·《極品飛車》
這是EA公司與美國汽車雜誌《Road & Track》聯合制作的。當時EA只不過是想造壹個比較爽的賽車遊戲，但想不到會發展得如此迅速。
·《極品飛車2》
遊戲操作從過去的DOS/Win3.1兼容過渡到只支持Win9X，標誌著DOS平臺在業界中的覆滅。這壹代為向Windows+DirectX平臺過渡起了重要的承接作用。
·《極品3：熱力追擊》
被眾多玩家譽為EA最成功壹代的極品飛車。除了以往的玩法以外，還把在壹代中出現過的警車追擊模式加入其中。
·《極品4：孤註壹擲》
這款遊戲距離上壹款《極品飛車：熱力追擊》幾乎只有短短半年左右的時間，仍舊繼承《極品飛車》系列的優秀血脈，同時也新增了壹些新的3D技術和模式！
·《極品5：保時捷之旅》
在遊戲模式上《保時捷之旅》基本保持了以前的設定。折款遊戲非常逼真，但玩家喜愛的熱力追逐模式則不復存在，取而代之的是兩個全新的單元——開放式公路追逐和工廠駕駛員模式。
·《極品6：熱力追擊2》
22種令人垂涎的外國頂級跑車。12條賽道加各種鏡象變形賽道。熾熱的速度、駕駛賽車躲避障礙、用200公裏以上的時速躲避警車的追捕。通過60多種比賽事件獲得各種比賽獎勵。壹款集大成之作。
來源：/z/nfs/indexpage.shtml
·《極品飛車7:地下狂飆》
《極品飛車7：地下狂飆》（Need for Speed Underground），於2003年11月17日上市。
·《極品飛車8：地下狂飆2》
EA Sport的極品飛車系列可以說是PC上最有成就的競速遊戲了，即使是電視遊戲玩家也深知其大名。如今經歷了8代滄桑洗禮後以新的面貌重新登陸了包括PC、PS2以及XBOX在內的多平臺。從《極品飛車7：地下狂飆》開始極品飛車就壹改以前的風格將遊戲賽場從以前的環山公路和郊外草原轉移到了夜晚的都市裏，讓都市的霓虹燈給名貴的香車披上壹層神秘感。而《極品飛車8：地下狂飆2》不但完美的繼承了這個特點還將飆車完全的融入了都市的車流中。
進入遊戲主界面可以看到，單人遊戲分為快速模式和生涯模式兩種。在快速模式中，玩家可以選擇已經解開的地圖和車輛進行選定的比賽。而解開這些地圖和車輛也需要在生涯模式中得到壹定的完成度，所以生涯模式才是地下狂飆2的精髓所在。生涯模式可以說是故事模式，玩家扮演壹個在鄉村比賽中受傷的車手，養好傷之後來到城市裏並且在各種比賽中贏取金錢和名聲，最後終於讓自己和之前讓自己受傷的車手決壹死戰。在這裏同時擁有養成、競速以及車輛改裝等要素，玩家需要通過參加壹些街頭比賽增加自己的名譽，然後才能購買到更多的配件以及車輛並且名譽高了之後就會有贊助商和玩家簽訂合同給予資助。與之前不同的是，這壹代的自由度大大的提高了。在探索模式下，玩家可以開著自己精心裝配的愛車，在城市裏錯綜復雜的道路上任意奔馳，不用擔心警察和行人，也沒有後面緊追不舍的對手。沒有預定的線路，只是按照自己的意願在蜘蛛網式的城市裏隨意行駛，不管是欣賞美景或者是練習車技甚至只是單純的享受速度感都可以在探索模式中任意行動。最有趣的還是和路上隨處碰見的其他車手進行飆車，雖然每次飆車的賭金不是很多，但那種妳追我趕的快感絕對能夠讓妳過足癮。在探索模式除了飆車之外當然還有更重要的事情，那就是尋找商店和比賽報名區等地方。按動M鍵可以顯示出全部城市的大地圖，地圖上用不同的符號標識出了各種不同的地點，將車輛開到標識地點上帶有閃亮圖標的光環處按回車就可以進入，商店和比賽都是如此。如果不認識路可以開啟GPS（衛星定位系統），只要在地圖上對想要到達的目標點擊鼠標就可以開啟GPS，之後就會在開車的時候為妳指示出通往目標的最短路線。需要註意的是GPS所標識的方向只是最短的路線，但不壹定是最快的路線，有時從稍微繞壹點的高速公路上行駛要比穿越道路曲折車水馬龍的市區快得多，在壹些探索模式下的特殊任務要尤其註意這壹點並且選擇出真正的最佳路線。
