河北2021年重大項目規劃年前公布，省級重大項目***682個，總投資11896.5億元。
壹、河北省發展現狀
1.河北省的地理位置
河北省位於中國北方，被中國首都北京環繞，東臨天津，東南瀕渤海，南接山東，南接河南，西鄰山西，西北和北部與內蒙古接壤，東北與遼寧接壤，總面積18.88萬平方公裏。截至2019年底，河北省常住人口7591.97萬人。
河北地處華北平原，東臨渤海，西臨太行山，北依燕山，有地海河、灤河兩大水系。它是中國的東部美國經濟，東西方向是連接西部地區與沿海地區的橋梁，南北方向是連接東北地區與華中、華東地區的交通咽喉。省會石家莊是重要的交通樞紐，唐山也是北方重要的沿海港口城市，京津冀城市群副中心。2017年4月，中***中央、國務院決定設立熊壹個新區，河北省，把保定、滄州所屬的四縣壹市變成北京副中心。
2.河北省GDP增長
2020年，河北省生產總值達到36206.9億元，比上年增長3.9%。其中，第壹產業增加值3880.1億元，增長3.2%；第二產業增加值13597.2億元，增長4.8%；第三產業增加值18729.6億元，增長3.3%。第三產業比重由上年的10.1:38.3:51.6調整為10.7:37.6:51.7。
在2020年全國31個省市GDP排名中，河北省排名第12位，總產值和GDP增速均超過首都北京，是3萬億俱樂部。當然，人均GDP和北京是有差距的，但是作為北京的搖籃s發展，河北省整體發展不會太差。
3.河北省11個城市發展現狀
截至2020年6月，河北省***有11個地級市，其中市轄區49個，縣級市21個，縣91個，自治縣6個。
河北每個城市人口多，GDP也有壹定水平。但從人均GDP可以看出，除唐山外，包括省會石家莊在內的所有城市人均都在1萬美元以下，不及中國平均水平。雖然廊坊夾在北京和天津之間，但其人均GDP只有9000多美元。
鋼鐵之城唐山，目前是河北的龍頭GDP超過7000億元，總量和人均GDP均居全省第壹。省會石家莊合計近6000億(含省直管縣級市辛集)，位居第二。之後3000億城市是滄州、保定、邯鄲、廊坊；2000億水平是邢臺；千億級的有秦皇島、張家口、衡水、承德，這四個城市的人口總數比其他城市都少。
2017年，國家建立了千禧年計劃熊壹個新的領域。對於其用意，不同的人從不同的角度提出了自己的看法。值得指出的是，熊壹個新區，即保定所屬的雄縣、安新、容城，原本是最常見的三個縣，與河北乃至全國的其他縣沒有什麽區別。千禧年計劃這三個普通縣恰恰是探索普通地區新的發展模式，為其他廣大縣提供壹個樣板。
人均，河北省各市排名順序為唐山、廊坊、石家莊、秦皇島、滄州、承德、邯鄲、張家口、保定、衡水、邢臺。
作為常住人口7500萬的人口大省，河北只劃分為11個地級市。不難看出，河北的整體發展程度受廣大縣鎮的影響顯著。河北下轄近100個縣
河北省是首都北京連接全國各地的唯壹地方。經過多年的建設和發展，河北省已經形成了完善的海陸空交通網絡。2020年，河北省貨物運輸總量24.8億噸，比上年增長2.0%；貨物周轉量13735.5億噸公裏，增長1.2%。運送旅客總量1.8億人次，下降59.9%；客運周轉量603.6億人公裏，下降54.0%。機場旅客吞吐量1046.8萬人次，下降28.5%。沿海貨物吞吐量12.0億噸，增長3.6%；沿海港口集裝箱吞吐量446.8萬標箱，增長8.3%。
全省公路裏程20.5萬公裏(含村道)，比上年增長4.0%。其中，新增高速公路333公裏，高速公路通車裏程達到7809公裏；農村公路總裏程17.7萬公裏(含專用公路)。
鐵路
河北省有京廣鐵路、京九鐵路、京滬鐵路、京九鐵路、京滬鐵路、京包鐵路、京通鐵路、京哈鐵路、石太鐵路、石德鐵路、黃碩鐵路、大秦鐵路等28條主要幹線鐵路經過河北省，鐵路貨物周轉量居中國內地省份之首。
