原本滿心期待的2020年，在這樣壹個特殊的氛圍下拉開了帷幕。作為平時生活在武漢的媒體人，看到這樣壹個人口超千萬的巨型城市在轉瞬間被疫情撂倒，對我的沖擊還是很大的。
23號那天，我剛好從歐洲回國，經停北京時遭遇武漢封城，不得不改簽回到廈門親戚家。在按規定隔離觀察，並經過層層審核申請後來到了金龍客車廈門工廠，這裏有60臺即將發往武漢前線的負壓救護車，我們借這個難得的機會向大家介紹這款抗疫專用的醫療設備有什麽不同。
壹?、為什麽需要負壓救護車
新型冠狀病毒肺炎，簡稱NCP（Novel?Coronavirus?Pneumonia），是指2019新型冠狀病毒（2019-nCoV）感染引起的急性呼吸道傳染病。新型冠狀病毒傳染性極高，截止到發稿日，已經有72530人確診感染，1870人不幸身亡。
新冠肺炎主要通過直接傳播和接觸傳播，在2020年2月5日，國家衛生健康委員會發布的《新型冠狀病毒感染的肺炎診療方案（試行第五版）》中，首次將氣溶膠傳播和消化道傳播也列為了需要查明的可能傳播途徑。
雖氣溶膠傳播途徑尚待明確，但新冠肺炎病毒存在以空氣為介質的泄露危險。在NCP病人的收治和轉移中，普通救護車無法勝任。所以在特殊時期，我們需要使用特殊的防護型救護車?——?負壓救護車。
二?、負壓救護車和普通救護車的區別
負壓救護車能有效隔離感染者，在2003年的SARS疫情中就有出現，並主要實現3種功能：
防止傳染性病源泄漏車外，造成二次傳播 保護車內醫護及陪同人員，免受患者感染 基礎醫療救護用車1.防止傳染性病源泄漏車外
在負壓救護車上，裝備的負壓設備能讓車內氣壓低於外界氣壓，使新鮮空氣只能從車外流向車內，讓混有病毒的氣體不通過車輛縫隙向外泄露，全部通過抽風設備及與其連通的過濾、消毒裝置進行無害化處理後再排到車外。
2.保護車內醫護人員
保護司機
與普通救護車相比，負壓救護車上醫療艙的隔離和密封是十分關鍵的設計。醫療倉的隔音墻與車身無縫焊接，並加註密封膠，讓醫療艙與前排駕駛艙完全獨立，保護司機的安全。
保護醫護人員
負壓救護車內的空氣流動經過特殊設計，使得清潔空氣從醫療倉上方進入車內，從下方排出；上層氣流從前向後移動，下層氣流從後向前移動，形成從潔凈區（醫護人員區）到傳染源區（病員區）的定向氣流。定向氣流壹次循環後便抽離凈化，避免汙染物在車內滯留。
負壓隔離艙
除了救護車本體的特殊設計，醫療車內還可以選裝負壓隔離艙。隔離艙在擔架的基礎上增加密封、負壓裝置，類似於隔離的移動病房，讓病人在被發現的地方就開始進行隔離，進壹步提高醫護人員的安全性。
負壓隔離倉內病員產生的病毒氣溶膠同樣不會向外滲漏，而且病患可以得到醫用氧氣的供給，醫護人員也可以從艙外觀察患者的生命體征，在保證緊急救護的同時防止交叉感染。
凈化性能受哪些因素影響?（性能）
①?過濾網的通透率
生物殺菌過濾網效能性與其通透率成正比，在不同使用條件下的性能也會有不同。
擔架式隔離艙 對0.3μm微粒氣溶膠過濾效率大於99.99%。 救護車醫療倉 國家標準要求醫療倉可過濾99.97%以上的病菌。（本次測評的金威負壓救護車過濾效率可達99.99%以上）②?排風換氣量
在隔離空間中，每小時換氣量和汙染物去除效率成正比。當換氣量降低時，汙染物無法及時排出，造成汙染物濃度過高，容易導致醫護人員感染。金威負壓救護車技術指標為：
擔架式隔離倉 需在啟動後2分鐘內建立不小於15Pa的負壓； 換氣量大於75L/min，鋰電池有效供電時間大於2h； 噪音小於72dB。 救護車醫療倉 每小時換氣為20次,負壓值-10Pa至-38Pa之間。③?氣密性與流場設計
醫療艙內頂、隔墻均采用高分子材料，具有良好的隔離性、防腐性、耐菌性。盡可能的完善密封效果，減少車內亂流提高以上設備凈化效率。
負壓醫療艙內使用矢流送風的形式，各送風孔之間的氣流基本不相互幹涉，讓汙染顆粒物很難擴散到整個房間。它與排汙能力強大的局部排風形式壹起，形成穩定的氣流組織形式，減小了排汙的難度。
維護
需要說明的是，負壓救護車的病毒過濾只是壹種物理隔離的方法，細菌、病毒被阻截在高效過濾器表面，但不能殺滅。所以負壓救護車在使用過後應開啟車內紫外線消毒燈與其他消毒手段聯動消殺。
3.基礎醫療救護用車
本次拍攝的金龍XMQ5033XJH65防護型負壓救護車，搭配2.0L汽油發動機，110匹馬力，180Nm扭矩，配備5速手動變速箱。空載車重1.8噸，滿載3噸，核載7人。屬於成熟可靠度高，能滿足隔離防護需求的高性價比，實戰派負壓救護車，大致的售價約28.5萬。
作為壹種增強防護型救護車，負壓救護車也需要具備普通救護車的基本功能。醫療艙內部尺寸為3240?x?1555?x?1600mm（長/寬/高），配備自動上車設計的救護擔架、氧氣瓶、排氣扇、紫外線消毒燈、對講機等急救設備。另外針對不同醫院和機構的具體需求，車輛可以加裝其例如除顫儀，呼吸機，心電監護等各類能夠維持生命體征的必要設備，在運輸病患外還能做到途中救治。
三?、負壓救護車的供應現狀
由於普通救護車可以應對大多數常見疾病，因此大部分城市的救護車不帶負壓功能，負壓救護車在全球範圍也都是較為稀有的特殊車種。在疫情爆發的狀態下，各大城市尤其是武漢的負壓救護車儲備是不足的。
目前，金龍客車接到工信部及福建省衛健委訂單100多臺，其中60臺很快將要發往武漢抗疫壹線。時值春節和疫情嚴防期，金龍客車和許多企業壹樣都面臨著員工無法正常到崗，生產防疫責任重，上遊供應商供貨減緩，下遊發貨運輸速度減慢等挑戰。
為此金龍客車專門抽調其他部門員工支援負壓救護車加班生產，展開詳細的員工健康調查監測，甚至壹些原來靠物流發送的關鍵設備改用人工自行取貨等方式，想方設法盡快完成抗疫設備的生產工作。據了解，在各方的努力下，首批發往武漢的負壓救護車將在節目拍攝後三天內按計劃發往武漢。
結語
負壓救護車是我們對抗新冠肺炎有力的武器之壹，從針對疫情具體開發的特種設備，到生產企業和社會各界做出的努力，我們可以看到中國人民的智慧和抗擊疫情的決心。
雖然所處地域不同，但我們每個人都生活在疫情抗擊的壹線，只要我們能做到少出門，戴口罩，勤洗手，保護好自己就是對這場疫情最大的貢獻。最後我們再次向抗擊疫情做出不懈努力的醫護人員及各行各業的平民英雄們表示崇高的敬意。相信在大家的努力下，我們很快就能幫助武漢，幫助中國，幫助世界，戰勝疫情！
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