暫且不論性能如何，當年為了拍攝阿湯哥的《壯誌淩雲》，拍攝的飛行鏡頭看起來非常真實，據說拍攝過程中F14就摔了兩架，把可變後掠翼戰鬥機的飛行性能展示的淋漓盡致，我覺得許多人都是看過這部電影後才真正對F14產生了興趣
其中壹個原因是當初由美國當紅影星湯姆克魯斯所主演的與F14戰鬥機相關的電影《壯誌淩雲》，如今還使諸多軍事迷印象深刻，歷久彌新，而這批70~80年代的軍迷，如今仍然是主流軍迷圈的主要部分，當然之後年代的軍迷也對這部電影的經典戰機而念念不忘，因而壯誌淩雲的代表機種F14戰鬥機雖然已經退役，但還很受軍事迷喜愛。
我們先來看看F14的履歷：格魯曼F-14“雄貓” 是根據美國海軍20世紀70年代至80年代艦隊防空和護航的要求，由格魯曼公司（現諾斯羅普·格魯曼公司）研制的雙座雙發超音速多用途艦載戰鬥機，用來替換海軍的F-4“鬼怪”。主要執行艦隊防禦、截擊、打擊和偵察等任務。F-14在世代上屬於第三代戰鬥機，於1967年底開始研制，1970年12月21日原型機首飛，1972年5月交付使用。1987年，裝備改進型發動機的F-14B正式投產。1988年，F-14在雷達、航空電子設備和導彈掛載能力等方面經過了進壹步改進升級，並定名為F-14D“超級雄貓”。主要型別有F-14A（最初的生產型）至 1979年 已交付美國海軍342架，另有 80 架賣給了伊朗空軍（實際交付79架，第80架留美測試時伊朗發生政變並斷絕與美國的外交關系）。B、C型已停止發展。D型為A型的改進型，主要改進了雷達、電子設備，並換裝了推重比更高的F110發動機，已於1988年交付使用。F-14/TARPS偵察型，可執行戰術空中偵察任務，不掛偵察吊艙系統時亦可攜帶大量武器執行任務。
可以說，作為變後掠翼三代戰鬥機，其是第三代戰鬥機的先聲，其他諸如F15、F16、FA-18CD&FA-18EF、蘇27、米格29和法國的幻影2000，及歐洲的狂風戰鬥機均晚於F14出現，而F14獨特的變後掠翼氣動布局，也是吸引軍迷至今的壹個情節，就變後掠翼氣動布局來說，其變後掠翼可以適合高速和低速任意狀況的需要，而在諸多變後掠翼戰鬥機家族來說，F14雖然出於F111土豚，但它的可變後掠翼機械結構，吸取了後者的經驗總結，而做得更加出色，當然F14也優於俄羅斯的米格23的可變後掠翼結構，應該說F14是上世紀70~80年代最為優秀的三代戰鬥機，其為美國海軍艦載機撐起了壹片領空，也是當時美國最好的艦載戰鬥機，甚至在F35C出現的今天，人們有時候還念念不忘雄貓戰鬥機，並昵稱其為貓貓，雖然F35閃電II的發動機遠優於F14的TF30&F110-GE-400發動機，但就貓貓的設計來說，它天生就是為空優截擊而生的戰鬥機，而它的AN/AWG-9脈沖多普勒雷達和AIM-54C不死鳥遠程空空彈，更成為了那個時代的傳奇，以至於蘇聯的米格31截擊機所用的閃舞M雷達和R33遠程空空導彈，在它面前，都相形見絀，雖然米格31的很多數據優於米格31，但無論如何F14仍是屬於那個時代的雄貓傳奇！End！
F-14是美國第三代戰鬥機的開山之作，同時又是用了各種當時“黑 科技 ”武裝到牙齒的重型戰鬥機，代表了壹個時代，深受歡迎是非常自然的。
在F-14之前，還沒有戰鬥機采用這種流線型機身升力體，在機身兩側懸吊布置兩臺發動機，加變後掠翼和雙垂尾的氣動布局。可以說是出色的機身設計才能依靠兩臺如此不堪的TF30發動機達到大家看到的飛行性能，直到D型使用F110發動機才使雄貓真正達到最佳戰鬥狀態。