公路
河北省有27條國省幹線公路，公路貨物周轉量居中國內地省份第二位。全省高速公路總裏程達到7279公裏，位居全國第二。
水路運輸
河北省的航運條件非常便利。從南到北有黃驊港、天津港、唐山港京唐港、秦皇島港、建設中的唐山港曹妃甸港等大型海港。秦皇島港年吞吐量為2億噸，是中國大陸第二大港口。唐山港京唐港已形成3億噸吞吐能力，唐山港曹妃甸港達到3億噸，黃驊港年吞吐量過億噸。其中，唐山港和秦皇島港位列中國8大海港。
航空
石家莊、正定國際機場截至2019年9月，河北省***有7個開放民航機場。北京大興國際機場於2019年9月25日通航。它位於北京和廊坊的交界處。2018年，石家莊正定國際機場進入千萬級機場行列，擁有兩個航站樓、壹個綜合保稅區、兩個國際快遞監管中心、四家基地航空公司。
北戴河機場建設等級為4D，跑道長度為2600米，力爭2021年旅客吞吐量達到100萬人次。邯鄲機場於2007年通航。唐山三女河機場於2010年7月13日通航，航線20余條。2017年5月31日，承德普寧機場正式通航。位於張家口市區東南9公裏的寧遠機場於2013年6月開航。
地鐵
截至2021年4月，河北省有壹個地鐵系統，就是石家莊地鐵。地鐵系統***三條，包括1號線壹期、二期，2號線壹期，3號線壹期、二期，總裏程76.5公裏，60座車站。2019年12月19日，國家發改委發布《國家發展改革委關於調整北京市城市軌道交通第二期建設規劃方案的批復》原則，22號線(平谷線)工程調整為東大橋至平谷，長度78.6公裏。研究采用雙流市8輛D型車，投資調整為639.3億元，其中河北段長度22公裏，河北段投資183.7億元。該項目的建設期為4年。
2.2020年重大項目建設
2020年，河北省重點項目投資8852億元，三件大事取得標誌性成果。熊新區進入大規模建設新階段，熊靜城際、安雄高鐵站開通運營。京津冀協同發展中期目標如期實現。76個冬奧會項目全部完工。
三件大事取得標誌性成果：熊某新區進入大規模建設新階段，塔吊如火如荼；熊靜在
取得決定性成果：重點河流74個國考斷面達到或優於類的比例同比提高14.9個百分點。全年減少地下水超采6.64億立方米，增加引江濟黃水量21億立方米，創歷史新高，植樹造林882萬畝。
轉型三年行動計劃圓滿完成：戰略性新興產業和高技術產業增加值增速明顯快於傳統產業，壹批新的經濟增長點加快形成。被動房累計開工440萬平方米，居全國首位。繼續實施創新主體倍增計劃，新增國家級高新技術企業2200家，科技型中小企業1.2萬家。
基本上，人們民生得到有效保障：1941個老舊小區改造、6500公裏農村公路改擴建、307所公辦幼兒園、48萬平方米中小學校舍、457個社區養老設施、20項民生工程全面建成。
3.“十三五”重大項目建設
高起點規劃建設雄高標準的新區，規劃體系和政策體系基本形成，大規模開發建設全面展開。紮實推進京津冀協同發展，在交通、生態環保、產業三個重點領域取得突破。北京大興國際機場、京張高速鐵路、太行山高速公路等壹批標誌性工程建成投入使用，京津冀步入正軌已經基本成型；壹批重大工業項目建成投產，承接京津投資5000萬元以上項目1171個，總投資11348億元。冬奧會籌備工作紮實推進，冬奧會場館和配套設施全部建成，賽事服務保障能力全方位提升，冰雪運動蓬勃發展。
超額完成“十三五”六大行業去產能任務，壓減粗鋼產能8212.4萬噸。創新邁上新臺階，科技進步貢獻率從46%提高到60%，國家級高新技術企業從1628家增加到9400家，科技型中小企業從2.9萬家增加到8.7萬家。51項科研成果獲得國家科技獎勵、獲獎項目等等級，創歷史新高。全省旅遊大會已連續成功舉辦五屆，旅遊總收入年均增長26%。中國國際數字經濟博覽會成功舉辦，數字經濟占GDP比重超30%。
