1943年夏秋，根據斯大林本人的命令，蘇軍裝甲坦克兵總局的紮弗雅洛夫技術兵上校率領壹個龐大的調查團來到了剛剛平息下來的庫爾斯克戰場，他們發現КV系列坦克的防護性能在德軍已增強的火力面前已不再有效，新式坦克必需加強防護性能，於是啟動了新型重型坦克的研發計劃，在244工程、245工程和248工程重型坦克基礎上開發。最終，科京設計局和杜霍夫設計局把具有較好防彈外型的科京型車首和杜霍夫的炮塔結合起來，設計出了斯大林-3型，1944年10月21日，703工程被送往莫斯科郊外的庫賓卡裝甲試驗場，開始進行跑車試驗。通過了跑車試驗後，蘇聯軍方又對其進行了嚴格的驗收測試。驗收測試成功後，703工程隨即向朱可夫和華西列夫斯基元帥做了匯報表演。兩位元帥於1944年11月將表演結果反饋到斯大林那裏，斯大林表示認可並且命令703工程以ИС－3的正式編號列入蘇軍裝備並立即在車裏雅賓斯克的基洛夫工廠組織它的批量生產。
該型號壹直列裝到1960年，直到T-62中型坦克的問世，IS-3開始退出歷史舞臺。
-7，全名斯大林-7，前蘇聯型號：ИС-7，工程代號：260工程
1945年末，蘇聯科京設計局開始研制“ИС-7”式重型坦克。名義上的總設計師仍然是科京，但實際的項目設計師則是ИС-2的主任設計師沙什穆林。沙什穆林拋棄了以往的設計思想，準備搞壹種前所未有的重型坦克。
1946年，“基洛夫”工廠開始組裝2種結構不同的樣車，不過2種樣車的代號都叫260工程。1946年9月8日，樣車完成。1946年12月25日，預生產型樣車通過了跑車試驗。
1948年夏，基洛夫工廠生產了4輛預生產型，它們順利的通過了國家測試。到這裏，幾乎天下無敵的“ИС-7”式重型坦克已經近乎完美無缺了。1949年，基洛夫工廠接到了首批50輛“ИС-7”的定單，沙什穆林天才大師所設計的世界上最強大的重型坦克馬上就要誕生了！令人遺憾的是，幾乎與此同時，高層命令不允許研制生產任何50噸重以上的坦克。在加上由於采用了過多的新概念新技術，ИС-7在可靠性和乘員適應性上還存在壹些問題，而最致命的還是其驚人的造價：用購買1輛“ИС-7”坦克的錢可以購買3-4輛T-54主戰坦克！但這些問題並不是無法克服的。不過這壹切都以無法挽回，為“ИС-7”坦克準備好的生產線改為生產“ИС-4”式重型坦克。沙什穆林的心血付之東流。
最終，“ИС-7”式重型坦克沒有投入量產，但它在世界坦克史上的地位是無可非議的：誕生於20世紀40年代的“ИС-7”坦克擁有和60年代的北約主戰坦克（如美國“M60”、英國“酋長”式）相同的防禦性能，搖控機槍和掛膠履帶等獨特設計使它得以占據20世紀40-50年代末坦克先驅的最高地位。它是那個時代毫無疑問的最強戰車。除卻造價的問題，“ИС-7”坦克唯壹的弱點只是在於相對較低的火控系統，但是對於這種在當時不可能被擊穿的怪獸坦克來講，這並非是致命的缺陷。
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