用實心圓圈標識的是商店的位置，城市裏的商店包括車庫在內壹***有六種，分別是性能商店，車體商店，圖案商店，車輛配件商店以及車輛展售中心和車庫。在不同的商店處可以購買到不同種類的配件，其中除了用藍色實心圓圈標識的性能商店出售的東西能夠提升愛車在比賽中的性能外，其他三種配件商店裝配的東西都只和車輛的外觀有關系。用綠色圓圈車體商店可以更改車燈、車頭、引擎蓋、防撞欄之類的組件，可以在眾多不同樣式的組件中選擇自己最喜歡的配件組裝，組裝後可以在畫面右邊看到評價星級。由紅色實心圓圈標識的是圖案商店，主要為車輛進行噴塗油漆，以及各種貼紙、花紋以及車燈等。除了車身外，車頂、後視鏡、擾流板、剎車、輪圈等都可以分別塗上不同顏色。車身上的花紋可從許多花紋中選擇壹種或者幾種進行自由搭配，可以將妳的愛車打造得個性並且炫目。而車輛配件商店則負責定制車輛的儀表盤，霓虹燈，液壓裝置等，在地圖上以實心黃色圓圈標出。要註意，包括性能商店在內的所有種類的商店都不會壹次性將所有東西拿出來，壹部分東西是需要玩家達到壹定的完成度和名譽才會出售給妳，還有壹些必須找到特定位置的商店才會解開，到時候車商會通過手機短信通知妳（按TAB查看短信）。雖然車輛的外觀並不會讓車在的比賽的時候獲得更多的優勢，不過可千萬不要小看車輛外觀帶來的好處。改變車輛外觀除了讓妳的車在行動的時候更加賞心悅目之外還能夠提升外觀評價，達到壹定程度後就會有攝影師來為妳的美車照相登上雜誌或者DVD封面。這可是提升名譽的好機會，而且壹些贊助商的協議上也要求妳的車要登上幾張DVD封面。
用青色實心圓圈標識的是車輛展售中心，顧名思義這裏就是出售車輛的地方。在最初進入探索模式的時候，玩家所駕駛的車是美女瑞秋借給玩家的壹輛尼桑350Z，然後在打過兩場比賽以後就必須到車輛展售中心將車還給他，並且在車輛展售中心重新選擇壹輛車作為自己的坐騎。最開始能夠選擇的車包括標致206，福特焦點，豐田AE86（Corolla），尼桑240sx，馬自達MX-5，本田思域壹***6輛。在遊戲最初，玩家只能在以上六種車型中選擇壹輛，隨著遊戲的進行，這裏出售的車型也將越來越多。其中，推薦豐田的AE86給希望學習手動換檔的初級玩家使用。如果看過由日本“甩尾天王”土屋圭市監制的漫畫《頭文字D》應該會對這輛車比較了解。原廠的86在大多數狀況下只需要使用兩個檔位，只有少量的長距離道路才會用到3檔。而隨著車輛的改裝，這輛車的常用檔位會漸漸的增加，跟隨著玩家漸漸的掌握換檔技術。正如《頭文字D》中所說，86是很適合培養車手的技術的車，非常適合初學者對手動換檔的學習。而另壹個值得推薦的是馬自達的MX－5，這輛車如果使用手動換檔那麽性能只能用“平凡”二字來形容，無論是操控性和動力都趨於中庸。但是壹旦使用自動換檔那麽就很不壹樣了，自動變速箱能夠準確的找到控制車輛穩定性的臨界點，從而在操控性和動力性找到最佳的平衡點，無論是直道彎路都可以很輕松的應付，可算是壹門通百門精的車型。尼桑的240sx也是在初期很不錯的壹款車型，它擁有不錯的轉向能力和初期六輛車中最高的加速度，在彎道和甩尾賽中能夠輕松應付。不過他的優點同時也是他的缺點，過高的加速度讓初學手動換檔的玩家無法適應那很高的換檔頻率，而高轉向能力也讓車經常出現轉彎過度難以掌握的情況。對於初入遊戲的玩家並不推薦使用這輛車。
