達西亞（Dacia）是與羅馬尼亞的汽車工業壹起成長起來的汽車品牌，成立於1966年。與雷諾汽車的合作是達西亞快速發展的開始。1999年，達西亞正式成為雷諾集團的壹份子，使得達西亞成為了壹個國際性品牌。近日,羅馬尼亞的汽車工業受全球經濟低迷沖擊，這家汽車公司同樣難以逃脫銷量下滑的厄運,計劃采用臨時性停產的策略來緩解其自身的運營壓力。
根植羅馬尼亞的波特什蒂汽車廠，壹直以來都是應用法國雷諾公司技術生產轎車。1999年雙方的關系更加深了壹步——它成了雷諾控股的子公司，並同時更名為達西亞(Dacia)。雷諾公司收編了達西亞(Dacia)的現有資源。自20世紀90年代末期開始，整個汽車行業開始進入壹個全新的發展時期。世界三大主要汽車市場西歐、北美和日本，以占世界20%的人口消化了世界汽車銷量的80%，已經基本接近飽和。而在世界上的其它地區，還蘊藏著巨大的市場潛力，這些地區的經濟正穩步發展，必將給汽車市場註入巨大的活力。1995年，為了確保公司的發展，雷諾公司推出了以爭取西歐以外的廣闊市場空間為目的的X90計劃，開發完全針對西歐以外市場的車型系列。
1998年雷諾公司開始利用X90計劃探索制造壹輛價格在5000歐元左右，可靠又實用的入門級家用轎車，目標就鎖定為那些把汽車作為主要消費品，把價格、可靠性和耐久性作為優先考慮的顧客。1999年當雷諾公司接手了達西亞(Dacia)之後，該項目進入了第二階段。作為產權交易的壹部分，雷諾公司把這個項目轉讓給了達西亞(Dacia)。事實上，這個項目從技術上來講全無新意，但是對於中東歐壹些地區來說，仍然有壹定的市場價值。在雷諾公司指派的第壹任Dacia總經理Christian Esteve的領導下，這家羅馬尼亞的小廠在短短5年內，將生產線進行了幾乎是脫胎換骨的改造，生產效率和質量都接近雷諾公司的其它工廠。Logan是X90計劃的第壹個產物，經過四年的研發，準備於2004年底推向市場。