這樣壹個又大又重又威武還不失靈活的戰鬥機，誰不喜歡呢。當然，壯誌淩雲這部電影對雄貓的熱潮推波助瀾，把雄貓最威武的姿態展示了出來。
對比其它美國戰鬥機，F-15顯得過分方方正正，F-16和F-18體積都較小曲線太多，從外觀來說都不如雄貓顯得肌肉感十足和體量巨大。所以，這麽多人喜歡F-14雄貓戰鬥機，包括航空君自己。
電影《壯誌淩雲》，是冷戰期間第壹部以F-14“雄貓”重型艦載戰鬥機（簡稱F-14）為“主角”的美版“主旋律電影”。“雄貓”於上世紀70年代問世，“主抓”艦隊防空，是冷戰時美軍的“航母編隊守護神”。冷戰後，“雄貓”搖身壹變成為“炸彈貓”，做起了對地支援的“兼職”。2006年，這種被軍迷昵稱為“大貓”的經典戰機，全部退出美軍現役。不過，它的傳奇卻並未就此結束。“雄貓”的“利爪”，是AIM-54“不死鳥”系列遠程空空導彈。該彈有A、B、C三個型號，彈長3.9米，彈徑0.38米，重470千克，是美空軍最重的空空導彈，主要用於攔截蘇軍遠程轟炸機和巡航導彈。“不死鳥”采用“中段半主動雷達+末段主動雷達”的制導方式，固體火箭發動機推進，最大射程200千米，最大飛行速度2馬赫，發射後以拋物線軌跡加速，末端飛行速度可達5馬赫。其高爆戰鬥部采用近炸引信，重61千克，超過AIM-9“響尾蛇”近距空空導彈的5倍。F-14最多可掛6枚“不死鳥”，但通常只掛4枚，同時掛2枚AIM-7“麻雀”中距彈和2枚“響尾蛇”。F-14的艦載機設計理念仍值得借鑒。在設計之初，美國人就知道該機重量無法顯著降低，便強化其攻擊性能。“雄貓”沈重卻“重得關鍵”，維護昂貴也“貴得有理”，攻擊力強也“強得到位”。在數十年間，F-14確保了美國艦隊遠程防空的壓倒性優勢。這種合理取舍，亦顯示其功力。與此同時，F-14跟著航母編隊南征北戰，不自覺地成為壹種“文化符號”，不僅深受廣大航空愛好者青睞，還被文娛產業所重視。除了在好萊塢大片中頻頻出鏡外，F-14還跨越國界，成為日本系列科幻動畫《超時空要塞》中“變形戰鬥機”的參考原型。然而，現實中的F-14終將淡出人們的視野，但“大貓”在軍事、 科技 甚至文化上留下的印記，仍是十分深刻的。
大可觀天下小的時候就喜歡這款F14雄貓戰鬥機的造型，只不過太小不懂事，不知道它叫什麽名字？
如今已是21世紀的今天，隱身戰鬥機已開始在各國空軍大規模裝備，隱身戰鬥機的出現讓F-16、FA-18、蘇-27等多款三代機瞬間失寵， 可有壹款三代機即便已退役十多年人氣依然不減當年，這就是美國格魯曼公司制造的F-14“雄貓”戰機。
能夠長期贏得軍迷朋友的喜愛自然有其過人之處，今天大可觀天下就帶大家來看看這款戰機究竟有多經典。雄貓作為上世紀80年代叱咤風雲圈粉無數的第壹架三代機，三十多年的縱橫疆場。 壹款經典武器不是要做到完美無瑕，而是從誕生的那壹刻起就具備很強的代表性和前瞻性，F-14“雄貓”戰鬥機就是這樣的。
大可觀天下敢說許多70，80後們喜歡上F14雄貓戰鬥機，確實還是因為壹部動畫片《太空堡壘》。大可觀天下依稀記得劇中的變形戰鬥機VF-1原型機就是F14雄貓，這款戰鬥機搬到動畫片裏，更加顯得靚麗無比，和當時片中的科幻主旋律很是般配。滿滿的壹波回憶殺啊！致我我逝去的童年！
美國F-14雄貓戰鬥機是格魯曼公司在1966年底開始研制的壹款雙座雙發艦載戰鬥機，這款戰機之所以能成為經典戰機不僅因為它是人類第壹款三代機，更是因為它從服役到退役壹直都是風光無限，使得人們對於這款戰機的印象壹直非常好。作為第壹款三代機自然充擁有三代機的多種特征，各種當時先進技術的應用讓這款戰機整體戰鬥力方面比二代機高了壹大截。首先 從外形上來看F-14戰機外形寬大、霸氣側露，並不像之前的二代機那樣單薄。它的出現也讓人們第壹次覺得戰鬥機居然也可以做這麽漂亮，龐大的機身也意味著掛載能力更強、航程更遠、可掛載多種導彈滿足不同作戰需求。
