面對國際競爭的挑戰，第三方物流企業迫切需要培育自己的核心競爭力。通過對第三方物流企業核心競爭力的探討，結合企業自身的特點，提出了第三方物流企業培育核心競爭力的方法和措施。
1物流企業核心競爭力的含義
第三方物流企業核心競爭力的內容是壹個復雜多元的系統，主要包括以下幾個方面:
1.1核心技術能力
核心競爭力的核心是企業的核心技術能力。物流企業的核心技術能力不僅取決於現有物流設施和技術設備的現代化水平，更重要的是企業能夠有效地將這些技術設備應用到其提供的服務中，提高服務水平，將技術資源轉化為企業的技術優勢。包括第三方物流企業的研發能力和服務創新能力。沃爾瑪改革了傳統的配送模式，利用跨倉庫運輸技術大大提高了配送過程的效率。這種創新使其在零售領域落後，建立了競爭對手無法企及的競爭優勢。
1.2應變能力
企業的適應性是指第三方物流企業應根據物流市場供求關系的變化、需求模式的變化和技術創新的進步，隨時調整自己的服務方式。這種適應性是物流企業在快速發展的競爭環境中取勝的關鍵。由於終端消費方式的轉變和生產、零售領域的變化，物流服務市場發生了重大變化。第三方物流企業要獲得持久的生存能力，必須不斷調整經營方式，提高信息化水平，以適應物流需求向小批量、多頻次發展的趨勢。
1.3整合能力
它涉及到第三方物流企業的組織結構、信息傳遞、企業文化和激勵機制。其功能是通過管理過程的制度化、程式化，將企業的技術知識和服務技能融入企業的核心競爭力。第三方物流企業的組織效率決定了物流技術優勢轉化為市場優勢的效率。現代物流特別強調各種物流功能的整合，整合能力是第三方物流企業核心競爭力的壹個非常重要的方面。
1.4營銷能力
反映第三方物流企業在成長過程中培育的市場影響力，通過將潛在的競爭優勢轉化為現實的利潤優勢，直接或間接影響物流企業的核心競爭力。主要包括第三方物流企業的服務營銷能力，企業在客戶中的形象和聲譽。滿足客戶需求是物流活動的最終目的，第三方物流企業與現有客戶的關系以及對潛在客戶的滲透能力是第三方物流企業核心競爭力的直接體現。
2我國第三方物流企業競爭力存在的問題及原因分析
目前，我國物流業處於起步階段，與發達國家相比差距較大。壹是成本高。根據世界銀行的推測，中國物流成本占GDP的比重約為16.7%，比發達國家高出約1倍。二是周轉慢。2000年全國工業企業營運資金年周轉率為1.62倍。日本制造業的年平均周轉率為15~18次，壹些知名的跨國連鎖企業，如沃爾瑪、家樂福等都達到了20~30次。第三，庫存大。據統計，到2000年底，我國庫存商品存款高達4萬億元，占當年GDP的近50%。目前國際公認的庫存商品占GDP的比例，發達國家壹般不到1%，發展中國家只有5%。第四，效率低。有專家估算，中國汽車空轉率高達37%，相當於654.38+0.5萬輛卡車來回空轉。第五，傳統流通模式仍占有相當大的比重。有數據顯示，美國、日本等國家使用第三方物流企業的比例已經達到30%以上。在我國工業企業中，18%的原材料物流交給第三方，只有16%的銷售物流交給第三方。這些方面的明顯差距，就是中國物流業發展的巨大潛力。同時，我國已經具備加快發展現代物流業的基礎條件。第壹，物流需求大。二是物流基礎設施發展迅速。第三，中國物流市場主體正在形成。第四，有利於現代物流發展的“軟環境”逐步改善。中國物流市場潛力巨大，發展迅速。然而，從目前第三方物流企業的發展現狀來看，仍然存在許多問題抑制其發展。
(1)很多第三方物流企業片面追求“大”和“全面”發展，而忽視自身素質和服務質量的提升。我國第三方物流企業大多是由運輸公司或倉儲公司改制而來。他們在構建自己的發展模式的同時，並不註重自身的質量建設。大多數企業的業務範圍仍局限於正向物流中簡單的貨物存儲或中轉活動，如倉儲、運輸、裝卸等，既不能提供與運輸倉儲密切相關的增值服務，也不能提供逆向物流服務，功能單壹，增值服務較弱。
(2)目前很多第三方物流企業的管理還停留在原來粗放低效的管理水平，缺乏有效先進的管理機制的規範化管理。從我國第三方物流企業的現狀來看，大多數企業的管理還不是很規範，管理水平仍然較低，管理機制還很不完善，缺乏規範的運營業務流程、科學的決策機制和程序、完善的物流質量評價機制和可持續發展機制。