用空心圓圈標識的地方是比賽的報名處，每次比賽都必須奪冠後才會消失，否則就可以壹直重玩直到獲得冠軍為止，不過這會影響妳的遊戲評價，降低獲勝率。比賽分為平常比賽和地下賽車聯盟的正式比賽（U.R.L），平常比賽可以選擇參加（有少部分贊助商指定的必須參加），而U.R.L是必須參加而且只有完成U.R.L才能夠進入下壹個賽事。平常比賽中又包括“跑道賽”“競速賽”“直線加速賽”“甩尾賽”“街道X競賽”等五個類型，各種類型所需要的技術和車輛都不同。
跑道賽和前幾代的《極品飛車》的模式大致相同，是標準的“極品飛車式”比賽，它的賽場多是環城公路，甚至市區的街道，整個賽道為壹個封閉的圓圈，車手們必須駕車行駛指定的圈數，以先完成全部圈道者為勝利。比賽時不能進入與比賽無關的其他道路，遊戲中將會用特殊的紅色路標將其隔開，讓賽手的車輛無法行駛出去。不過整個比賽並不會清理路上正常行駛的車輛，在比賽過程中所有的車輛都會正常行駛，避開這些車輛也是賽手們必須接受的考驗。跑道賽對車的綜合素質要求比較高，減速過彎、直線加速、車輛的閃避甚至道路的選擇都對比賽結果有很大的影響。開跑道賽所選擇的車必須是集速度和操控性於壹身，任何壹個方面有欠缺都會吃大虧。在初期的車之中MX－5是壹個很好的選擇，如果對自己的技術有信心，那麽240sx也能夠輕松的過關。
競速賽和跑道賽基本相同，不過賽道是線形的而不是跑道賽壹樣環形的。只是需要車手將整個線路行駛壹次即可，而不用多次重復行駛同壹條道路。比賽中也有其他車輛的幹擾，同樣也是壹個對車手綜合能力的考驗。除此之外，競速賽還需要車手對城市道路的熟悉。因為壹條道路不會讓妳再走第二趟，所以在競速賽中不能犯壹次錯誤。於是對城市道路越熟悉的車手就越能對前面的路做好準備，是提前減速進彎還是直接甩尾過彎，路中心是否有噴泉，路邊是否有廣場，這些因素都能夠成為妳拉開和第二名距離的重要契機。可以提前的在城市各處練習以便熟悉這些道路，當道路的樣子爛熟於胸的時候競速賽就是單純送錢的比賽了。
直線加速賽的賽場大多安排在筆直的高速公路、火車站甚至飛機場，車手不需要擔心減速過彎的問題，僅僅需要將自己的車以最短的時間加到最快的速度。在直線加速賽中，唯壹的限制是必須使用手動換檔，使用默認的左Shift和左Ctrl進行加檔或降檔——雖然幾乎沒有機會用到降檔。對於這個比賽，車輛的性能和車輛的換檔的時機至關重要，要等到發動機達到最大馬力的時候進行加檔為最完美的換檔。而發動機的最大馬力時的轉速可以在馬力測試的時候看到，在直線加速賽中也會有壹個小三角符號的提示，當這個符號由藍轉綠時是換檔的最好時機。
甩尾賽和前代的甩尾賽類似，誰先到終點並不重要，重要的是誰在過彎時的甩尾能夠獲得更高的分數。在這個比賽中有壹個分數翻倍的設定，當妳的分數達到壹定程度接下來的得分就會得到成倍的加成。不過壹旦妳在甩尾的時候撞上了墻壁，那這個加成值就會歸零。另壹個會降低加成值的原因是車的速度太慢，每次出現“太慢”的提示，加成值就會降低壹個等級。所以連續不間斷的甩尾才會得到超高的分數。但是要小心不能讓妳的車在甩尾過程中撞上墻壁，否則整個甩尾的分數都會全部報廢。
