至於長城到底好不好，作為壹個五年的長城車主可以和妳分享壹下。 汽車 嘛，代步工具而已，怎麽算好呢？我的第壹輛車是11款雪佛蘭科魯茲1.8sx，車是不錯，但是小問題太多了，才三個月變速箱模塊就壞了，換了三塊才弄好，後來中控又失靈，後來點火線圈又壞掉，很煩。14年買了長城M4壹直開到現在，出來左後行車燈換了2個外，沒有出過任何問題，相當省心，而且油耗好低的，小熊7.2。所以現在換車，已經定了vv5，28號就可以爽了。
車好不好無非是幾點，省油，省心，夠舒服。這不就夠了嗎？何必糾結什麽十佳什麽牛批，可以說省心，舒適長城是做的非常成功了，做工用料配置，真的爽，可以說，我7萬的m4內飾秒殺所有12萬內的合資車，甚至我現在看到思域的內飾都覺得破 油耗嘛，我的m4比科魯茲省兩升，看小熊vv5也才10升，要知道我爸的10款C200才1.8T的均耗也到10升，vv5可比他重兩百公斤啊。
以下是補充內容。vv5提了段時間了，目前油耗9.5左右，非常滿意，而且怠速是有記入的。做工好，豪華，動力真的猛，油門踩深了會嚇到自己。變速箱頓挫也挺滿意，至少老聽說頓挫，現在自己開了才知道，只要會控制轉速，完全體會不到頓挫，不過剛開始沒明白變速邏輯，不會控制，時常會出現，但是根本就沒有網上說的誇張，完全在合理範圍，比我開過的很多合資車柔順壹些。怎麽說，喜歡就去試駕，不要壹天看鍵盤俠的。這車對我唯壹不舒服的就是懸掛和輪胎，怎麽說呢，有舍有得吧，之前聽說這車偏運動，所以懸掛是挺硬的，但是真開起來才發現，太特麽硬了，過減速帶快閃到腰了，尤其是那種很小很密集的減速帶，感覺都抓不住方向盤了。不過往好的說，懸掛硬支撐好，過彎的時候車身傾斜堪比轎車，爸媽再也不會暈車了。輪胎也壹樣，好看，抓地力好，對提速幫助挺大的，但是這樣的輪胎也會讓車更顛簸，而且胎噪也變大了，開120的時候風聲發動機都聽不到，連後面車超我都聽不見，唯獨能聽到胎噪。還有啊，音響真舒服。還是那句話，好不好，自己去開幾公裏就知道了。
看到這個問題，我想說壹句話，我支持長城，但是並不是無腦的支持，長城有自己的優點也有自己的缺點。
自從2004年壹輛合資的SUV本田的crv火熱起來之後，國內的SUV市場也變得異常的火爆，如雨後春筍般快速的發展起來，在這個關口風口上發展起來的壹個品牌就是哈佛的品牌，只有SUV的這樣壹個品牌。
在2013年的時候，那個時候自己剛剛大學畢業只是壹個 汽車 愛好者，之前開過長城的炫麗，開過長城的m2，m4，還有那壹個醜醜的酷熊！長城的哈佛h6這款車有壹個親戚進行提車，因為沒有駕照，我是給他開了40多公裏開到家，那是第壹次開長城的h6。
五年前來說哈弗h6這款車的外觀可以說是非常的不錯，因為那個時候途觀很貴很多人都買不起，平民車來說，h6非常的適合，銷量也非常的火爆。
後來接觸到哈弗h6的機會越來越多，因為二手車市場由於長年累月的高銷量存在也特別多。優點就不說了，哈弗h6的這壹款車強大的保有量，就說明了他適合普通的家庭消費者。
但是動力來說，哈弗h6這款車確實很壹般，1.5T的發動機家用勉勉強強夠用吧，手動擋的 汽車 在二檔的時候，掛檔不是特別平順，這些呢，都是在二手車市場比較普遍的通病。
最後壹點就是在策略方面，哈弗h6有紅標有藍標的兩個版本，而且往下面延伸的車型非常多，同時這個也是網友吐槽拉皮，換湯不換藥這樣的詞語的最大原因，個人也覺得做出來壹款精品就可以，沒有必要弄那麽多花樣。
總之長城這個品牌可以說是自主品牌的驕傲，讓很多人都開得起了SUV，還有日益發展的吉利，比亞迪，長安等等這些車企，真心希望這些自主品牌發展越來越好，在發展的路上，遇到問題是不可避免的！
本人11年買第壹輛車長城C30，壹直開到16年11月賣了，開了16W公裏。正常保養，工作之余，陪我從結婚到當爹，從來沒出現大問題。
第二輛車是哈弗H7，16年11月落地，至今4萬公裏整。表顯油耗9.2，小熊油耗顯示9.6，均速45，城市和郊區道路各壹半壹半。
本人習慣紅綠燈大腳油門快速起步，特別討厭慢吞吞的龜速行為。
2噸重車身，1.92米車寬，動力，操縱，隔音，油耗，我都滿意。
個人認為油耗除了跟車子和路況有關，跟個人駕駛習慣有更大關系。
長城現在專註SUV，SUV的油耗自然比轎車要高壹些。看見很多人(甚至沒開過長城車的)都在噴長城車油耗高。作為長城車主，以上是我的看法，也希望長城車越來越好。
之前對長城的印象也不是很好，當時感覺和他們說的壹樣，換殼，油耗大，但自從我真正進入了成功工作才真正讓我了解了壹個新的長城。
