對於壹些比較感性的用戶尤其是壹些女性用戶來說，也許僅憑外觀就可以對壹款做出取舍的決定，而外形設計也的確是覺得個人好惡的主要因素，所以讓我們先從外觀說起
鋒範是去年底才上市的換代車型，雖然英文名字還是city，但在各個方面鋒範較思迪的進化都是十分顯著的。外形設計上鋒範走的是完全硬派的路線，從前臉就可以看出來，中網的造型獨特，棱角也十分鋒銳，大燈雖然扁長但邊線硬直，和中網融為壹體後顯得前臉有點怒目而視的感覺。
而如果說鋒範外形方面有什麽亮點的話，除了剛才提到的前臉造型外，鋒範的車尾造型也很有運動感，由於折線的運用使得鋒範的尾部看上去層次鮮明，但是每當看到鋒範的車尾時，總有種很像老款威馳的感覺，也許是純屬巧合吧。此外鋒範上沒有了阻礙視線的三角窗，更加美觀同時更加安全。
現在來看看威馳，如果說鋒範屬於硬朗運動風格的，那威馳肯定不和他壹個類型。無論是前臉還是尾部，威馳的造型都很圓潤而且帶有幾分可愛，這種設計在壹貫走中庸路線的豐田車中已經算比較有突破性的了。
從側面看威馳就會發現比較有意思的事情，威馳的車頭和行李廂的長度幾乎相當，較短的車頭方便駕駛，而多出的尾部給行李廂爭取到更大的空間，但是這個樣子可是很不適合設計學美感的，不過實用性就是它最大的優勢，新派日系小車中這種案例越來越多，外形設計被放在次要考慮的位置，內部空間實用性也是首要因素。
讓我們再來看看兩款車的尺寸對比。鋒範和威馳的定位可以說十分接近，也許正是這個原因兩款車的尺寸也相差甚微，前面已經說了兩車的軸距相同均為2550mm，這在小型車範圍內絕對是排名前三的水平，而長寬高上，除了威馳的車身長度略短外，其它的差別幾乎可以忽略了。
最近在鋒範的論壇中經常看到有人在討論鋒範的輪胎問題，的確1.5L的鋒範配備的175/65 R15輪胎有點窄了，好處是可以節省汽油以及加速性能會有提升，但劣勢也很明顯，45.9米的剎車距離就是最致命的缺陷，也許配備185/55 R16輪胎的1.8L鋒範會有所改善。再看威馳這邊，全系標配185/60 R15的輪胎，雖然它是前盤後鼓的剎車，但通過測試43.1米的剎車成績比鋒範要短近3米，看來輪胎寬度還是相當重要的。
內飾及儲物空間——風格都很家用，做工鋒範勝出
鋒範和威馳都是家用小型代步車，盡管外形上比較個性，但內飾都還保持著規整的家用風格。鋒範采用的是典型的本田式中控臺，其特點就是層次感很強，但相比雅閣上的層次感，鋒範由於中控臺面板比較平直，所以顯得過渡有點生硬。不過銀色裝飾板和三輻式方向盤的應用讓鋒範看上去更加精致運動壹些。
而威馳的中控臺就要特別壹點，和雅力士的壹樣它也采用中置儀表盤的布局，說實話這種設計雖然已經出現不短的時間了，但至今我還是無法適應習慣，總覺得方向盤前空空如也的感覺很別扭。而威馳的方向盤雖然也是三輻式，但沒有任何裝飾，顯得比較單薄。最主要的是，威馳的內飾做工明顯不如鋒範，壹些細節處顯得比較粗糙。
日系小型車壹向以人性化設計出色著稱，本田和豐田各自的飛度和雅力士就是最好案例，這兩款車上數不清的儲物空間至今令我印象深刻。但是，這種優良傳統似乎在鋒範和威馳上沒能很好的延續，下來我們就來具體看壹下。
什麽叫出色的人性化設計呢？最基本的要求應該是儲物空間使用比較順手方便，而方向盤左手邊上的儲物空間應該是離駕駛者手邊最近的地方了，鋒範在這個位置上設置了兩個儲物槽，功能分配比較明顯，使用也很方便，但威馳就顯得壹般了，只有壹個類似杯架的東西，但實際在飲料瓶會很不穩當，也許只能用來放罐裝的，而如果放手機或別的小東西，拿取的時候手要彎著去夠，比較費勁。
而門板空間也是車上比較常見的儲物地點，比較之下鋒範和威馳的表現基本相當，兩款車後門都沒有儲物空間，但門板的手摳位置也可以放點小東西。前門儲物槽都比較大，但鋒範帶有專用的飲料卡位，放飲料瓶比較穩當，而威馳則沒有，憑著空間不少，飲料也能斜著放穩。
鋒範和威馳的手套箱功能都比較純粹，既沒有空調出風口也沒有分格分層的設置，除了放東西還是放東西，不過鋒範的容積要大壹點，區別僅此而已。
看了剛才的介紹是不是覺得這兩款車儲物空間表現就是伯仲之間呢，其實二者還是有點區別的。威馳把中控臺兩側的地方很好的利用起來了，這裏的儲物空間深度足夠，但是放手機之類的東西就會有不好拿出來的問題，所以還是放飲料吧。而同樣的位置鋒範沒有設計儲物槽，但它在擋把前比威馳多出兩個杯架，抽煙的用戶可以在這放置可移動的煙灰缸，當然放手機也可以，拿取都比威馳的方便壹點。
最後讓我們來比較壹下車上最大的儲物空間——後備廂。兩款車有壹點值得表揚，就是它們全系都標配可按