家族式的造型看起來非常的有層次感，分段式的進氣格柵和橫幅的鍍絡飾條讓車頭看起來更加的厚重，C形的霧燈區域顯得很霸氣，這個角度看起來勁炫確實大氣，符合越野車的氣質。
車身線條流暢，車身看起來略顯修長，看著壹點都不像緊湊型的SUV，兩條微微上揚的腰線和車位連接看起來極具運動感。
穩重的車身沒有多余的語言設計，看著簡單、大方，紅色的後視鏡非常的醒目，較大的視野讓妳在倒車的時候遊刃有余。轉向燈的設計沒有設計在後視鏡上，別具壹格的設計在車身上。
18寸的輪胎在面對很多路況的時候都有不錯的通過性，五幅雙色的鋁合金輪轂非常的好看，動起來的時候更加的亮眼。
經過2000多公裏的相處也算對勁炫有壹定的了解，外觀上勁炫當然很漂亮，車頭大氣、車身穩重、車尾前凸後翹的感覺非常讓人喜歡。對動力上本沒有抱太高的要求，畢竟CVT的變速箱本就是以舒適型為主，不過勁炫的表現還是不錯的，畢竟百米加速11.8秒的數據擺在那裏，在初段起步的時候有點肉，中段加速、提速非常的給力，少了換擋時的頓挫感開起來很舒心，不過在緩坡上行駛勁炫的動力還是差了點，怎麽踩油門速度失蹤是提不上去，但是動力的穩定性還是不錯。配置上勁炫說不上有多豐富，只能說以使用為主，比如說無鑰匙進入和電子打火用起來就很方便，自動空調、多功能方向盤、電動天窗、壹鍵升窗等功能讓我們得操控更加的得心應手。
蛇形檔位用起來很放心，不會擔心掛錯擋，這也是三菱車的壹個特點吧。
橙黑相間的內飾看起來很舒服，在銀色飾條的裝飾下顯得很年輕，沒有日系車那種老氣橫秋的感覺。
鋼琴烤漆和皮質拼接的方向盤看起來非常的養眼，喇叭的聲音比較大，SRS的音效不錯，不過喇叭的數量少了點。方向盤用起來比較的輕便，壹只手能輕松駕馭，即使是那些女司機用起來也感覺很輕松。
勁炫的後備箱容量為356L，後排座放倒過後容量得到很大的改變。
作為壹輛緊湊型的SUV，勁炫在空間上還是不錯的，4366*1818*1640的尺寸和2670的軸距，壹家人坐在裏面不會覺得太擁擠，相對於老款勁炫，新勁炫在長度和寬度都有所增加，不過高度上有所降低，但是比起同級別的入門級車型，勁炫的空間還算不錯。