什麽
於是，德國血統的寶沃出現了:把自己打造成豪華品牌的WEY與海外背景和技術的聯系；以及擁有中國頂尖技術和品質的觀致。
品牌分析
叫好不叫座，形容觀致已經不合適了。觀致是奇瑞旗下的高端品牌，奇瑞由壹位以色列大亨出資。這款奇瑞通過在全球采購零部件和聘請國際設計師，開發了設計觀致汽車外觀的技術，使其成為具有全球競爭力的品牌。所以這個概念的起點還是很高的，產品力也不錯。那為什麽觀致的銷量那麽差，快不行了？
這款觀致3是觀致首款緊湊型車，在歐洲及其惡劣條件下的碰撞測試中獲得5星。這個含金量還是很高的。但是價格太不接地氣，價格太高，營銷不夠。品牌形象與這麽高的價格不匹配，導致第壹款失敗。失敗之後，觀致沒有總結教訓，推出了觀致5。同時，H6的價格比約伯高很多，觀致營銷和哈佛吉利差的不是壹點半點，消費者自然不會買。
寶沃
再來說說寶沃。寶沃也是被罵的最多的壹個。被大家稱為假德國品牌。但廠商稱其為德國四大名校之壹。這到底是怎麽回事？
這輛寶沃以前真的很出彩。它誕生於1919，卻在60年代破產了。破產後從歐洲市場消失。然後，很可惜這個曾經輝煌的品牌消失了。2014福田全資收購寶沃集團。隨後，推出了名義上純德國血統的BX7和BX5。看起來銷售不錯。
但是，這輛寶沃真的不是德國血統。說白了就是國產車。只是個外國品牌。不過這車的品控還是不錯的。從消費者的反饋來看，大多對這款車的空間、底盤、動力都有不錯的評價。當然也比國內的價格貴。
WEY
如果說最近所有的車都是最火最有話題性的，WEY的VV7絕對是其中之壹。說他好的人有，說他不好的也有很多。
WEY的誕生具有壹定的戰略意義。長城哈弗自身品牌溢價能力有限，目前無法支撐高端市場。之前H9和H8沖擊高端市場，接連失敗，讓魏老師對自己的哈弗品牌有了更深刻的認識。於是他推出了另壹個子品牌來賭自己的姓。看得出來，魏經理這次是鐵了心要打高端市場了。
從自身產品實力來說，VV7的大部分核心技術還是來自H7。底盤是H7的，發動機也是H7的。就在新的設置之後。這個變速箱是我們自己制造的。目前發動機和變速箱的匹配不是很好。否則不會有評測媒體吐槽這款車油耗太高的評論。不過這款車的外觀和內飾真的沒什麽可說的，在國內甚至合資企業中也是佼佼者。至於價格，還是比較接地氣的。聽說訂單已經超過2w了。希望WEY能越賣越好！
柯靈
提到吉利，就不得不想到沃爾沃。沒錯。領克將是吉利和沃爾沃合作的產物。是吉利的高端品牌。
妳說他是自動駕駛汽車，但不是全部。因為他和沃爾沃用的是統壹的平臺。說他不是自動駕駛汽車，他也不是。因為它屬於吉利。這款車是吉利吸收沃爾沃技術後的新產品，為了搶占合資市場。LinkedIn市場是全世界的，不僅僅是中國的。
這款車就是這樣壹款擁有全新理念、全新技術、全新設計語言的車型。他定位於緊湊型車型，前期搭載1.5T渦輪增壓發動機。後期將搭載沃爾沃技術支持的2.0T發動機和沃爾沃支持的7速雙離合變速箱。
摘要
就目前而言，我更願意在邊肖帶頭。畢竟有沃爾沃這樣的靠山。同時，再加上吉利無與倫比的營銷能力，LinkedIn壹旦上市將會供不應求。
妳對老司機有什麽看法？歡迎討論，邊肖將盡快回復您。