從行業來看，雅迪電動自行車從2007年開始在中國興起。起初是無錫的壹家助力車生產企業。後來開始造電動自行車。10多年，開始成為國內電動自行車行業的領導品牌之壹。
電動自行車年銷量500多萬輛，占全國電動自行車年總銷量的20%左右。鉛酸蓄電池電動摩托車產品為主要產品，專註於高端市場。在雅迪的平均售價在4000元左右，相當於電動車行業的華為。
小牛則是2014出道的電動自行車企業。它的設計感很有辨識度。它主打長續航的高端智能鋰電池，價格高於主流廠商。小牛電動國內產品平均售價高達5500元。從產品售價來看，小牛電動車在國內是名列前茅的，堪稱電動車行業的蘋果。
在產品設計研發上，小牛主打年輕消費者，產品外觀簡單，品種少。每年發布1-2車型，以電動摩托車為主。而雅迪則需要開發設計迎合大多數群體、年輕人和中年人的產品。雅迪每年研發設計的新產品超過10款，涵蓋電動摩托車、電動自行車及周邊產品。
在產品質量方面，根據某平臺消費者的投訴數據，小牛電動車整體質量為B級，雅迪電動車為a級，相比較而言，雅迪電動車在產品銷量和質量上均優於小牛電動車。此外，雅迪的售後響應速度和網點密度都高於小牛電動車。
小牛電動車走的是汽車4S路線，汽車拋錨後需要配備原廠配件，無形中增加了消費者的售後成本，而且消費者還需要另外購買黃油保障產品，價格在499元到899元不等。
無形中增加了用戶的購車成本，而雅迪電動車只需在三包期內前往當地雅迪專賣店完成零件更換服務，零件種類豐富，價格相對便宜，售後成本遠低於小牛電動車。
從用戶的角度來看，小牛的電動汽車從誕生之日起就有了互聯網的光環。在李壹男粉絲的幫助下，小牛壹年賣2萬臺左右，他們是小牛的鐵桿粉絲。小牛有強大的互聯網運營團隊作為支撐，小牛在品牌推廣上只專註於客戶端的推廣。
因為小牛走互聯網直銷模式比較早，中間沒有經銷商，只需要做好用戶關系鏈就可以了。小牛在用戶運營和C端戰略方面壹直走在電動車行業的前列。
雅迪作為傳統的電動車品牌，在2016之後才開始關註客戶的運營。在兩年多的時間裏，雅迪在構建用戶鏈和網絡營銷方面已經初見成效，用戶知名度在傳統品牌中排名第壹，但在用戶粘性和銷售轉化方面還不如小牛強大。