最近，青遠公司的“德新海”被海盜劫持。身為壹名遠洋船員，我非常擔心那些正在被劫持的海員兄弟們。因為08年十壹月份，我也經歷了亞丁灣那恐怖的三天——那個時侯還沒有我們自己的海軍在那裏護航，有的只是英美俄和歐盟的寥寥幾艘軍艦。
然而從這件事壹開始的新聞報道，就讓我有了壹種莫名其妙的感覺。新華社的記者電話采訪歐盟海軍負責人，說被劫船只上有160多人，其中有25名中國籍船員。看到這裏我就傻掉了，160多人？！對於壹艘遠洋“貨船”來說根本就不可能！後來經過我仔細分析，才發現了端倪，原來這是新華社的記者“電話”采訪的。我頓時恍然大悟，這“160多人”的重大失誤應該歸咎於這位記者英語聽力的欠缺。我不是在這裏吹毛求疵，後來就因為這個失誤的報道，引來無數網友的譏諷，他們譏諷的不是記者的無知，而是那些至今命懸壹線的海員——“160多人竟然被四個海盜劫持了，真給中國人丟人！”看到這樣的網友評論，我都不知道是該怪罪這個網友還是那名記者了
今天已經是新德海被劫持第三天了。身為壹名遠洋海員，我每天都關註著事件的最新進展，同時，也仔細留意著網友們對這件事情的評論，我想說從大部分網友的留言來看，大家對這25位同胞還是充滿了關切，然而，依然出現了許多網友說出了讓我感到既可笑又可氣的話來。對於這些評論原本不想說什麽，但是，每每想起那恐怖的三天，再想想那些“無知”的“憤青”們的肆意評論，我覺得有些事情我不得不說了。
首先，有人提起了“振華4號”的事情。為什麽人家能頑強抵抗而“德新海”上的船員就不行呢？對於這壹點，我覺得是這樣，第壹，航線不同。振華4的航線是穿越亞丁灣，那可是海盜密布的地方，當初我們走那裏的時候每天天壹放亮，高頻裏便不斷的傳出遭遇海盜請求援助的貨輪的呼救，同時雷達上也是不斷地出現意圖不軌的光點，四周幾乎是不停地有海盜快艇來騷擾，面對海盜如此密集的地區振華4從壹開始就做了大量的防海盜工作，例如他們從出發港特意上了汽油自制燃燒瓶、把主甲板通往生活區的梯子提前割掉以阻止登船海盜沖進生活區……這些措施事後證明確實成功抵抗了海盜的劫持。回過頭來再看德新海，他們的航線是從南非到印度，而且被劫持的地點遠離索馬裏摩加迪沙980海裏。
也許好多人不了解980海裏的概念，我的專業是航海，給大家壹個航海學上常用的換算公式：1海裏約等於1852米，也就是1814.96公裏，我想這樣大家應該有壹個大體的概念了吧？因此，德新海的船員們在這樣壹個正常來看是安全區域的海區放松警惕是再正常不過的事情，俗話說人非聖賢孰能無過，誰能保證不會有疏忽呢？而且從最近兩年海盜的活動範圍來看那個位置根本就沒出現過海盜，總不能現在出了意外就怪罪我們的船員安全意識淡薄疏忽大意，這不是典型的事後諸葛亮嗎？如果說德新海的船員在這種情況下疏忽大意是壹種過錯的話，那我們的海員防海盜的範圍應該擴展的哪裏呢？這個防海盜的範圍應該怎麽定呢？
不做海員的人可能不了解海員這個職業，以為海員在海上每天無所事事，船上真正的工作情況只有海員自己和他們的家屬能夠了解。試想這麽大的壹條船，整個由鋼鐵構成，常年航行在海洋裏，生銹腐蝕的情況得多麽嚴重？而我們的遠洋船可以使用30多年，試想如果沒有壹批批在船上工作的海員每天不停地維護保養，這麽大壹條船能使用那麽長時間嗎？海員在船上是沒有閑暇時間的，這個工作不像陸地，每天工作8小時（當然也不排有好多人都會加班），每個周末還有雙休日，海員從上船工作的那壹天起就告別了雙休日，告別了每天工作8小時的正常工作時間，而且對於大部分遠洋船員來說這壹幹就得半年到壹年的時間。所以說，讓他們時時刻刻打起精神，在遠離摩加迪沙980海裏的原本安全的海域防海盜是根本不現實的。他們的這個疏忽應該是可以完全被理解的。