1125萬戶完成了雙代項目改造，且PM2.5平均濃度已由2015年的74微克/立方米下降至44.8微克/立方米，降幅近40%。國考地表水斷面全部淘汰劣類，優良斷面比例提高了28.4個百分點。累計減少地下水超采43.5億立方米，新增國土綠化面積3954萬畝，森林覆蓋率由31%提高到35%。塞罕壩林場榮獲聯合國地球衛士獎。
民生工程實施，城鎮新增就業421萬人，城鄉低保標準分別提高59.9%和104.1%。農村人居環境整治三年行動任務圓滿完成，1,073空心村莊空置率超過50%,進行搬遷和整頓。
三。2021年河北省682重大項目清單
為充分發揮省重點項目的示範引領作用，紮實推進省重大項目升級，河北省發改委近日發布《河北省2021年省重點建設項目名單》。河北省安排了682個省
2.去年河北省旅遊經濟步入
由河北省文化和旅遊廳主辦，中國聯通河北分公司承辦。季樂是壹個聰明又聰明河北省文化旅遊大數據服務平臺，是河北省文化和旅遊廳按照省委、省政府的要求，以助力河北省文化旅遊產業轉型升級，提升全省景區數字化、智能化水平，為遊客提供更加便捷、智能的服務為目標而建設的。包括平臺智慧旅遊服務、智慧旅遊營銷、智慧旅遊管理、遊客會員服務四大功能類別。涵蓋了景區及場館、酒店及民宿、網絡名人線路、鄉村民俗、文化創意商品等豐富的旅遊資源。可謂是集河北文化旅遊數據的掌上百科。
據介紹，樂遊集平臺可為遊客提供旅遊預訂、機票訂購、酒店住宿、美食餐飲、旅遊線路、地方特色、文創商品等壹站式綜合服務。通過省、市、縣、景區旅遊信息互聯互通，全面覆蓋遊客遊前、遊中、遊後需求，真正實現。同時，平臺會不定期推出各種線上活動，與全國各地的遊客進行互動。
省文化和旅遊廳二級巡視員楊軍在致辭中表示，數字技術將再次賦能文旅產業，為河北文旅融合創新插上騰飛的翅膀。在新基礎設施，樂遊集將繼續探索智慧文化旅遊新場景，加快河北旅遊業轉型升級和高質量發展，撬動文化旅遊消費助推區域市場，推動雙循環發展新格局。
2010年1月11日上午，河北省文化和旅遊廳舉辦了2022年全省文化和旅遊工作會議在石家莊通過視頻會議。據悉，2021年，河北省文化和旅遊廳在全國文化和旅遊廳局長會議、全國鄉村旅遊現場工作會議、全國長城國家文化公園專題培訓班、中國民間文化藝術之鄉創建現場推介會、全國文化創意產業工作會議、全國文化和旅遊科教工作會議、國內旅遊宣傳推廣培訓班上作了典型發言。多部作品實現創新突破或受到上級表彰，全省文化旅遊產業穩步穩步發展，實現了第十四屆全國文化旅遊大會
2010-2010年，河北省旅遊文化資源規模龐大，分布廣泛，融合了京津冀三位壹體的旅遊資源。優越的區位優勢使其具有獨特的開發價值。具體來說，河北省旅遊文化資源具有以下特點：
(壹)旅遊資源廣闊，數量眾多。
河北省幅員遼闊，面積18.8萬平方公裏，大量的旅遊文化資源分布在廣大的城鄉。全省有省級以上文物保護單位670處，居全國之首，其中不乏上文提到的國家級歷史文物和旅遊景點。河北省作為文化旅遊資源大省，擁有許多品位高、壟斷性強的獨特資源，如避暑山莊、外八廟、清西陵、清東陵、西柏坡等。這些旅遊資源是不可復制的，受到全世界遊客的青睞。
(二)鮮明的地方特色。
唐代作家韓愈說：燕和趙自古以來就有悲歌。這句話簡潔地概括了自古以來趙巖人的英雄氣概。趙人在寬厚待人的氛圍和河北的民間體育、民間藝術等非物質文化旅遊資源中表現出這種精神。例如，戲曲和曲藝的表演和唱腔明顯響亮而富有激情，歌舞的風格優雅，武術和
在河北廣袤的土地上，它的物質、精神、固有甚至語言(方言)文化因素都在潛移默化中傳承下來。例如，繪畫、音樂和舞蹈是壹些很容易與外國文化融合的藝術。然而，河北中國的戲曲、民歌、民俗和年畫仍然沿用大量的傳統表達方式和風格。相對於北京、天津這樣的文化大都市，河北省的這些傳統藝術受外來文化的沖擊並不大。
