速度，降低功耗。中高速行駛的續航能力比小壹圈的E200更理想。它的電池提供終身保修，打算長期使用汽車的消費者可以選擇E1，而無需考慮更換電力的成本。
長城R1的NEDC測試續航為301/305km，底層續航版的實際水平略遜於E2。畢竟E2的E3核心技術是自主研發的，長城靠供應商。然而，R1的三大動力裝置都是大牌，質量穩定，穩定性好。其電機為35kw前置電機，性能與寶駿E200相當——只適合城市道路低速通勤。歐拉R1的電池質保期為8年或15萬公裏，用車成本會低於E200。
總結:作為6萬元左右的電動車，寶駿E200確實沒有性價比。作為個人用戶，建議選擇五門五座或五門四座帶“正八景”的車。用戶體驗要比這些看似個性化的車好很多，壹線自主品牌量產車的綜合素質會更高。
編輯:天河汽車
內容:***享日和MCN頭條
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