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2、儲存：配送中的儲存有儲備及哲存兩種形態。配送儲備是按壹定時期的配送經營要求形成的對配送的資源保證。這種類型的儲備數量較大，儲備結構也較完善，查實貨源及到貨情況，可以有汁劃地確定周轉儲備及保險儲備結構及數量。配送的儲備保證有時在配送目的地附近單獨設庫解決。另—種儲存形態是暫存，是具體執行配送時，技分揀配貨要求，在理貨場地所做的少量儲存難備。由於總體儲存效益取決於儲存總量，所以，這部分暫存數量只會對工作方便與否造成影響，而不會影響儲存的總效益，因而在數量控制上並不嚴格。還有另壹種形式的暫存，即在分揀、配貨之後形成的發送貨物暫存。暫存主要是調節配貨與送貨的節奏，因此哲存時間不長。
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3、分揀及配貨：分揀及配貨是配送不同於其他物流形式的功能要素也是配造成敗的壹項重要支持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨的準備性工作，是不向配送企業在送貨時進行競爭和提高自身經濟效益的必然延伸，也可以說是送貨向**形式發展的必然要求。有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統水平的關鍵。
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4、配裝：在單個用戶配送數量不能達到車輛的有效協運負荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進行搭配裝運以充分利用遠力的問題，這就需要配裝。和壹般送貨不同之處在於，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝是配送系統中有現代特點的功能要素，也是現代配送不同於傳統送貨的重要區別之處。
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5、配送運輸：運輸屬於運輸的末端運輸、文線運輸。它和壹般運輸形態的上要區別在於：配送運輸是較短距離、較小規模、額度較高的運捎形式。壹般城市交通路線較復雜，如何組合*佳路線、如何使配裝利路線有效搭配等，是配送運輸需要考慮的重點，也是難度較大的工作。
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6、送達服務：配好的貨運輸到用戶處還不算配送工作的完結，這是因為送達和用戶接貨召：註還會出現不協調，使配送前功盡棄。因此，要兇滿地實現運到貨物的移交，並有效、方便地處理相關手續和完成結算，還應確定卸貨地點、卸貨力式等。送達服務也是配送獨具的特殊