(4)文化旅遊資源歷史悠久，基礎深厚。
據考古研究，早在遠古時代，河北就有人類生活的足跡，這裏氣候溫和，物產豐富，適合人類生存發展。也是中華民族的發祥地之壹。泥河灣遺址位於河北省西北部陽原縣的桑幹河河畔，被稱為人類祖先的東方故鄉許多研究人員。從古人類遺址開始，歷經夏、商、周、秦、漢、三國、晉、南北朝、隋、唐、宋、元、明、清，河北省直到現在都有大量的歷史文化遺跡。
(5)旅遊景點交通相對便利。
河北省交通四通八達，鐵路、高速公路、國道、省道數量和空中交通均處於全國領先地位，通達性好。前往各旅遊景點的公***交通工具種類繁多，可供遊客選擇的範圍很廣。其中，夏季熱門的旅遊景點如嵯峨巖、駝梁、西柏坡革命度假區等，從石家莊乘公交車可直達，經濟便捷。
3.河北旅遊市場現狀分析
1承德避暑山莊
承德避暑山莊位於河北省承德市北部，武烈河西岸狹窄的山谷上。它是清朝皇帝避暑和處理政務的地方。1961年3月4日，避暑山莊被公布為第壹批全國重點文物保護單位，與頤和園、拙政園同時公布的s園和柳園。它是世界文化遺產，國家AAAAA旅遊景點和全國重點文物保護單位。
2野三坡
中國，北方著名的旅遊勝地，國家級風景名勝區。旅遊業自1986年發展以來，以其獨特的魅力受到國內外遊客的青睞。野三坡，國家級風景名勝區，位於北京西部，河北省西北部，保定市淶水縣境內。
它享有世外桃源用它的雄偉、險峻、奇特、幽靜自然景觀和古代歷史遺跡。自1984年開發以來，已建成以雄偉、奇特、濕潤、幽靜、以古代軍事文化為主題的龍門天關景區、國家森林公園的白草灘、溶洞七泉的魚骨洞泉景區。
4.河北省旅遊發展現狀分析
大力支持特色農產品種植和地方特色旅遊業發展。
5.河北省旅遊市場分析
京津冀三省市地緣相連，人緣相近，文化相近，對中國來說是極其重要的地區經濟和社會發展。京津冀協同發展上升為國家戰略，對三地尤其是河北的發展是千載難逢的重大歷史機遇。旅遊業關聯度高、融合性強、拉動效應突出，是區域合作最容易啟動和實現的領域。在京津冀協同發展過程中，旅遊業發揮著橋頭堡和排頭兵的重要作用，既是***振點和***贏點，也是突破點和突破口。
京津冀區域旅遊資源的豐富。京津冀地區是我國旅遊資源最豐富、最具比較優勢的地區之壹。旅遊資源不僅數量多、規模大，而且種類多、品位高。長城、故宮、天壇、頤和園、避暑山莊及其周邊寺廟、明清皇家陵寢等七大世界文化遺產集中在此，占全國總數的近五分之壹；全國有200多個景點
京津冀區域旅遊特色互補。京津冀旅遊既有壹脈相承的統壹性和整體性，又有各具特色的差異性和互補性。北京作為首都和國家旅遊中心城市，自然、人文、歷史景觀優勢明顯。天津現代人文旅遊資源豐富，以現代文化、民俗文化、歐洲古典風情最為著名。河北有山有海，歷史底蘊深厚，資源類型齊全，尤其是海岸、海島、草原、湖泊、天然冰雪、優質溫泉、青山秀水、田園風光等。這些都是發展環京津休閑產業的特色資源。
京津冀地區有著廣闊的旅遊市場。京津冀地處環渤海中心，是繼珠三角、長三角之後迅速崛起的第三增長極，區位優勢明顯，交通通訊便利。京津冀及周邊省份擁有4億人口，三地私家車保有量已超過1000萬輛，市場廣闊，潛力巨大。京津冀地區生產總值已超過6萬億元，占全國的10.9%。經濟優勢明顯。2013年，京津冀旅遊總收入超過8000億元，旅遊總人數達到6.6億人次，年均增長10%以上。
京津冀區域合作基礎堅實。多年來，河北壹直采取實施環京津戰略作為促進旅遊業發展的重要措施。先後與北京、天津簽署了壹系列戰略合作協議，***同建立了京港澳高鐵旅遊營銷聯盟與京津等六省市的高速鐵路沿線，並發起了中國長城旅遊營銷聯盟與北京、天津等長城沿線八省市合作，積極參與組織和推廣北方交易會等活動。三地初步建立了區域旅遊合作機制，拓展了旅遊市場，加強了旅遊監管合作，促進了旅遊產業發展，推動了三地旅遊經濟圈的逐步形成，為京津冀旅遊壹體化奠定了堅實基礎。