再加上 F14雄貓戰鬥機和AIM154不死鳥導彈這壹對黃金搭檔，堪稱遠程制空的完美組合 。據說其裝備了探測距離為200公裏以上的探測雷達，再配合190公裏最大射程的不死鳥導彈，可以讓它可以在那個年代在數百公裏外攔截並擊落蘇聯的超音速轟炸機（圖—22逆火超音速戰術轟炸機），這個能力即使在現在也是值得吹噓的。
大可觀天下想說F-14戰機最厲害的是采用了可變後掠翼技術，飛行時可將機翼角度由20度調整到68度緊貼可差動的全動水平尾翼，這種做法也可以看成是人們在掌握翼身融合技術之前為提高飛行品質而進行的壹種 探索 。 F-14戰機還在機身、機翼等多個部位采用了復合材料來減輕重量並提高抗疲勞強度，這也是三代機研發時常用的壹種方法。
要是從航電系統來看F-14戰機搭載的是1973年才研制成功的AN/AWG9脈沖多普勒雷達，這同樣是早期三代機的標配。發動機方面最初用的是兩臺TF-30P-412渦扇發動機，後期改進型F-14D換成了兩臺F110-GE-400渦輪風扇發動機，推重比也接近三代機發動機常見的7-8的推重比。
美國F14雄貓戰鬥機在武器配置方面F-14戰機能掛載“麻雀”空空導彈、“響尾蛇”空空導彈以及“不死鳥”空空導彈進行超視距空戰，另外還可掛載激光制導炸彈對目標進行精確打擊，這同樣跟目前三代多用途戰機追求超視距空戰和對地精確打擊的要求不謀而合。 可見F-14戰機被看成三代機是完全沒問題的，只不過由於研發時間過早F-14戰機的壹些技術指標多多少少會比後來的蘇-27戰機、F-15戰機要落後壹些，但不可否認的是F-14戰機作為三代機的先行者已經起到了很好的標桿作用。
大可觀天下認為F-14雄貓戰鬥機作為壹款劃時代的戰機，空戰方面確實很強。F14可以在距航母280公裏處進行120分鐘的戰鬥巡航，在距離艦隊470公裏處巡航時，這個數據仍然能夠達到接近壹個小時。 這個性能即使在今天也是無人能及的。所以，F14雄貓戰鬥機的有史以來效率最高的艦載截擊機。
但是很遺憾，近年來最新研制的艦載機，例如美國的F/A-18E/F和我國的殲15“飛鯊”重型戰鬥機，都裝備有最新火控雷達、先進的光電和電子對抗系統，先進中距導彈，具有強悍的超視距作戰能力，已顯老舊的F14雄貓戰鬥機還是被碾壓壹籌。畢竟時代在不停的進步！
大可觀天下順便提壹下我國的殲-15飛鯊戰鬥機是我國第壹代多用途艦載戰鬥機，它具有作戰半徑大、機動性好、載彈量多等特點，可根據不同作戰任務攜帶多型反艦導彈、空空導彈、空地導彈以及精確制導炸彈等精確打擊武器，實現全海域全空域打擊作戰能力，各項性能可與俄羅斯蘇-33、美國F-18等世界現役的主力艦載戰鬥機相媲美，因此被譽為兇猛強悍的空中“飛鯊”。
在戰鬥機產量方面F-14雄貓戰鬥機壹***生產了約700架，除伊朗空軍裝備了79架之外其余全部在美國海軍服役。伊朗在1973年同美國簽訂了引進80架F-14戰機的協議，至1978年壹***到貨79架，剩余1架留在進行相關測試，只是沒想到這架F-14戰機在測試時伊朗國內發生政變於是美國就把它扣了下來。之後伊朗空軍F-14戰機長期得不到必要的零部件只能選擇拆東墻補西墻，如今這批F-14戰機早已是老態龍鐘。F-14戰機列裝部隊後參加了兩伊戰爭、海灣戰爭、伊拉克戰爭等多次實戰並取得了不俗的戰果，但英雄也終有遲暮的壹天，美國F-14機隊在2006年全部退役後F/A-18戰機就成為了美國航母主力艦載機並壹直持續到今天。
