我們選擇的賽道是城鎮高速公路，大家最熟悉不過了，這個賽道可拖漂的彎道多，容易進行各種拖漂測試。
2.先連續測試城鎮高速公路的第二和第三彎道的拖漂情況！車子在第二彎道上拖得蠻順利的，結束時的最高時速達到300KMH，在這裏提示壹下，如果入彎位置找準了，這個力度的拖漂是會很貼邊的哦！然後第二彎道的拖漂結束時的最高速度達到290KMH。
3.註意哦，這兩個速度都高於直線速度，對拖漂速度最新的解釋是直線速度加上過彎速度的合體速度！當然，這兩個拖漂速度不是最高紀錄，有些職業大手能拖出310-320KMH的時速
4.再來是上坡前的第五彎道，同樣也能拖漂至300KMH
5.最經典的拖漂彎道應該是城鎮高速的倒數第三個彎道，在這裏簡稱C彎道！在這個彎道，本人沒有拖出最高的速度，只是拖得比較貼邊而已，最後的最高時速是274KMH，很多職業大手都能拖出280-290KMH這樣的最高速度。
6.最驚險的拖漂彎道唯獨是最後壹個彎道了，因為如果想要在這個彎道拖漂過彎而且想要壹個最高時速，車子就必須走上外道，然後在外道上找準壹個入彎點，最後開始拖漂。這個彎道的拖漂就難在入彎點的選擇，還有車手的控車能力！
賽車級別：
隨著時間的轉變，卡丁車的級別由C1逐漸推出至Z7。同樣的賽車在高級別的頻道中有更出色的性能和操控性的表現。
第壹級別：C1 代表 Car One 或 Common （普通） ，是卡丁車的雛形。
第二級別：E2 代表 Enter Two 或 Elite（優秀） ，這表示C1級別的改進型號。
第三級別：G3?代表 Go three 或 Guidance （領導） ，是E2級別的改進型號。
第四級別：R4?代表 Raster four 或 Revolution Four （第四次革新），是G3級別的改進型號。
第五級別：PRO?代表 Professional （專業級），突破了C1級別-R4級別的基本結構。
第六級別：SR?代表 The Sixth Revolution （六代革命） ，再次顛覆PRO級別（SⅨ、等離子PT、PXT、FT、FXT介於SR級別與PRO級別之間的過渡車型）。
第七級別：Z7 代表 Zero Booster Seven （極限時速），在SR級別基礎上做出的整體升級（噴火借鑒了等離子EXT與風刃SR的特點）。
第八級別：HT代表high technology（高技術），競速賽中強化啟動加速，漂移中撞到墻時恢復部分損失的氣；道具賽中，落地可獲得小加速。
升級版本：
LE 代表Limited Edition （極限版） 、SE 代表Special Edition （特別版或限定版以及限量版） 、A代表A版本、 B代表B版本或Bonnet（引擎外罩） 、D代表D版本、E代表Energy （能量） 、F代表Fashion （時尚） 、G代表Great（優秀的）、MP代表Multipurpose（多種用途的）、 SS代表Super Super（超超級） 、SRX代表Six Revolution Xtra （第六次革命特別版） 、R代表Revolution （革新升級版） 、T代表Turbo （渦輪增壓） 、W代表Wing （飛翼或尾翼）、X代表Extra （額外或附加的） 、Z代 Zero（零度時速，是終極加速）。
參考資料：