京津冀區域旅遊協同發展有著良好的基礎和條件，取得了顯著成效，前景廣闊。但仍存在壹些亟待解決的問題，如：難以突破傳統行政區的束縛，缺乏壹體化協調機制和統壹規劃，旅遊基礎設施特別是交通建設落後，旅遊資源集約開發利用不夠，整體形象和品牌不清晰，公***服務體系不完善，產業鏈不完善等。這些都需要京津冀三地切實打破各自的思維定勢壹畝三分地***同促進協調發展。
壹是建立和完善協調合作機制
協同合作機制是京津冀協同發展的重要保障。京津冀旅遊合作起步早，進展快，但尚未形成統籌規劃、協調聯動的長效機制。三是地方要主動作為，***同推動成立京津冀旅遊協同發展領導小組，完善京津冀政府間溝通平臺，建立京津冀及相關市縣參加的定期旅遊協調會議制度，研究確定區域旅遊合作戰略、政策和機制，協調解決區域旅遊發展合作重大問題。同時，***同制定完善京津冀旅遊協同發展的相關政策，制定合作發展規則和標準，在更大範圍、更高層次上進壹步推進區域旅遊合作交流。
第二，加強統籌規劃和頂層設計。
促進協調
構建綜合旅遊交通體系是區域旅遊協調發展的基礎。目前，三省市之間和重點景區之間的道路建設滯後，壹些路段斷頭路多，交通堵塞嚴重，道路等級低，可不能適應快速便捷的現代旅遊交通需求，從而影響京津冀旅遊業的整體快速發展。利用京津冀協同發展的大趨勢，著力構建區域綜合交通運輸體系，加快形成適應旅遊業發展要求的現代立體交通網絡。推動開通京津至我省主要旅遊城市的旅遊列車，在旅遊旺季增加三地之間的旅遊列車數量或席位。力爭形成三地旅遊直通車的網絡體系，***同推動三地旅遊集散中心開通到外地的旅遊直通車，構建城際旅遊公***交通網絡，構建京津冀公交圈。
第四，***同塑造區域旅遊品牌。
鮮明的區域旅遊品牌是京津冀旅遊協同發展的重要抓手。三是地方政府要大力開展區域旅遊聯合宣傳推廣，聯合推出精品旅遊線路，聯合策劃組織旅遊宣傳活動，聯合參加旅遊展覽，聯合舉辦旅遊節，聯合赴國內外重點客源市場進行聯合促銷，建立和形成壹體化宣傳格局。河北將著力整合節慶活動，與京津合作，將張北草原音樂節、衡水湖馬拉松等區域性節慶活動打造成具有全國乃至國際影響力的文化旅遊品牌。搭建京津冀旅遊宣傳營銷平臺，推動在三地媒體開設京津冀旅遊壹體化專欄，在三地旅遊網絡設置京津冀旅遊板塊，支持區域內旅行社、景區、酒店等企業聯合建立旅遊營銷合作聯盟，鼓勵在策劃包裝產品、省際聯合促銷、互派旅遊團隊等方面開展深度合作。
第五，構建高效便捷的公***服務體系。
強化服務意識，優化發展環境，是京津冀旅遊協同發展的重要保障。加快建立壹體化旅遊公***服務體系，***同制定符合京津冀旅遊產業發展需求的旅遊咨詢服務、標識系統等旅遊公***服務設施建設標準，加快完善旅遊集散中心、旅遊咨詢中心、旅遊標識等旅遊公***服務體系建設，實現自助旅遊公***服務標準化、壹體化。探索區域旅遊惠民便民政策，加快省際旅遊網絡平臺互聯互通，開通遠程網絡預售票系統，積極推進京津冀旅遊卡，實行統壹的旅遊套餐，實現京津冀區域旅遊市場壹體化。
對於河北旅遊業來說，京津冀區域協同發展是壹個重要的、前所未有的歷史發展機遇。我們要順勢而為，乘勢而上，爭取更大的成績。只要三地加大整體融合，加強緊密合作，促進協同發展，京津冀地區壹定會成為中國最具吸引力的旅遊目的地，成為帶動區域旅遊特別是河北旅遊新壹輪快速增長的重要引擎。
6.河北省旅遊發展現狀調查
河北省承德市。每個人都應該聽說過這個著名的避暑勝地。再加上京北第壹草原等景點，承德的旅遊開發起步較早。現在它如火如荼。
承德s經濟以旅遊業為主，在河北省並不是壹個經濟發達的城市。所以盡管這裏風景優美，但2018年的人均旅遊消費只有