造成這種情況的原因之壹是由於資源整合不足，物流企業水平太低。與歐美日相比，中國的第三方物流屬於“先天發育不良，後天營養跟不上”的類型。雖然各行各業都意識到物流在國民經濟中的重要支撐作用，但政府遲遲沒有出臺相關配套政策和綜合管理措施，打破部門分割、條塊分割的格局。大多數企業，尤其是國有企業，缺乏物流觀念，堅持計劃經濟時期“大而全，小而全”的經營理念，自建物流體系，導致我國整體物流水平徘徊不前；很多物流企業設施簡陋，功能單壹，很難提供完整的第三方物流服務，這讓壹些想尋求第三方物流服務的企業知難而退。二是企業對第三方物流企業價值鏈的影響。由於第三方物流在中國的發展只有幾年時間，而且不同的第三方物流商的業務領域和業務領域都不壹樣，企業在考慮外包物流業務時很難決定壹個合適的第三方物流商。在風險和收益的權衡下，壹些企業更傾向於建立自己的物流系統，這主要是因為對風險的估值高於可能的收益。
3第三方物流企業培育核心競爭力的戰略選擇
3.1制定企業核心競爭力的發展戰略
核心競爭力的培育是壹項龐大的企業管理系統工程，涉及企業管理的各個層面、要素和環節，需要從企業戰略的高度統籌規劃並組織實施。第三方物流企業應在繼承和發揮已有成功經驗和競爭優勢的基礎上，從核心技術、適應性、組織整合和營銷傳播四個方面綜合考察自身能力，分析這些能力是否具有獨特性；與競爭對手相比，是否具有競爭優勢；建立企業核心競爭力的基礎是什麽，需要什麽條件；然後，闡述了企業核心競爭力的培育目標和選擇核心競爭力的途徑。在發展戰略的制定上，要註重第三方物流企業核心競爭力目標的制定要適應物流需求的發展趨勢和企業自身的特點，設定的目標要與企業總體發展目標相壹致，體現統壹性和連續性。同時，將物流企業建設和發展成為壹個創新的學習型組織。在不斷學習和積累經驗的過程中，會增加企業特有的有形和無形資源，形成競爭對手難以模仿和超越的競爭能力，這種競爭能力會不斷提高和發展。
3.2從中國第三方物流企業的特點和現實出發，確立企業的核心要素。
企業中的要素包括人力、資源、財務、設備、技術、信息、過程、服務、設計、開發、加工等，企業的核心要素就是從這些要素中選取的。它是企業核心競爭力形成的起點和基礎。由於企業要素的特點及其在企業生產經營活動中的作用不同，核心要素對企業核心競爭力的貢獻也不同，從而使得企業核心競爭力的效益和運行也不同。但是，只要企業形成核心競爭力，基於核心要素的核心競爭力是其他企業難以模仿和替代的。積極積累企業核心要素，為企業核心競爭力的構建創造條件。物流企業壹方面可以通過內部積累強化核心要素，另壹方面也可能通過吸收外來資源在短時間內獲得必要的核心要素。企業可以通過引進關鍵技術、吸引擁有關鍵技術和技能的人才、與擁有核心專長的公司建立戰略聯盟來積累核心要素。根據現實情況，物流企業核心要素的積累可以通過內部積累和吸收外部資源相結合的方式進行。
3.3物流企業內部流程再造，特別是組織管理變革，促進企業核心競爭力要素的整合。
物流企業核心競爭力是由核心技術、適應性、組織整合和營銷傳播四個要素構成的互補知識體系。這些要素相互影響、相互依賴、相互制約，滲透到物流活動的所有物流功能領域。只有這些不同的職能相互協調、相互配合，將企業的核心競爭力戰略貫穿於所有的活動中，企業的核心競爭力目標才能得以實現。目前，我國物流企業的管理壹體化程度不高，壹個關鍵因素是缺乏壹個明確的管理協調和溝通渠道，導致無法整合各種管理職能。因此，第三方物流企業只有按照現代物流的發展規律重組業務流程，建立完善的信息溝通渠道，才能從根本上提高企業管理的整合能力和快速反應能力。
3.4完善物流服務鏈，為客戶提供物流增值服務，進壹步完善企業的服務功能體系。
目前，我國大多數第三方物流企業普遍規模較小，缺乏專業性和核心競爭力。要增強競爭力，必須進壹步擴大企業規模，提高企業專業技術水平，為客戶提供優質物流服務。要實現這壹點，企業可以通過與國內外物流企業的聯盟、合作和並購，建立強大的戰略合作聯盟，構建物流運營網絡，優勢互補，完善企業物流服務鏈，提供門到門的壹體化物流服務和增值服務，從而在未來與國內外物流企業的競爭中處於有利地位。
3.5建立先進的人力資源開發管理體系和激勵機制，為企業選拔、教育、使用和留住優秀的物流人才。
從我國目前的人才結構來看，物流專業人才仍然短缺，這就要求企業建立先進完善的人力資源開發管理體系和激勵機制。在用人方面，企業也要建立評價考核機制、激勵約束機制，獎勵優秀者，淘汰落後，建立良好的工作氛圍，提高企業凝聚力，為每壹個物流人才提供廣闊的發展空間，讓個人成長與企業發展同步，人盡其才。