我們不敢確定從這個角度去漂移會不會撞墻，只能粗略的作出（圖1）可能性大的本能判斷，因而保險起見坐車調整是有必要的。
（圖1） 首先正常向右漂移，大家都明白指法。然後按與漂移方向相反的方向鍵，如向右漂移就按左鍵。正所謂點到為止，點壹下松開就可以了，車的漂移軌跡就被神奇的改變了。要註意的是，右鍵不能松開，因為要向右漂移。接下來松開右鍵點左鍵是為了拉正車頭，然後就可以加速接噴火即CWW。 側身漂移簡言之就是在整個漂移的過程中點反方向鍵以調整。其他指法細節均無變化。當然點反方向鍵的時機和火候還需要自己在練習中多加體會，才能將側身漂移運用到最佳化，亦即側身調整後依然緊貼內道。 2、松前漂移 和側身漂移的效果差不多，都是將車身向後拖拽。不同的是向後拉的幅度比較小，調整的動作也很小，很迅速。 很明顯，這個入彎角度肯定會撞墻。（圖2）
（圖2） 而用松前漂移，在即將撞墻的時候松開前鍵，車身有了向後略微倒退的效果，避免了撞墻的悲劇。 在拉正車頭後，就可以加速接Link噴。3、多次漂移 在首次漂移沒有入彎角度時，選擇二次漂移甚至再三漂移，尋找切入點，需要指出的是此種調整不需要松開漂移鍵。 這裏漂移顯然沒有入彎角度，此時，按住漂移鍵不松開，但松開右鍵。（圖3）
（圖3） 這裏再點右鍵繼續尋找切入點，試探發現仍不能進入近道再松開（圖4）
（圖4） 這裏點右鍵最終確定切入點，進行多次漂移。（圖5）
（圖5） 這3次點上再松開都是不到1秒鐘時間完成的，需要迅速的反應和協調能力。 4、點漂調整 主要是漂移之前的調整，用於糾正車頭方向，以便有很好的入彎角度。 相信這個角度很難不松前鍵拐進去（圖6）。這個時候就需要點漂來使車頭向右微調。
（圖6） 需要註意的是點漂先按然後迅速點右鍵輕輕漂壹下以防止車子打滑，這樣有入彎角度就可以漂移了。 漂移調整不是耍酷，是沒有辦法的辦法。漂移調整是隨著失誤應運而生的，是挽回損失的壹種補救方法。漂移調整需要在練習中不斷磨合，才能運用的遊刃有余。