街道X競賽是本代難度最大的比賽，這個比賽對車輛的性能要求不高，但是對車手的個人能力要求非常之高。賽道是壹個彎道很多面積很小的特制環形跑道，跑道的寬度相當的寬，但是即使如此寬的跑道在過彎的時候依然非常困難，因為彎道的彎度也相當之大，彎度最小的往往都是90度的彎，而連續兩個90度彎鏈接成的接近180度轉角更是家常便飯。進行街道X競賽的車輛壹定不能選擇速度太快的車，重點的選擇是在轉向性能上面。速度越快的車越不容易操作，而且加到最高速度的時間也很少，反而因為撞車減慢了速度。倒是壹些比較慢的車能夠輕松的通過這些刁難的彎道，慢慢的按部就班的行駛才能最快的到達終點
極品飛車8：地下狂飆2是壹個自由度很高的遊戲，玩家能夠在裏面從不同地方找到各種不同的樂趣。組裝改車、車輛外形、尋找商店、公路飆車或者只是單純的在城市中亂逛，看著流光異彩的霓虹燈享受風馳電擎的速度感。各種不同的遊戲方式帶給不同玩家各種不同的感受，而這裏所舉的比賽只是其中的壹小部分。·《極品飛車9：最高通緝》
目前最新版本，畫面效果相當驚人,當然對顯卡等PC配置的要求也不低，警車很聰明，對手也會作弊，由於電腦的AI很高，玩起了會比前面的版本要難。
極品飛車9
《極品飛車：最高通緝》的主要遊戲系統便是讓玩家通過地下飈車提升在警方黑名單中的排名，以及提高在街頭飈車界的名聲，最終成為頭號通緝犯。通緝等級越高，警察就會派出更多的警車，本作中將會出現幾十輛警車追捕的壯觀場面。在飈車過程中，玩家不僅要與對手競速，還要甩掉警察的追捕。這些警察遍布街頭，壹旦被他們盯上就很難甩掉。最好的辦法是熟悉城市的地形，通過抄近道或者利用街上的其它汽車截住警車，就像好萊塢電影中常見的場面壹樣。本作中收錄的汽車數量將會是《極品飛車》歷史上最豐富的，並且同樣有汽車改造系統
極品飛車10
極品飛車10，《極品飛車Carbon》於2006年十壹月上市。《Need for Speed? Carbon》乃是由設立於加拿大卑詩省溫哥華的EA Black Box 負責研發，將帶來嶄新刺激的街道競速體驗，讓玩家在變化莫測的山谷道路上接受嚴苛的駕駛技術考驗。
「我們對自己的創新突破，以及壹再揭露汽車文化新穎、熱門趨勢的能力感到驕傲。『山谷競速』對車手的駕駛技術確實是壹大考驗，我們認為這將會令競速好手們迫不及待地想要壹試身手，」遊戲執行制作人賴瑞．拉比爾（Larry LaPierre）如此說道。
《極品飛車 Carbon》將引領玩家前往壹座位於山谷間的城市，展開最危險刺激的街頭競速。在壹場爭奪城市地盤的大戰中，妳和妳的同夥必須參與競速，不顧壹切地逐壹接管對手的區域。隨著警方把情勢逐漸升高，戰場最終將轉移至Carbon Canyon，每壹條危險的彎道，都與地盤和名聲的得失息息相關。運用嶄新的Autosculpt?技術，《極品飛車 Carbon》將改裝車輛的藝術帶往全新層次，讓玩家能隨心所欲地設計及調校同夥的車輛。在《極品飛車 Carbon》這款次世代競速遊戲中，妳的車種、妳的同夥以及妳的地盤，全由妳決定。
《極品飛車 Carbon》計劃推出多種平臺版本，平臺橫跨Xbox 360?影像遊戲及娛樂系統、PlayStation?3計算機娛樂系統、Wii?、PlayStation?2計算機娛樂系統、Xbox?影像遊戲系統、Nintendo GameCube?、Nintendo DS?、Game Boy? Advance、PSP?（PlayStation Portable）掌上型娛樂系統、個人計算機以及行動電話。
