12月30日零時起，全國鐵路開始實施新的列車運行圖。作為中國第壹條智能化高鐵線路，京張高鐵的正式開通運營，無疑是此次鐵路調圖中最引人關註的亮點。作為“八縱八橫”高速鐵路網北京至蘭州通道的重要組成部分，京張高鐵將助力京津冀壹體化協同發展，為2022年北京冬奧會提供交通運營服務保障。
壹百多年前由詹天佑主持修建的京張鐵路，打開了中國自主設計鐵路的新篇章，拉開了工業興國的序幕。隨著國家成長和發展，鐵路與國家的政治、經濟、文化更加密不可分。
2014年， 國家確定“京津冀壹體化”發展戰略，同年7月，北京聯合張家口成功獲得2022年冬季奧運會舉辦權。2015年，京張高鐵可行性研究報告獲批，並於2016年4月開工建設。歷時3年有余，京張高鐵開通運營，它的現實意義已經突破了“擴大生活半徑、加強兩地交流”的範疇，站上了更高的起點。從“用長度換高度”的京張鐵路，到 “用速度換機會”的京張高鐵，不單是裏程變短了、速度變快了，這變化之中更蘊含著濃厚的關懷之情和發展之思。
首先，京張高鐵拓寬了從華北到西北的客運通道，將有效緩解京藏高速、京包鐵路、大秦鐵路等西部向東部貨運緊張的局面，進壹步加強北京與高鐵沿線各地的互聯互通，提高各領域商品與服務的供給質量，構建更加高端、成熟的產業鏈，使區域發展更健康、穩健，跟上消費升級的步伐。
其次，隨著城市化進程的不斷深入，城市化水平的不斷提高，人們的高質量需求越來越多，對就業、養老、醫療、教育等領域優質資源的期待也越來越大。京張高鐵投入運營後，這些期盼將有更多機會得到滿足。借助“非首都功能”的走出去，鼓勵壹些行業先鋒走出京城，到華北甚至西北紮根，在惠及更多百姓的同時，企業自身也能獲得更多的發展機會。
京張高鐵既是交通強國的重要組成部分，也是京津冀壹體化向前推進的強力支撐，更是高質量發展的有力“臂膀”。京張高鐵的開通，不僅打開了運輸通道，也將構建壹條文化長廊。從八達嶺到奧運冰雪城、從文化之都到張北草原天路、從保護歷史文物到關心關愛民生，國家繪制藍圖，鐵路人身體力行。
遍布祖國大地、密如織網的壹條條鐵道線，既是經濟的“生命線”，也是各地的“民生線”，它們時刻在為國家的高質量發展蓄力，為百姓的幸福生活築基。