大可觀天下可惜的是，再輝煌的傳說也有落幕的時刻，F14雄貓戰鬥機當然也壹樣。盡管它的性能十分出色，盡管它的外型特別漂亮，但因為可變後掠翼的布局使得維護高昂，最終於2006年全部退出現役。 F14雄貓，壹代名機!也只留下了自己的傳說，但畢竟它已經很風光過。
喜歡F-14戰鬥機的人應該都上了年紀，這其實是壹款很老的機型，首架F-14原型機首飛是在1970年12月21日，距今已經足足51年了，正是因為F-14誕生的早，才成就了雄貓戰鬥機的壹世美名。
（身為美海軍的艦載機，F-14的出鏡率明顯高得多）
想想看，上世紀70年代航空界有什麽？F-15戰機原型機首飛是在1972年7月，在此之前沒有哪壹款戰機，能與F-14比拼顏值和戰鬥力，再加上1986年美國大片《壯誌淩雲》上映，影片的壹號男主角雖然是 麥德林 （湯姆·克魯斯飾演 ），但其實F-14也是個主角，起到了意想不到的宣傳作用，壹時間F-14變得風頭無二，在那個連電視都沒有普及的年代，好萊塢大片《壯誌淩雲》的宣傳作用是無法衡量的，在大多數人的認知當中，戰鬥機就只有F-14，因為他只見過這壹種戰機。
（F-14最經典的壹張照片）
就算有機會見到其它型號的戰鬥機，也根本無法與F-14帥氣的外表相提並論。妳可能覺得F-14機身臃腫，還有個可以變動的後掠翼，機翼翼根處的翼盒不僅笨重還嚴重影響了美觀，在以隱身戰機光滑外表為美的今天，F-14其實真的不怎麽好看，但在上個世紀後半頁，真的沒有哪壹款戰機能和F-14比顏值了。
（看慣了隱身戰機的觀眾，不會覺得F-14有多好看）
當時蘇聯空軍的主力裝備是米格-23和米格-21，米格-21雖然結實耐用，但真心算不上好看啊！它的性能甚至連廉價版的F-5都不如，越南在1975年完成統壹的過程中，繳獲了大量的美制戰鬥機，其中就包括壹架編號為73-00807的F5E 虎鯊戰鬥機 ，測試過後驚呆了蘇聯航空界，也讓他們下定決心開發蘇-27和米格-29系列戰機（前者直到1985年才進入部隊服役）。
（米格21）
1967年6月10日首飛的米格-23還算可圈可點，它也是壹款采用可變後掠翼的戰鬥機，但性能還不足以和F-5E對抗，不管是顏值還是實力，抗衡F-14想都別想。
（米格23）
看完了蘇聯再看西歐，西歐的英法都是航空業強國，英國在二戰結束後壹直保持著強大的航空工業實力，在上世紀後半葉推出了多款噴氣式戰鬥機，1959年開始裝備部隊的 閃電戰鬥機 （這個閃電不是F-35）是比較有名的，它的2倍音速飛行能力在當時無人能及，與F-14、F-15和幻影系列對比都不落下風，是唯壹壹款能追上 協和號客機 的戰機。
（協和號客機以高速度聞名於世）
可即便閃電戰機有如此這般的能力，也無法撼動觀眾心中留給F-14的位置，因為它實在太醜了，而且除了速度壹無是處，不僅航程短、攔截攻擊的火力水平也不咋地，因此英國人不得已大量采購了F-4鬼怪戰鬥機，鬼怪性能雖好但也是不怎麽好看的型號，而且美國海軍花重金開發F-14就是為了取代鬼怪，這壹對比還是F-14勝出。
（鬼怪戰鬥機）
當然了，打鐵還需自身硬，F-14能集萬千寵愛於壹身，最直接的因素還是它自己的強悍戰力。