電子藝界自從1995年發行極品飛車1以來，這壹系列賽車遊戲都獲得了巨大的成功。基於真實世界的賽車，富有挑戰性的賽程，還有令人振奮的速度感，都是極品飛車所獨有的。
當然還不止這些優點，最令人贊賞的是每壹代續集都能引入壹些新特色。極品飛車3：熱力追蹤引入了扮演執法者的選項；極品飛車4：孤註壹擲帶來了有趣的生涯模式；極品飛車5：保時捷之旅則讓玩家冒著車子報廢的危險玩保時捷的歷程以及壹個大大改進的物理引擎。
至於汽車城在線呢？居然又開創了壹個新的遊戲類型，具有RPG成分的賽車遊戲。妳可以在網上進行社交活動，壹個完整的經濟體系可以支持妳交易任何車部件，而原本這壹切妳只能在無盡的任務或者網絡創世紀中體驗到。玩家將在開始時擁有壹輛可以按照個人喜好定制的汽車，還有選項加入壹些誌趣相同的賽車聯盟或是壹個人孤軍奮戰。關於定制車方面，有超過壹千種的部件、裝飾品，不同的裝備還可以顯示出不同的外觀。
就和以往的產品壹樣，這次可供選擇的汽車是從美國造車三巨頭（Big Three）：福特（Ford），雪弗萊（Chevrolet），克萊斯勒（Chrysler）中精選出的50多輛。遊戲的背景時間是美國的“黃金時代”（the Golden Age），所以預計會包括全部的經典汽車，普通汽車以及大馬力賽車系列。
EA稱遊戲將由模擬世界（Sim World）和瘋狂飈車（Arcade Action）兩個部分組成。第二個就和單人模式的快速比賽差不多，選好賽道、賽車就可以了，完全不用考慮模擬世界中復雜的經濟關系以及麻煩的組裝賽車。另外，新手區可以同其他人碰頭商量如何比賽，選擇在街道、賽道、野外或是特技車道中賽車。
模擬世界看來是汽車城在線的壹個值得炫耀的賣點。將構建壹個擁有真實、變動的經濟，錦標賽，特殊事件和玩家能夠交流的在線世界。去參加比賽，要麽得到獎金升級愛車要麽壹頭撞上別人的“屁股”結束賽車生涯，甚至還可以在特殊的街區賽道參加類似於賽馬壹樣的賽事。
另壹個亮點是采用了壹個新研制的物理引擎。其實保時捷之旅的引擎已經可以說是同類產品中出類拔萃了，EA還真夠精益求精的。對此，他們說是為了能真實的反應出原型車的控制和性能，所以才用了這款名為“藝術國度四點仿真”（state-of-the-art four-point ）的引擎。聲音方面不用說，繼承了極品飛車系列素有的高品質。
綜上所述，汽車城在線無疑是2001年中值得期待的壹款作品。而且對於國內的賽車聯盟（nfs.cpgl.net）來說，終於可以結束點對點的比賽，輕松的職業賽車了！（本人可也是聯盟成員啊）現在要做的，就是希望EA按期完成進度，讓我們在暑假可以快快樂樂的大飈車！
我們很抱歉讓各位極品飛車迷為"汽車城"等了那麽長時間，在這段時間裏，"汽車城"作了壹系列的改進。我們只是想在最後通知您之前將它徹底確定下來。現在所有這壹切都最終成功了，所以我們很高興能把這個另人振奮的消息和大家分享。
"汽車城"是壹部純粹的網絡遊戲，所以又叫做"在線汽車城"（MCO)，我們知道關於這點存在很大的爭論，我們也知道在"極品飛4代"和"極品飛車5代"的連線對戰存在著壹定的缺點。但我們會努力在"汽車城"作新的進展，車手們將能夠連接到壹個寬敞的網絡上。很多車手都要求我們創建壹個足夠寬敞的比賽網絡和壹個經驗交流區。我們承認，網絡遊戲將代表著將來遊戲的發展方向。因此，明年年初在我們全新的在線遊戲網絡上推出MCO將會使我們在這個方向的發展走出關鍵的壹步，那將真的另我們感到興奮。
