在回答這個問題前，先看壹組國內某地鐵統計的數據：地鐵扶梯的維修保養盤點中發現，約95%的扶梯右側梯級鏈明顯比左側磨損嚴重，導致梯級輕微傾斜，梯級兩側擋板及梳齒板磨損加劇。
扶梯檢修專業人員介紹，扶梯在設計時，雖然考慮到長時間承受不平衡壓力的最大載荷能力，但“左行右立”確實會導致扶梯局部部件承受過多的疲勞沖擊，縮短設備壽命，使得扶梯頻繁故障。
自動扶梯留出壹側通行並不科學，因為在扶梯上走動很不安全，建議乘客在扶梯上盡量不要行走，壹級扶梯臺階最多站兩個人。“左行右立”該不該提倡，人們也對此有不同的見解。有媒體報道認為，除了安全因素外，“左行右立”使得扶梯的負載量被大大浪費了，尤其在壹些人潮如流的大站，通道和扶梯又特別長，如果只是右側站立，乘客通行就會較慢。而代之以“握扶手、企定定（站定不動）”的宣傳標語。早前曾提倡“左行右立”的壹些國內外地鐵，現在也都不再提倡在扶梯上行走了。
不知道大家是否有留意，扶梯的梯級高度與樓梯的臺階高度是不壹樣的，扶梯的梯級高度為21cm，高於公***場所樓梯要求的15cm高度，人員在上面行走，容易踏空或被絆倒，而行走過程中也容易擠碰到扶梯上其他乘客導致意外發生。另外，商場裏面電梯的速度是0.5米/秒，而地鐵裏的電梯速度為0.65-0.7米/秒，屬於“高速電梯”。如果有人匆忙上下，壹旦摔倒或發生緊急情況，很容易“帶倒壹大片”。特別是拖著行李趕時間的乘客，更容易造成危險。從安全出行的角度出發乘坐扶梯時，請握好扶手站穩，註意腳下安全。趕時間的乘客，還是從樓梯通行比較穩妥，不要在自動扶梯上走動，畢竟安全比時間更重要。