首先F-14是壹款多用途機型，具備偵察、攔截、攻擊地面目標等多種任務能力，它可以掛載3種空對空導彈、9種對地攻擊彈藥，尤其是AIM-7、AIM-9和AIM-54這三種空空導彈，射程分別是8km、45km和150km，配合AWG-9機載雷達，F-14絕對是當時最能打的截擊機，在70年代演習中，F-14連續使用AIM-54擊落6個不同高度和方向的目標，可以說它就是70年代的F-22、21世紀的殲-20，粉絲多點並無不妥。
（F-14的彈藥選擇）
其次，F-14獲得了伊朗的青睞，訂購了80多架裝備給伊朗空軍，這使得F-14有機會參加1980年9月爆發的兩伊戰爭，再次做了免費的廣告。也正是由於F-14賣給了伊朗，導致本世紀初美軍下決心退役、銷毀所有的F-14，並關閉F-14的生產線，以便消磨伊朗空軍的戰鬥力。
（被拆成零件的F-14）
不甘坐以待斃的伊朗動用壹切力量尋找延長F-14服役壽命的方法，甚至派出間諜到美國黑市、飛機墳場尋找零部件。美伊兩國有關F-14的博弈，又給這款戰機增加了幾分神秘色彩，無意中又打了壹波廣告，F-14想不出名都不可能了。
提到第二次世界大戰以後美國的航母艦載戰鬥機機，被網友調侃為“格魯曼造貓場”的格魯曼公司旗下的F14”雄貓”戰鬥機是不少小夥伴青眼有加的機型。在湯姆克魯斯主演的《壯誌臨雲》中，作為主角的F14大放異彩，精彩的空戰鏡頭甚至讓阿湯哥的“盛世美顏”的顯得略輸壹籌，那麽在真是情況下，F14的作戰性能又如何呢？
顏值與實力並存大大貓
客觀而言，F14作為較早壹批第三代（舊標）戰鬥機，其在設計上還是保留了相當多的二代機要素的，其結構重量大，早期發動機推力不足，而被很多人吹捧的可變後掠翼設計實際上則是利弊兩摻的存在，誠然，可變後掠翼讓大貓在不同的速度段都有著良好表現，但是另壹個方面，可變後掠翼帶來的死重也是巨大的，相當於強行增加了飛機的重量，而其復雜的結構設計更是成為了地勤的噩夢，並且可變後掠翼上無法設置掛點，浪費了飛機的載荷。
可變後掠翼帶對於F14來說當真是壹柄雙刃劍
究其原因，F14並非是壹款為空優而生的戰鬥機，在F14服役的年代裏，蘇聯的反艦導彈對於美國航母編隊是壹個巨大的威脅，因此F14的主頁其實是在友軍雷達發現可能目標後在其引導下利用其較大的作戰半徑和在當時十分先進的機載雷達以及不死鳥導彈前出截擊。而在蘇聯解體以及美國艦隊防空體系的完善，已經不再需要F14這樣的大型截擊機為艦隊”撐傘“了，多用途性能更強的F/A18系列戰鬥機也因此占領了美國航母的甲板。
圖為美國FA18戰鬥機
說到底，F14在當時，根據其所需要執行的戰略任務來看，是壹型性能優異的戰機，但是時過境遷，終究還是輸給了時間~
F-14，是F-18艦載機服役之前的艦載機，用來替換美海軍艦載航空兵的F-4“鬼怪艦載機”，主要執行艦隊防禦、攔截、對海對岸打擊以及部分偵察等任務。
作為雙發雙垂尾變後掠艦載戰鬥機，F-14綽號“雄貓”，實用升限1.8萬米，最大起飛重量33噸，最大航程2500公裏，最大飛行速度2.38馬赫，外掛彈藥有6.5噸，作戰半徑700-950公裏，視作戰飛行高度不同，作戰半徑有所不同。
F-14“雄貓”，采用先進的火控系統，具有全天候空地武器投放能力，曾經參與了越南戰爭後期作戰任務，在空中未曾遭遇任何敵手。
看來這型先進的美海軍艦載機，使得曾擊落過美軍F-4“鬼怪”戰鬥機的米格-19/21戰鬥機不敢輕易升空，與F-14“雄貓”高性能艦載機死磕。
F-14“雄貓”艦載機曾發射過兩枚“響尾蛇”導彈反擊，淩空打爆了兩架利比亞的蘇-22戰鬥攻擊機，蘇-22戰鬥攻擊機率先發射的“環礁”導彈，卻未擊中F-14“雄貓”艦載機，反而被F-14“雄貓”艦載機成功反殺。
