因為八達嶺高速的進京方向出了潭峪溝隧道55公裏至51公裏處，連續轉彎加下坡，且坡陡落差達300米。
在本路段行駛時，應註意前後行駛的重型貨車，盡量與之拉開較大距離。此外，市公路部門正分兩個階段對距進京方向50公裏處的3座嚴重損壞的蓋板涵橋和加固結構進行修復和更換，導致施工期道路狹窄通行能力相應降低，因此有必要慢下來，註意安全和禮讓。
嚴格控制八達嶺高速公路回京方向的限速，防止車輛在“死亡之谷”因超速或超載從高速公路高橋上墜落。嚴格控制以來，交通事故大大減少。
擴展資料：
八達嶺高速公路建道路工程總面積75.5萬平方米，土石方564萬平方米。大、中、小橋60座，總面積8萬平方米。新建隧道9座，改建隧道1座，全長6108米。在防護工程中，護岸和擋土墻建設20公裏，砌體體積30立方米以上，混凝土位移2.8萬立方米。
在整個工程中，八達嶺大橋最為壯觀，全長995米，高28米，***有31個橋墩和80個灌註樁，傲然矗立在古老的河道中。旅遊區上空***有217根工字鋼，壹跨35米長的鋼梁，兩跨鐵路，三跨公路和古河道，像壹條S形的絲帶，飄落在山間。
百度百科-八達嶺高速公路
人民網-1998年11月9日 八達嶺高速公路全線通車