第二，船舶結構不同。從媒體公布的照片來看，振華4號的構造為他們能成功逼退提供了良好的條件，因為從振華4的主甲板和生活區甲板是不相通的，生活區甲板比主甲板高出好幾米，需要通過梯子才能從主甲板爬到生活區甲板，所以只要他們把梯子提前割下收起，從主甲板到生活區甲板便沒有了通道，海盜只能自己搭梯子進入生活區，這就給振華4的兄弟們提供了機會，他們可以從駕駛臺兩翼甲板用水龍和自制燃燒瓶阻止海盜搭梯子。反觀我們的德新海，主甲板壹直通向船尾，直接和生活區甲板相連，海盜如果成功登船，便可以如履平地的沖進生活區。這壹點有圖為證，大家可以在網上搜索，仔細看看是不是我說的這個樣子。)
其次，有人說“為什麽現在有我們自己的護航艦隊卻不用？這不是自找苦吃嗎？”看到這樣的疑問我只能說，請您找個地球儀自己看壹下，我們的護航艦隊是在亞丁灣裏執行任務，而德新海的航線是從南非去印度，所以我想問問提這種疑問的朋友自己看看手中的地球儀，他們怎麽走才能通過有我們自己軍艦保護的亞丁灣？或許有細心的人會說可以從南非往西走，沿西非海岸進直布羅陀海峽穿地中海過蘇伊士運河走紅海這樣就可以路過有我們自己軍艦保護的亞丁灣了。對於這種說法，我已經無話可說了。我走過亞丁灣，從西頭到東頭（我們也是壹條遠洋散貨船），用了三天多的時間，日夜不停地跑。所以，請那些心細的人自己比較壹下在地球儀上那條航線的長度和亞丁灣從西到東的長度，順便自己算算需要多長時間。壹條散貨船每天消耗的成本加起來有幾十萬人民幣，這還是說的是3萬多噸的小船，那成本大家可以有個數了吧？就算船東說為了安全，我們不惜血本，可是航運市場裏並不是只有船東啊！大部分的船還是被租家承租的。對於壹條3萬多噸的上世紀八十年代生產的老船來說，08年十月份之前國際航運市場裏的租價是“每天4萬5千美金”！所以，大家可以想象，如果妳是租家，妳會同意船舶為了躲避海盜為了能受到海軍的保護而去選擇那樣的壹條航線嗎？海上航行，危險無處不在，總不能因為有危險就開始繞來繞去吧？那樣的話估計全球航運市場就會癱瘓了，中國的進出口貿易還從何談起？！
我還看到有些不知輕重疼癢的家夥說什麽“才4個海盜就把25個人給劫了，那些船員都是些綿羊嗎？……壹點反抗意識都沒有”的話。說真的，我不知道說這話的朋友是幹什麽的？是個乳臭未幹的在校學生？還是某公司的小職員？還是生活在我們這和平大家庭裏的警察叔叔或者解放軍哥哥？請問您有過被AK47沖鋒槍瞄準的經歷嗎？您有過蹲在掩體後面被壹只距離只有5米的AK狂掃兩梭子子彈的經歷嗎您有過RPG打出的炮彈拖著白煙伴隨著壹聲刺耳的呼嘯聲從頭頂擦過的經歷嗎？拍胸脯逞英雄誰不會？只不過就是嘴上功夫罷了。真正遇到生死壹線的時候您是否還會向您所說的壹樣渾身都是反抗精神呢？最具諷刺的事情就是，每天在網上拍胸脯伸張正義的人千千萬，可是社會上依然會出現行兇者大搖大擺從圍觀人群逃脫的事情，而且這種事情早已屢見不鮮！為什麽那麽多在網上路見不平壹聲吼的“好漢”在現實中卻“熊”了呢？“己所不欲勿施於人”的古訓不就是說給妳們這些“網絡好漢”聽的嗎？在陸地上我們有110，有千千萬萬的群眾，就算我們與犯罪分子搏鬥受了傷還有120有醫院有醫生，可是海上的船員們有什麽呢？他們有的只是內心的恐懼和絕望！
