全新的VR6發動機另壹個較大的變化就是缸體材質由鑄鐵換成了鋁合金鑄造，讓發動機的散熱更良好。同時在進氣系統上，VR6發動機采用了塑鋼材質的進氣道，同時帶有進氣長度可變的控制裝置，通過旋轉可以在不同的進氣通道間切換，實現高低轉速下更佳的扭矩輸出。
對於V型6缸發動機而言，采用60度的夾角屬於最優化的設計，可以得到出色的運轉平穩性。而VR6上的15度V型小夾角自然打破了這壹黃金角度的慣例，而工程人員通過壹系列的手段，特別是通過引入平衡軸來有效降低發動機運轉時的振動，但是VR6先天結構上的差異還是讓其無法媲美V6發動機的平穩性。