首先說壹點，她們說長城換殼，可其他車型不也是換殼嗎，兩個大眾，起亞現代，壹般三大件的研發是需要時間成本的。而我們直看到了長城的換殼確沒看到他的成功之處，發動機與變速箱都實現自主生產，而有些自主品牌確引以為傲的是用了國外的發動機。記得之前我們聽到最多的是用的三菱發動機，那麽為什只有三菱發動機呢？因為他們的車賣的不好，只有輸出發動機，公認的發動機好的本田就沒有輸出過發動機，但妳們想過沒有，如果他們不給我們輸出發動機了，那麽我們的生產就會中斷。因此我們需要有自己的發動機，而都知道哈弗的年銷量是很大的，源源不斷的發動機和變速箱供應是他成功之壹，而且長城下壹步還要輸出發動機與變速箱！妳說牛不牛！
然後再說說長城的誠信問題，我覺得沒有哪個車企比長城做的很到位的了，大家都知道車子是三年是十萬公裏質保的，如果妳超出了時間，廠家是不管的，而長城最初做車時可哦能工藝比較差，只要是哪壹批車因為質量問題，照樣可以索賠的，大批的車輛板筋生銹，長城廠家也是免費的。所以她們誠信做的第壹。
喜歡我的可以觀住我。不喜歡的隨便噴！
有壹年我在沈大高速公路上開了180，當時就是想把前面的幾臺進口車和合資車超過去，沒想到，後面的車壹看是國產車開的這麽快，全都追上來了，他們開的有進口車，有合資車，當時能感覺到，他們認為我進口車，合資車追不上妳國產車，我減速他們超過時，看壹看笑了，意思我明白，小樣的國產車還能超過我的好車，雖然指針到了180在也就不動了，但確實挺好，第壹批生產H5，現在生產的在沒有接觸過，不知性能怎麽樣？
我是長城哈弗H6車主，提車四年半，跑了52000公裏，
買車時候預算不多就想在國產車裏面選，並且鄰居買的H2說開著也挺好，手動油耗7.2。當時沒有過多思考就去提車了。
這車空間挺大，動力在渦輪介入之後還是很有勁的，我沒有覺得它肉，只要妳舍得給油就不會說不跑，等紅綠燈時候都是我先開出去，
按照5.3元的油價，我加240元油能跑530公裏，這個油耗我還是很滿意的，用車這幾年前擋風玻璃被高速上拉石子的車散落的石子砸中爛了換掉了，輪胎被釘子紮過幾次，其他的沒有任何問題，我覺得質量好！
長城 汽車 ，很好！安全性又高，又耐操，不像合資車，凈坑爹，舉壹個小例子：長城 汽車 全系帶導航，整車價格又親民。保養壹次200多元！合資品牌，不僅賣車，更是賣導航。原因是低配沒有帶導航，要想帶導航，只能再花大幾千塊錢再加裝，並且副廠的！黑啊！記得2018年10月，我壹個四川的朋友買了壹臺H7，當時在9月份交的定金定的車，簽的購車合同，結果到10月份提車，可以再優惠5000元，而我朋友並不知情，當時提車交款，還是按9月購車合同交的車款！提車後，過了幾天辦好了相關手續，就出遠門了！半個月後，我朋友說：他接到4S店財務電話，說讓他提供壹下賬號，按10月份H7銷售政策，要退5000元給他，他剛開始壹聽，惱火了，騙子來了。於是，立即掛了電話！但接下來，他賣車的銷售顧問連續二天都打電話給他，要讓提供銀行賬號！他就想逗壹逗對方，於是就提供了壹個空卡的銀行賬號！過了壹個星期後，4S店財務打電話給他，5000元已退到他的卡裏，我朋友抱著好奇的心態，找個ATM機壹查，卡裏面真多了5000元，並現場就取了5000元出來第二天，賣給他車的銷售顧問再次和我朋友確認5000元到賬！然後提醒了他，廠家客服會和他電話回訪此事，請我朋友如實回答5000元收到！過了壹周長城廠家客服真打電話問我朋友是否收到5000元這壹事，最後，我朋友對長城廠家和4S店的這壹做法，稱贊不已！只要身邊有朋友買車，他就會把此事拿出來講！
請問：當今 汽車 廠，有誰能做到這樣？
作為曾經的長城車主，直說問題，09年買了長城炫麗1.5，問題：
1：剛開了半年，左前燈突然噠噠噠異響，去4S店更換總成，問題解決。
2：二檔難掛，從買車，到開了7年賣車，二檔始終難掛。
3：低速壹檔掛不上，必須停車，車速為0才能掛入壹檔。
4：1.5的發動機動力弱，和同事1.6的騏達比起來，動力差距有點大。
優點：1：開了7年除了換過壹次大燈總成，其他都沒壞過，瓦爾塔電瓶7年沒換，壹直在用，整車除了動力稍弱，沒有別的使用問題，底盤規整，不松散。
我是壹輛長城c50,14年買的，現在有3年半了，跑了5萬多公裏，說實話，3 年半時間給我的感覺挺好的，就前段時間換了塊電瓶，之前論壇裏說的中控異響，吃胎的毛病都沒有，可能是運氣好吧，我也知道車輛是流水線生產的，不保證沒壹輛車的品質都壹樣，每年3.15維權的時候都有車價幾百萬的車輛維權，妳能說人家的車都不好嗎？只是個別現象，再說壹下油耗的問題，長城H9上市就是競爭普拉多的，都說油耗高，長城是把價格拉下來了，但是品質有高呀，都說H9油耗有多高，試問壹下，妳見過幾位開普拉多的人在壹起討論誰的油耗高嗎？車是為人服務的，說白了也是為人掙錢的，老說這個油耗高那個油耗高，我只想說適合自己就行，***享單車不耗油妳怎麽不用