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肌肉車,超跑和evo這樣的拉力車有什麽區別?各有什麽優缺點?

肌肉車壹般是指發動機巨大,功率極千字節的汽車。特制的美國跑車,如道奇Charger、道奇Challenger、福特野馬等。,都是巨大的,剛性的,強大的,擁有極其充沛的力量。雖然動力很強,但是由於基本沒有車重控制,懸掛和空轉基本忽略,操控性很差。正是因為這種肌肉車,美國車在歐洲人眼裏成了“不會轉彎的車”。現在肌肉車依然在復制,但是設計有了很大的改變,更加流暢簡潔。但總體來說,硬朗的線條、充沛的動力、巨大的體積依然是三大要素,比如卡瑪洛SS和福特野馬GT。這裏需要指出的是,美國三大跑車:道奇蝰蛇、克爾維特C6和福特GT都偏離了肌肉車的設計思路,所以有人說這三款車是。

超級跑車是指綜合性能很強的跑車,是跑車中的佼佼者。

壹般來說,跑車必須有資格被稱為超級跑車,而且必須至少4秒內百公裏加速,最高時速超過320kph才能自給自足,被稱為超級跑車。在配備了非常強勁的發動機的同時,超級跑車還需要註意重量控制、整體布局、空轉、變速箱等部件的性能,以提高車輛的賽道性能。

超級跑車大致可以分為兩大陣營。第壹陣營是在保證性能的同時追求舒適。大部分跑車都屬於這種類型,比如法拉利F430,阿斯頓馬丁DB9等。,而另壹類超級跑車,如F430Scuderia、FXX、Gumpert Apollo、Pagani Zonda R等。,把舒適性要求壓縮到最低,追求極高的性能。後者的賽道表現極強。

最後,說到拉力賽,就來了拉力賽和場地賽。場地賽中最強的賽車是房車賽中的F1和勒芒系列。場地賽和拉力賽最大的區別在於扭矩曲線和發動機轉速的位置。拉力賽車的發動機轉速普遍低於場地賽車,主要是因為拉力賽車對扭矩的需求非常高,所以發動機通常在低速時輸出最大扭矩,很少向高速區運動,而場地賽車則要求發動機有較高的轉速,高齒輪密度比的變速箱才能發揮其高性能,所以發動機轉速壹般在9000rpm左右,最大扭矩在6000rpm左右,比普通車要落後壹些。當然F1另當別論,因為它的極限轉速達到18000rpm,數值很高。

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