我們希望能夠和您壹同分享快樂，因此我們將會為您提供免費的"汽車城"測試版，讓您來評估壹下它的價格。
以下是關於本遊戲的詳細內容：
1. 有幾個在線單人模式可供選擇
2. 可以讀取比賽、大獎賽的進度
3. 可以自己定制汽車，還有會讓您感到吃驚的賽道
4. 可以經營汽車俱樂部，修理汽車
5.通過比賽，您將獲得金錢、賽車、汽車史和您的榮譽
6. 可以從幾千種零件中選擇零件，自行組裝賽車
極品飛車11
《極品飛車11:專業街道賽(Need for Speed Pro Street)》是極品飛車系列的最新作，本作與以往所有的極品飛車作品有所不同。遊戲本身不但增加了大量的新要素之外，在駕駛的手感方面也作出了調整，並且增加了全新的遊戲模式，全新的遊戲特征。
遊戲將采用全封閉的賽道，在遊戲的新作中玩家將再也看不到開放的賽道。加入了車輛損傷系統、物理系統和煙霧系統。所有的壹切都將引起車輛的傷害。車輛報廢後玩家將要負擔壹筆高額的維修費。如果玩家在比賽中損傷過大很有可能不能完成比賽。損傷越大，車輛的速度就越慢，當車輛損壞過大就會直接導致遊戲結束。
入門篇
由於本作品與極品飛車壹代，三代和四代出自同壹制作小組，所以給新手們和入門級玩家壹些簡單的提示。
與極品四代壹樣，本作並不偏重於真實感覺，喜歡極品5的人可能要失望了。但本作也不像四代那樣可以為所欲為地跑，壹句話，上手容易，精通難。
1。彎道時的感覺：內行的玩家和汽車愛好者都知道，汽車的性能=彎道的性能，也就是飆車遊戲最難制作和數據量需求最大的地方。玩過極品5的人壹定都為那種彎道的真實感所折服。極品6在這點上還算說得過去，不像極品4那樣，只要提前打方向，再大的彎道不減速也照過不誤，實在不行還可以踩住剎車接著轉彎。其實汽車在剎車時，輪胎壹般都是抱死的，也就是說，輪胎與地面沒有靜摩擦力，這時，無論怎麽打方向，車子只是依照慣性向前沖。ABS? 對，Anti-Break-System, 也就是防抱死系統，對於現代車來說已經是標準配置了，但是玩極品飛車並不是正常地駕車，而是壹般都把車子推向極限，在車子極限的失控狀態下，ABS壹定會顯得軟弱無力。極品6考慮到了這壹點，因此在入彎前的直道上就要把車子放慢，接著再加油出彎，還算比較真實，“死裏跑”派的玩家要特別註意。
2。損壞情況：從極品三代就開始有的設定，極品5時做的最接近真實的（真實的情況要再嚴重得多）連碰撞的角度都可劃出來了，可見制作的用心程度。在這代裏，車子是最結實的，壹般可承受在200公裏時急停的撞擊兩次以上而毫發無損。即使撞到黑煙滾滾，只是引擎的最高轉速會下降10%左右，幾乎不影響加速度和轉向幅度。所以，那些“墻上撞”派的朋友可以放心的去開了，並且不用像極品5那樣擔心巨額的修理費。
3。改裝：畢竟考慮到了PS2的玩家入手的問題。極品6並不支持車輛改裝，也可理解為EA偷了壹個不小的懶。這大大的降低了遊戲的可玩性 (抗議！)。好在遊戲裏另給了壹套NFS改裝後的車。但本人認為，除了汽車顏色是重新調配過的以外，沒有什麽性能上的明顯提高。此外，遊戲的過程就是累計點數，用以開啟單人遊戲裏的車輛及賽道，兩組劇情模式都打通了以後，也沒有什麽成就感。