試想如果25位手無寸鐵的船員與擁有AK47?和RPG重型武器的海盜搏鬥，就算是把海盜成功逼退，肯定會有人受傷或者生命垂危，到那時候其他人應該怎麽辦？打110還是120？他們找誰搶救自己的同伴？！結果是他們只能眼睜睜看著自己同舟***濟的兄弟在痛苦中死去。估計到那個時候又會有人在網上不疼不癢的說這些船員腦袋壹根筋只會死打硬拼不懂得和海盜周旋了吧！我們每位海員兄弟都是有父母妻子兒女的活生生的人，每個人背後都是和妳們那些只會在網上不疼不癢發表意見的“仁兄”壹樣，有著自己的家庭！妳憑什麽要求別人舍生取義？妳憑什麽要求別人用死亡來給我們的國家給我們的民族爭光？！
最後，還有人說“海盜只會撿軟柿子捏”“為什麽只見海盜劫我們中國船”“要是美國人就好了，可以好好給海盜上壹課”雲雲。拜托大哥們，不要這麽井底之蛙行麽？08年壹年索馬裏海盜總***劫持了近壹百條貨輪（具體數字我沒有記清楚，只是印象裏國際反海盜中心報告的數字是接近100艘），其中我們中國籍的船舶被劫持的數量是零！！我是親歷過亞丁灣的，我所見到的是，海盜根本就不分什麽軟柿子不軟柿子，他們是見到船就要碰的，不管妳是掛著哪個國家的旗，人家根本就不在乎。為什麽有這麽多我們的同胞曾經被劫持過呢？因為歐美等壹些發達國家海員數量與我們的海員數量相比幾乎為零！現在世界上海員輸出全是來自發展中國家，因此就算是海盜想多劫幾個美國人也是毫無辦法，因為根本就沒幾個美國人會當海員而且還跑到索馬裏的地盤上去！再說美國人，妳們那些覺得美國很行的哥們是沒文化還是怎麽著我不清楚，我所清楚的是1993年美國人在摩加迪沙也就是索馬裏的首都吃過大虧，兩架黑鷹直升機被索馬裏人打下來不說，壹名特種作戰士兵的屍體還被索馬裏人用繩子拖著遊街示眾。當這個畫面在美國國內播放的時候克林頓黯然落淚，然後不久克林頓宣布單方明從索馬裏撤軍，並且痛定思痛的表示美國永遠不插手非洲事務。看到這，不知道那些覺得美國人很行的小兄弟們有什麽想法？我現在是越來越搞不懂？我們中國人都已經獨立自主了60年了，怎麽還有這麽多人如此妄自菲薄？難道真的是外國的月亮比中國的圓嗎
說這麽多沒有別的意思，只是因為最近兩天在網上看到壹些讓我實在無法忍受的“白癡”，在那自以為聰明的發表壹些言論。我們每個人從事的職業不同，閱歷不同，知識面不同，所以會有很多事情我們不了解，當不明白壹些問題的時候可以問，可以提出問題，但是請不要以壹副自以為很博學的樣子吐沫星子橫飛的發表自己的讓人貽笑大方的“見解”。面對25位被劫持的我們的同胞，他們的生命至今仍然懸在壹線，在他們安全獲救之前，我們不應該過早的去評判他們，更不能像某些畜生壹樣在網上看著自己同胞生命受的威脅時還發出讓人惡心的譏笑嘲諷之聲。不要覺得索馬裏海盜不殺人，大家可以查壹下，07年就因為船東沒有按時付贖金，他們曾經殘忍的殺害過我們壹位遼寧同胞。
最後，願這25位我們中華民族的同胞，願這25位我的船員兄弟能早日獲救，平安回家與家人團聚