在第二次世界大戰之中，蘇聯作為德軍在歐洲戰場上的最強的對手，其軍事實力的強大是毋庸置疑的，特別是蘇聯陸軍的坦克部隊，更是有著足以匹敵德軍鐵騎的實力，在蘇聯的坦克部隊中，有這樣兩款坦克分別是T34坦克和KV1重型坦克。
首先說壹下這款T-34坦克，這款坦克是蘇聯在壹九三八年所研制的。它的車身整體長度為八點壹米，車身寬度為三米，車身高度為兩點七米戰鬥全重為三萬兩千公斤，動力系統采用的是著名的12缸39升V2柴油發動機，其功率為五百馬力，最大公路行駛速度達到了五十五公裏每小時，最大行程為三百公裏。
這款T-34中型坦克被公認為是二戰中最好的坦克，它具有這超高的機動性，和超強的防護能力，能夠在戰場上擁有著非常高的生存幾率，而它強大的火力也能夠讓它對敵軍坦克造成致命的殺傷，而且它還擁有著非常高的可靠性，易於大批量生產，是壹款擁有著最佳均衡狀態的陸軍坦克。
這款T-34坦克在世界坦克史上具有著非常重要的歷史地位，它帶有傾斜裝甲的設計思路和設計理念對後世的坦克發展有著及其深淵以及革命性的影響，是第二次世界大戰中最成功的壹款坦克，在坦克史上，留下了濃墨重彩的壹筆。
接下來說壹下KV1重型坦克，這款坦克是蘇聯在第二次世界大戰中的主力重型坦克KV系列的第壹型。它的車身長度為六點八米，車身寬度為三點三三米，車身高度為二點七米，戰鬥全重為四萬三千五百公斤，最大公路行駛速度為三十五公裏每小時，最大越野行駛速度為十二公裏每小時，最大公路行程為二百二十五公裏，最大越野行程為壹百五十壹公裏。
這款KV1重型坦克在設計上有著許多劃時代的地方，首先就是它最經典的“扭桿式懸掛系統”，這樣的懸掛系統可以在很大程度上節省空間，並且也能夠帶了很好的減震效果。
另外就是它的炮塔設計了，KV1重型坦克的炮塔取消兩邊的敞口在上部開出兩個艙門提高了被摧毀後乘員的逃生速度，並且也加強了炮塔的防護性能。
但是這些非常先進的設計也給這款KV1重型坦克帶來了壹些缺陷，因為車輛制造技術滿足不了這些超前的設計需要，並且發動機所提高的動力也不足以帶動坦克本身龐大的重量。
當然了，瑕不掩瑜，這款KV1重型坦克還是比較成功的，並且在它的基礎上，蘇聯又改進研制出了壹系列非常著名的KV系列坦克，並且在第二次世界大戰之中都有著非常出色的發揮。