現在的年輕人越來越懂得享受生活了，買臺跑車既能滿足對速度的追求不說，還能撩妹耍酷。然而，很多跑車車主都會經歷壹場難言之痛，那就是在賣車的時候會發現太不保值了，幾十萬買回來開幾年也就只值十幾萬。當然，擁有限量Hyper?Car的人就當我沒說。
事實上，普通的跑車開個幾年貶值壹半是家常便飯，原因首先就在於，跑車的實用性欠佳，因此受眾人群太小，這就導致跑車很難在二手車市場找到合適的買主。其次，跑車屬於偏性能偏運動的車型，因此幾年下來往往車況不盡人意，後期使用維修成本也都不低。
不過，除了Hyper?Car，跑車不保值並不是絕對的，就比如以下幾款就顛覆了市場規律，保值率高到離譜，甚至稱得上“理財神器”。
豐田86/斯巴魯BRZ
作為姊妹車型的豐田86和?斯巴魯BRZ，可以說是玩車圈子裏的“香餑餑”，不僅新車壹車難求，二手車同樣是搶著買。事實上，如果妳經常去逛二手車市場，妳會發現妳幾乎見不到豐田86和斯巴魯BRZ的影子。
這其中的原因，並非是車商不去收購這兩款車，而是根本沒有貨源。因為，壹旦豐田86和斯巴魯BRZ的車主決定賣車，往往都會把車轉讓給認識的或者是圈子裏的人，使得這樣的二手車根本沒有機會流向市場。
當然，豐田86和斯巴魯BRZ的保值率也是相當高，3年保值率達到了70%，5年保值率也高達56%。事實上，如果有機會購買到這兩款車，會發現實際的成交價和保值率恐怕會更高。那麽，這兩款小跑車動力比不上邁騰、科技感不如國產，為何還那麽保值呢？
首先就在於，豐田86和斯巴魯BRZ擁有極佳的操控樂趣。最大200馬力的動力雖談不上強勁，但對於不算大的尺寸來說可以說動力還有富余。其次，兩款車都采用了斯巴魯的水平対置發動機，帶來了超低的重心，這就預示著其能夠帶來更好的穩定性，提升了操控性。
此外，兩款車還采用了前置後驅布局，結合LSD限滑差速器，加之還提供手動擋，豐田86和斯巴魯BRZ拿來漂移則是很輕松的壹件事，它們所帶來的駕駛樂趣絕對是30萬內其他車型無法媲美的。
福特Mustang
“百萬的外觀，30萬的內飾”，這是很多人對福特Mustang的評價。的確，現款的福特Mustang作為壹款全球車型，在造型設計上相比上壹代車型更為出色。而頗大的尺寸也讓福特Mustang擁有著其他同級跑車無法媲美的氣勢，加之售價也不算貴，銷量在同級算得上拔尖。
正因福特Mustang的銷量不差，因此在二手車市場很容易看到它的身影。不過，即便貨源不少，但福特Mustang的保值率依舊居高不下，其3年保值率為61%，5年保值率達到了50%，同樣是相當保值，這又是為何呢？
Mustang相比於壹眾歐洲小跑車更有氣勢。正如上面提到的，Mustang的造型以及尺寸絲毫不像是壹款40來萬跑車的樣子，要面子買它不香嗎？況且，普通版的Musatang與GT版本差距也很小，稍加改動就能讓別人誤以為是壹款5.0L排量的Mustang。
與購買歐系小跑車的人不同，購買Mustang的人似乎都會對美式肌肉車文化有所了解，雖然普通的Mustang稱不上肌肉車，但至少可以實現自己的美式跑車夢。更何況，駕駛福特Mustang聽著鄉村音樂，也是相當的愜意。
福特Mustang即便是入門的2.3T車型，也擁有299馬力的最大功率，百公裏加速僅需5秒多。回過頭來看，福特Mustang是不是滿身優點，從顏值、動力再到售價，哪壹樣不是千值萬值。
保時捷718
保時捷，壹個淩駕於BBA之上的豪華品牌，其經典的911車系無疑是無數人的終極夢想。不過，動輒壹百多萬的售價則是大多數人無法承受的。不過，保時捷在911之下還帶來了更為親民的718跑車車系，圓了不少人的保時捷跑車夢。
因此，不少的人在有了壹定經濟基礎的情況下，為了圓夢保時捷跑車，就會去購買壹臺二手的保時捷718。
保時捷718的保值率壹直居高不下，即便是5年的保時捷718，其保值率也達到了驚人的62%，3年保值率更是高達80%，想想都可怕。其實，不僅是718，保時捷旗下的眾多車型，都在同級別中擁有超高的保值率，這無疑體現了消費者對保時捷品牌的信任。
保時捷718的高保值率其實還在於其擁有出色的動力性能、較為可靠的品質以及出色的做工。目前，普通版本的保時捷718搭載了2.0T水平對置發動機，最大功率雖只有250馬力，但無論是加速性能還是聲浪都足以讓駕駛者血脈噴張。而在品質方面，保時捷歷來很少出現嚴重的品質問題，而做工更是保時捷的長項，不僅用料好，而且設計也很有特點。
馬自達MX-5
在日系品牌中，馬自達的保值率始終不如本田、豐田，不過馬自達的小跑車MX-5卻擁有不錯的保值率，10年車齡的上壹代車型還能賣壹半的價錢，而全新壹代的MX-5即便開兩年也能原價賣出。
事實上，馬自達MX-5在全球很多市場都算得上是暢銷車型，定位於入門級跑車的MX-5動力雖不是它的強項，但極富駕駛樂趣。得益於不大的尺寸、輕量化的車身、前置後驅的布局，MX-5開起來不快，但很爽。
就連前TopGear著名主持人Jeremy?Clarkson都對MX-5有著很高的評價，“The?fact?is?that?if?you?want?a?sports?car,?the?MX-5?is?perfect.?Nothing?on?the?road?will?give?you?better?value.?Nothing?will?give?you?so?much?fun.”簡單來說就是，MX-5所帶來的樂趣無窮盡。
當然，這些都為MX-5的高保值率埋下了伏筆。不過，馬自達MX-5誕生之初，就是走廉價小跑車的路線，只是進口到國內之後其售價並不算便宜，現款達到了30萬以上。上壹代MX-5算得上是國內保有量最多的壹版車型，不過現款車型全國只限量500臺。
因此，物以稀為貴，現款MX-5可以說相當保值，二手車幾乎找不到30萬以內的。事實上，20、30年前的第壹代MX-5（NA）的二手車售價更是高到離譜，沒個30、40萬估計是拿不到的。
寫在最後
其實，提到跑車的保值率，還有壹點非常重要，那就是情懷。話說情懷無價，很多在國內十分稀少的經典跑車，比如日產350Z、AE86、思域Type-R等，其二手車價格已經完全不看市場規律了。不過總的來說，對於市面上常見的普通跑車，以上幾款車型的保值率已經算是相當高的了。對於想買新車又不想開太久的人來說，以上幾款車型無疑就是最佳的選擇。
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