在F-18艦載機未服役前，F-14是全球範圍內最著名的艦載機，其飛行速度快、空中飛行姿態優美等，都是F-14“雄貓”艦載機受軍迷歡迎的原因。
此外，好萊塢曾於1986年拍攝了軍事題材的大片《壯誌淩雲》，在北美和全球上映以後，受到了美國年輕人的追捧，影片由好萊塢明星湯姆·克魯斯主演。
影片描述了美海軍艦載機飛行員麥德林，以自己老飛行員父親為偶像，幾經沈淪，最終奮起，駕駛“雄貓”縱橫藍天，成為壹名優秀艦載機飛行員的故事。
片中出現了F-14“雄貓”艦載機大戰米格-28戰鬥機的精彩片段，確實讓喜歡軍事題材影片的軍迷大呼過癮；當然，軍迷也都知道現實中，米格-28戰鬥機並不存在，但並不妨礙軍迷仍然看得津津有味。
由於《壯誌淩雲》中，有大量F-14“雄貓”艦載機相互追逐，相互編隊，從頭頂呼嘯而過的刺激鏡頭，讓美國年輕人看得熱血沸騰，掀起了報名參加艦載機飛行員壹波小小的高潮，也讓全球許多軍迷記住了片中F-14“雄貓”艦載機的雄姿。
《壯誌淩雲》在全球許多國家都有上映，即便沒有上演此片的國家，也有VCD、DVD等碟片可供購買，本文作者就收藏有《壯誌淩雲》的DVD碟片，對於F-14“雄貓”艦載機並不陌生。
對F14更準確的描述應該是：多功能戰鬥轟炸機，F14是美國上個世紀六十年代研發的壹款性能突出的三代戰鬥機，是美國第壹代三代機，也是全球第壹款三代機！開創了三代機的先河！該機幾乎體現匯集了當時美國最先進的工業技術。
這款戰鬥機，有當時顯著的時代特征：重型、雙發和可變後掠翼等特征，這款戰鬥機還是第壹款也是唯壹壹款大量采用鈦合金建造的戰鬥機，這樣的設計，讓F14戰鬥機還有以下特點：造價昂貴且維護維修復雜但皮實！
F14戰鬥轟炸機的後的後掠翼設計，雖然能賦予該戰鬥機非常高的飛行速度，最高2.38馬赫，擁有可以攔截蘇聯的超音速轟炸機的能力！但後掠翼設計復雜，顯著的增加了戰鬥機的機體重量及維護維修成本。不過鈦合金制造的機體，讓F14擁有非常高的機體承重性和抗損傷能力。
F14的戰術性能，即使放到現在三代戰鬥機中，也是屬於性能比較強悍的壹類。由於當時正直美蘇爭霸的關鍵時期，為了攔截蘇聯部署的數量龐大的遠程戰略轟炸機，並有能力對蘇聯沿海戰略目標進行突擊打擊的能力。美國海軍需要壹款航程比較遠、載彈量大、突防能力優秀和擁有較強防禦地面輕武器防空活力攔截的戰鬥轟炸機。F14正是哪個時代可以滿足美國海軍需求的戰鬥機！
美國海軍之所以最終讓F14退出現役，壹方面：是因為有了綜合性能更優秀的F18大黃蜂戰鬥機。另壹方面：F18的性能其實並不比F14優秀多少，但是按照可比價計算，F18的建造、維修和保養的成本要遠低於F14。
個人拙見多有疏漏，歡迎指正點評！
F14是繼蘇聯1967年成功的米格23可變翼戰機之後，米國格魯亞公司於七十年代初追趕蘇聯，弄出來的世界第二款可變翼戰機，米海軍的艦載機，比米格23噸位更大，雙發動機。後掠翼用於超音速突防，變直翼亞音速用於盤旋格鬥，在信息化不甚發達的七八十年代，隨航母從敵對國沿海外兩三百公裏低、高空突擊、纏鬥，尤其是不死鳥上百公裏射程的遠程空空彈，壹般國家拿它真沒轍。出口到米國盟友伊郎巴列為沒府，現在還在扯彼機修此機當主力機型。與F18比較，F14重量大，耗油高，當F404發功機推此增大後，尤其是配上機身放大的常規翼的F18超級大黃蜂後，突防和格鬥能力不輸F14，F14其可變翼結構復雜且死重就成為劣勢，在九十年代退役。我國從友好國引進壹架米格23作研究，在新型機研制上放棄了可變冀奇葩設計。